Os voiy a contar mas o menos como fue la restauración de mi pegaso.


Lo compre en el año 95. Era de una empresa de transportes de Madrid. Lo estuve utilizando en el interior de mis instalaciones para mover remolques y un dia le dimos un golpe con uno de ellos en la parte trasera de la cabina. Ese dia lo aparque con el fin de arreglar el golpe y restaurarlo, pero un día, los amigos de lo ajeno me robaron todos los componentes de aluminio, cobre y demás con lo cual el motor me lo dejaron sin el cárter, sin la tapa de balancines, sin el radiador , etc, con lo que me enfrié un poco a la hora de restaurarlo.

En el año 2006 me llamó un amigo que tenia un doble dirección con el mismo motor y la misma cabina que lo iban a tirar al desguace y me dijo que si se lo compraba como donante. Le probamos el motor, funcionaba perfectamente y acto seguido nos pusimos manos a la obra. Este es el principio en fotos.


Aqui ya en boxes preparado para la operación.


En esta otra foto, ya le he quitado la cabina.


Este es el donante ya sin carroceria.


Llega la hora del intercambio de motores.







Ya hemos cambiado el motor y empezamos a preparar el chásis.



[size=150]CONTINUARÁ.....[/size]

Espero Santiago que nos lo expliques con todo detalle.
ya estamos impacientes con la segunda parte no tardes.

un saludo

Santiago, impresionante la obra, cuando puedas sigue contándonos ese pedazo restauracion. El donante le he conocido yo en su pleno apogeo trabajando en la empresa que lleva rotulada en la puerta je je en el polig de Vallecas.


Saludos
Paco

Magnifica la restauración del Cabezón. Te felicito a tí , también "a Soraya y a Paloma que me consta que aportan su ayuda"
por ese trabajo del que ahora disfrutas en compañía de todos nosotros. El cabezón es un camión que me encanta y ese tuyo está de lujo. Ando a ver si me quedo con un 1063, pero todavía no lo tengo claro.
Que sigas manteniendo tanta ilusión por los caballitos y enhorabuena por tu Cabezón y por el Saeta que está precioso.

Un saludo para todos

Enhorabuena Santiago y a tu SANTA por ese magnifico cabezón. Y hasta hace poco seguías trabajando en el...

Buen seguimiento de esa resaturación

ALgunos de los componentes del motor ya pintados.


El chásis ya tamibién le tenemos pintado.


El motor también.


Volvemos a coger la lija y nos metemos con la cabina de lleno.





Interior de la cabina


La cabina por dentro ya con la imprimación


POr fuera tambien tiene ya la imprimación


Ya empezamos a pintar algunas piezas de la cabina de blanco



Ya tenemos la cabina por fuera tambien en blanco, despues de un mes de preparación, lijar y repasar.


El interior ya también esta blanco




CONTINUARÁ...

De lujo Santiago otro para exponer en la c/ ALCALA nº 402 enorabuena por ese pedazo de 2011/50 que con tanto mimo has restaurado y que me da que es tu ojito derecho camionero un saludo.

Todo un lujo Santiago. Mucha paciencia y muchas horas, pero como he dicho antes ahora lo disfrutas tú, los tuyos y los amigos, porque has echado el kilo con tu cabezón.

Un abrazo.

Vamos Santiago, nos dejas con la miel en la boca, pon hoy otro poquito mas si tienes tiempo.....ja ja ja.

Saludos
Paco

Viendo las fotos....., eso es hacer una restauración con mimo
Gracias Santiago por estas nuevas fotos

Aquí se ve el coraje, el querer ha podido más, aparte de atacar a una restauración, en el caso de éste veterano ha sido el estudiar antes y cerrar los ojos con conocimiento empezando a cambiar la cabina, la cosa tiene su miga, no cabe duda que y por todo se merece un disfrute a lo grande, recuerdo la primera vez que lo vi se me fueron los ojos fue una sorpresa, tenia ante mí el modelo Pegaso que más me gusta, desde aquí mí felicitación, ahhh, y cómo suena.

Un saludo.

Santiago.............. sin palabras
Si ya viendo el cabezon uno se imagina el trabajo que tiene..... cuando uno ve el despiece, el "como se hizo" y el mimo con el que lo restaurastes.... solo me queda mostrar mi admiración por tan buen trabajo
Enhorabuena, gracias por dejar que lo veamos y disfrutemos en tu compañia de el..... eres un crack
Saludos.

Continuamos con la entrega de fotos de la restauración.

ya tenemos la cabina pintada y puesta en el chásis.


el interior ya le tenemos pintado también y ahora empezamos el montaje electrico y el salpicadero que lo habiamos quitado para pintar.


Empieza la labor del tapicero, que no fue facil ya que hizo un techo de varillas como antiguamente y quedó perfecto!




En el interior ya estan los asientos, el techo, la manta cubre capó, el piso... ya esta terminado el trabajo de tapiceria.








Ya empezamos el montaje electrico; pilotos, faldillas y demás. Los pilotos son nuevos pero me costó un triunfo encontrarlos.


La primer foto del camión terminado.




aqui ya con el remolque para ir a cargar directamente.


Una foto acorde con la época del camión.



Espero que os haya gustado el reportaje ya que para mi fue un proceso largo y costoso porque fue todo sin muchos medios, manualmente, quitando la electricidad y la tapiceria el resto es todo hecho por mi lo cual es una gran satisfación y ahora ya pasado todo este proceso de sacrificio y esfuerzo, cada vez que lo saco, es un placer conducirlo! Un saludo a todos y animaros a hacer estas cosas que con ello contribuimos a revivir la historia de España y a la vez disfrutar de ello.

No es que me haya gustado el reportaje, me ha encantado.
Gracias Santiago