Hola,

Tengo una duda sobre el Tecno Dakar, ¿alguien sabe cuántas unidades de esta serie se fabricaron? ¿Es posible justificarlo documentalmente o hay alguna publicación donde consultar el dato?

Gracias.

Hace años se publicó esta foto de este camión en este foro, pero acabó perdiéndose...auqí aparece de nuevo...


http://farm4.static.flickr.com/3339/4639363231_d8d285aaf6_b.jpg

Hola ClasicosPesados, yo poco te puedo ayudar, ya que sé muy poco sobre el Tecno Dakar, pero hay un par de posts en el foro que hablan "algo" sobre este camión.

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Saludos

Hola Eric, muchas gracias por las molestias, pero necesitaría alguna prueba documental sobre el numero de unidades que se fabricaron de esta serie.

El tecno dakar en si son tractoras con el motor 370 CV, dicha tractora era si mal no recuerdo para el mercado de benelux, pero que al final no se que paso que no se mandaron o no las quiseron. Solo se vendieron aqui y fue una tirada limitada.

Alguien me comento la historia y ahora mismo no me acuerdo bien.

Desconozco el detalle de cuantos se fabricaron lo que si recuerdo es que en su mayoria tenian la cabina tipo tecno y de color gris-verdoso metalizado.

Lo de que los Dakar utilizaron el motor de 360 CV ya me lo ha dicho alguna persona más, pero esta foto que alguien puso hace años en este foro lo desmiente...

La historia de Pegaso Benelux la conozco: Parte de las unidades que se hicieron para PB no tuvieron suficiente éxito y acabaron aquí.

Fue cuando pegaso gano lo del dakar, saco una edicion limitada del tecno de 360 o 370 Cv, para el mercado de benelux, pero una vez alli se los devolvieron porque no los querian por el motivo que fuese. Para ahorrarse otra vez la homologacion aqui en españa pegaso lo designo como una tractora 1234 pero en realidad tenia un motor de 360 o 370Cv.

Te hablo de oidas

Ah OK, entendido.

Del Dakar, os puedo decir que andaban muy bien.Todos eran 340 con cardillas en el puente posterior, sólo los Tecno de 360 cv eran de simple reducción, por eso no creo que fueran con este caballaje último y menos si eran para exportación y Benelux, rutas llanas y fáciles. Lo lógico esque de fábrica trajeran una relación larga y no las cardillas como traen los Dakar. Pero todo es posible y ver qué tipo de inyección llevan, su sonido (no suena igual un 360 que un 340). Venían con todos los extras, calefactor y A/A. Algunos propietarios se quejaban porque botaba más que un 1234 "nacional".

Saludos.