He olvidado colgar esta foto. Al principio los pintores se empeñaron en pintar la cabina con pincel...


Saludos desde Colonia

Siento lo de tu padre.

Saludos

Felicidades por el camión, te está quedando de fábula.
Siento lo de tu Padre, Michael.
un abrazo desde Blanes,

Miquel "cuca"

Como ahora tendré qué trabajar dia y noche para terminar el Tecno le he puesto una litera. Para subirse hay qué hacer un poco de gimnasia, pero no ha quedado mal.




Saludos desde Colonia

El color de Volkswagen " L 90D " es el mismo qué el blanco hueso de Pegaso .

Saludos desde Colonia

Te ha quedado muy bién, has convertido el 1223 en un TIR PONY. Tan solo le faltan unas cortinillas y estanteria ó armario ropero en la parte superior trasera del techo, si no cabe en visera. En fín ideas, es por ayudarte, aunqué ya veo no te faltan.
Llevas 6 ó 11 marchas?
un saludo desde Blanes (Girona)
Miquel "cuca"

Ostras, que preciosidad Michael, buena idea esa de la litera
Miquel, el 1223 de Michael, lleva el ZF de 12 vel.

Saludos

Eric me confirmas por favor si son 12? tenia entendido (cuando era jovencito fui de viaje un día en uno)y leido en libro instrucciones que la GV 90 únicamente multiplicaba hasta la 5ª. Pero a lo mejor puede ser una marcha "secreta" cómo pasaba con la Supercorta con "range" del Fuller. Hasta hace bién poco tenía esta duda y creía haberla resuelto.
un saludo desde Blanes.

Miquel "cuca".

Uno de mis 1223 lleva este cambio, el ZF S6 90 + GV90 (creo que es algo así), en el manual de instrucciones, pone que llega hasta la 6ª corta, y en el dibujito que hay en la cabina tambien, pero en verdad si que tienen 6ª larga. Con ella vas a 90km/h a 1400rpm, va muy bien para hacer carretera. Lo que mi Pegaso tiene el casquillo jodido de la sexta y si no llevas el cambio muy revolucionado hace ruido..

Saludos

Gracias por la aclaración Eric, qué estraño verdad? has hecho algo o venia de sèrie con la doceava marcha?
Debe de ser una pasada el desahogo, la debe arrastrar bién, pués el 224cv tenia más par incluso que el 260cv(9109/9)con la misma cilindrada. Me encanta cómo suena este motor. También me gusta el 1135/50 con cambio de bola, debe andar parecido.
un saludo Eric,

Miquel "cuca"

¿ Has conseguido los caballos originales de las puertas ?

Si no es asi, enviame un privado pidiendome el telf. de un rotulista que los realiza todo originales

Saludos desde Palencia

Si, es algo extaño que tenga la 6ª larga, y en el libro de instrucciones no ponga nada. No no, venía así de serie. Michael nos lo puede confirmar
A mi me gustaria probar el Cambio de Bola de 4 velocidades cortas y 4 de largas sin sincronizado.

Saludos Miquel

Eric a mí también me encantaria provar un 1135/50 con cambio de bola 4x2. Creo que los modelos con cabina abatible, llevaban la palanca más corta, con reenvios diferentes y iba más suave que los cabina fija.Aunque por rapidez y numero de relaciones el zf debe de ser mejor. En cuanto a fiabilidad, no sé? Tienes dos 1223? trabajas con ellos? que faena haces? en Barcelona ciudad?
Qué suerte tienes Eric! yo solamente un dia estrené un Mider 230(fui ha entregarlo al Consell Comarcal de la Selva)y fué una experiencia inolvidable. Solamente tenia 6 marchas. Qué dirección! qué visibilidad! También tuve oportunidad de estrenar un Mider 260 y un 1333.38G, ambos con ZF 9 marchas.
un saludo Eric desde Blanes.
Miquel"cuca"