Hola a todos de nuevo, tras una pequeña ausencia, traigo unas fotillos de los Seddon Atkinson ,
una marca inglesa que perteneció a Pegaso y que en su serie Stratos llevo la cabina del Troner.








Un saludo.

Je, je. A estos britanicos seguro que les salio sarpullido en la cara cuando se vieron dirigidos por unos españolitos y con un par de estrias en la cabina de sus camiones...

No conocia estos Troner britanicos, tengo visto Atkinson basados en el Eurotech pero nunca en el Troner. Por cierto, ya esta bien rentabilizada esa cabina: Daf, Pegaso, Atkinson..

Saludos

Creo que eurotech y troner es la misma cabina...

Eurotech fue la empresa conjunta de DAF y Pegaso para diseñar esa cabina.

Hola Hofmeister, la cabina fue diseñada conjuntamente por DAF y Pegaso,
pero cada uno personalizo la calandra y el paragolpes, luego Seddon
Atkinson al pertenecer al grupo Pegaso también la adopto, al pasar
la Pegaso a manos de Iveco, los Seddon Atkinson también adoptaron
las cabinas Iveco.

Si puedo, mañana pondré un reportaje de como las diseñaron.


Un saludo.

Además de los Strato, el Pegaso Troner también se vendió en Inglaterra a través de los concesionarios de Seddon Atkinson. Y tenían el volante a la derecha.
Este es uno de ellos:



Pero los mas interesantes fueron unos pocos a los que les añadieron un tercer eje de la casa Southworth Engineering:

Muy interesante, Buron, un pegaso seis patas!!

Juanra existieron Pegaso troner con esa configuracion, los troner 2337 y 2336 en tractora, tengo por aky unas fotos de ellos las buscare y las pondre.

Por cierto para que añdian ese eje a los camiones???? solo se lo veo a los ingleses.

>>> Por cierto para que añadian ese eje a los camiones????

Pues supongo que por la reglamentación de carga por eje que hay (o había) en Inglaterra. Y el que sea un eje de ruedas simples y sin tracción, yo creo que es por la misma razón por la que los rígidos españoles de carretera de cuatro ejes eran 8x2 y no 8x4: para ahorrar peso y coste.

Me encantará ver esas fotos de las tractoras Troner 6x4.

Hola .
Por suerte para todos y si buscamos el nº de Abril 1990 solo 15 años podemos documentar este tema para los estadistas .
Este recorte es de TM de este mes donde hace memoria de 15 años

Ya sabemos que se fueron 140 troner para la isla
a seguir con la investigacion .
s2 y camion p´alante y p´atras

Hola a todos; os voy a contar un artículo que leí en la revista Transporte Mundial, no recuerdo bien a que mes y año correspondía dicho número (por desgracia ya no lo tengo), aunque imagino que sería de principios de los noventa. en este articulo que hablaba de la venta de camiones Pegaso en Inglaterra, podiamos leer que una pequeña empresa de este pais, compuesta por el padre y dos hijos, decidieron cambiar de vehiculos y buscaron algo original y poco visto por aquellas tierras. Se encontraron con el Pegaso Troner 360 cv y comentaba uno de los miembros de esta familia , que uno de los motivos por los que decidieron comprar los Troner fue " el ruido que hacía el motor" (bonito verdad). Después, estos camiones que adquirieron, tuvieron que pasar por el taller para adaptarles el tercer eje sencillo que comentais. Si alguno de vosotros tiene los números de Transporte Mundial de estas fechas, podra leer con mayor exactitud esta artículo. Saludos para todos

Aver si entra esta foto de una bendita vez[url]
saludos[/url]

Aqui os pongo unas fotos de un Pegaso Troner perteneciente a una empresa británica y llegando a Kosovo ocn ayuda humanitaria.



Problemas con el pavimento...


Las fotos son de: http://www.chrishodgephotos.co.uk/

Saludos,

Jorge

Aqui os dejo esta foto de esta flamante grua inglesa. Quien averigua la marca??? La defensa y la calandra es de pegaso

Es un Pegaso, por lo menos la cabina, esa calandra no es la del Sedon Atkinson, pero es el primero que veo con el volante a la derecha, a no ser que sea un Sedon que haya tenido un accidente y le hayan colocado una cabina Pegaso, pero me extraña muchísimo.