ENHORABUENA por ese bichejo.

de momento te esta saliendo la cosa muy bien...y tampoco tienes demasiado que reparar...

que ganas de verlo todo bien acabadin y pintadin.

un saludo y adelante

Bueno, seguimos:

abatimos la cabina


y la miramos por debajo


Las correas hay que cambiarlas, quien me puede decir como se hace lo mas facil posible: ¿ hay que desmontar el ventilador?



Y a qui podeis ver, porque estaban sueltas las correas de la bomba de la direccion:



Un saludo desde Colonia

Vaya, ya veo que aparecen nuevos imprevistos pero tranquilo que son de fácil de arreglo o por lo menso eso parece
Saludos

Asi estaba la bomba o tu la has desmontado. Es que si estaba asi es increible.

Seguimos documentando los pequeños progresos: algo muy comun que se suelta la tela del techo,


y para resolver el problema, pues hay que sacarlo, bastante dificil sin desmontar los asientos




pero al fin lo consegui


Como tenia que desmontar la calandra, porque estaba torcida, me interesaba ver qué tal queda el tecno con la calandra de las cabinas cuadradas, y como no tenia semejante calandra me arreglé con un poco de cinta adhesiva:



Ademas he cambiado el aceite y los filtros, y le he puesto correas nuevas para la direccion y el alternador.

Saludos desde Colonia

Pero si ahora parece que tienes un 1080 . Que suerte la tuya de poder tener un Pegaso.

muy bonita essa pegaso.

de cabine corta es muy raro aqui en portugal

Menudo curro te estas dando, pero ya veras como te quedara de pelicula!!!
Felicidades

¿Le has puesto llantas nuevas?

Un saludo

No, pero con un poco de pintura quedan muy bien, por lo menos visto desde lejos

Por fin he tenido tiempo para seguir con la reparacion de la cabina.
Quiero dar las gracias y un saludo especial al dueño del taller de caroceria
“Albert Barutzky GmbH”
situada en Overath” ,que me deja arreglar el camion en sus instalaciones.



Lieber Herr Barutzky, vielen Dank für alles!

(Estimado Sr. Barutzky, muchas gracias por todo)

Empezamos dejando el camion en el taller


levantamos la cabina para ver como esta por debajo (mal,mal,mal)


y empezamos a quitar la chapa oxidada


Como no hay piezas nuevas, tenemos que hacerlas a mano, empezamos con la parte de abajo del peldaño


luego hacemos la parte superior

Un saludo especial al sr. Wisniewski, que me ha ayudado mucho.Vielen Dank!

en esta maquina se soldan las dos piezas y tenemos un faldon nuevo



aqui ya he quitado toda la chapa oxidada, y he puesto pintura protectora


la chapa que hay que coclocar, tambien hecha a mano


hay que preparar todo para luego poder soldar sin problemas



y ahora a soldar



Y al final parece quedar casi igual que antes, pero solo casi

Lo vas a dejar mejor que nuevo y con el sistema de soldadura por puntos no se va a notar nada. Animo amigo.

Es increible la labor q estas haciendo con ese Tecno, desde luego es para admirar. Nosotros hemos empezado a lijar hoy la caravelle q nos ha regalado mi tio, nuestra intencion es hacerla cama y eso por dentro, y sin hacer nada ya llevamos gastados casi mil euros entre seguros, puesta a punto etc...Animo con ese pegaso y gracias por ilustrarnoslo todo;)

joer,que pasada mortadelo,te esta quedando guapisimo,estoy desando ver mas fotos del proceso.cuando acabes con el,sera un ave fenix.da gusto ver gente asi,que poco a poco realiza susu sueños con esa ilusion.
saludos.

pd.algun dia me hare con un autobus,tipo o303 o setra..o neoplan,y lo comvertire en una autocaravana.pero respetando su exterior original....ese sera mi ave fenix.y cualquiere escusa ser buena para viajar y mover ese caracol gigante.