Bueno, pues finalmente he encontrado el post en Pieldetoro donde hablaban de los Pegasos de 5 ejes, y decían lo siguiente:
Citar:
El mercado de los Paises Bajos fue muy especial para Pegaso por la importancia que tenía en la compañía, y es que se exportaron una cantidad muy importante de unidades a estos mercados. Se nota que apreciaban y querían a Pegaso por esas tierras.
Se fabricaron modelos especiales para este mercado, como el 2183, una tractora con cabina cuadrada basculante y tres ejes, con doble dirección, y el 2531 K y el 2534 K, dos espectaculares camiones de obras de ¡¡¡cinco!!! ejes, y que supongo Miguel, habrá visto en alguna ocasión. Ninguno de estos modelos se comerciaizaron en España. También editaban sus propios catálogos y fichas técnicas.
Se fabricaron modelos especiales para este mercado, como el 2183, una tractora con cabina cuadrada basculante y tres ejes, con doble dirección, y el 2531 K y el 2534 K, dos espectaculares camiones de obras de ¡¡¡cinco!!! ejes, y que supongo Miguel, habrá visto en alguna ocasión. Ninguno de estos modelos se comerciaizaron en España. También editaban sus propios catálogos y fichas técnicas.
O sea, que no eran transformaciones posteriores y ajenas a Pegaso, sino que Pegaso los vendía como modelos propios con nomenclatura de la casa.
A mí este tema cada vez me emociona más ...
Juan Antonio, de momento eres nuestra única tabla de salvación, ¿qué mas puedes decirnos o ponernos sobre este asunto? Desde luego como dice Vía esas dos sensacionales fotos a mayor tamaño serían alucinantes.
Muchas gracias de nuevo.
o documentacion de ellos.
:41: SALUDOS PARA TODOS Y EN ESPECIAL A ALEXXXXX 
Thanks !!!!!
