Como algunos de vosotros sabeis, una parte de la historia más reciente de Pegaso, como por ejemplo las actividades de Pegaso en Europa y más concretamente en Holanda, es bastante desconocida por la mayoría de nosotros. No obstante teniendo colaboradores de la talla de Hille Cnossen ( http://www.cranesathome.nl/ ) creo que éste gran secreto poco a poco va a ir desvelándose. Para muestra un botón, os pongo una galería de Pegaso Troner con diversas configuraciones que no tiene desperdicio, sobre todo la última de ellas:

PEGASO TRONER 1236.38R en configuración de tren de carrtera, con carrocería ganadera:



PEGASO TRONER 1236.38T con góndola para transporte de barcos:



PEGASO TRONER 1236.38T con cisterna de acero inoxidable:



PEGASO TRONER 1236.38T con semirremolque tipo TIR:



Y por fin la estrella para mí, un PEGASO TRONER 1236.38T con góndola de transportes especiales pero en configuración 6x2, totalmente inédito para mí:



Desde luego que con colaboradores desinteresados como Hille, no nos va a faltar material.

Os pido, por favor que visiteis su página web, dedicada a las grúas (solo en holandés, inglés y alemán).

En breve pondré más fotos en la sección de Cabinas Cuadradas y Tecno, algunas sorprendentes.

SALUDOS Y GRACIAS HILLE DE PARTE DE TODO EL FORO

Juan Manuel - via64

la leñe y ese ultimo???? que le han añadido un tercer eje??? o ya salia asi de fabrica???

Muy buenas fotos via

Venido desde la tierra de los tulipanes, da gusto ver como Pegaso cuajó en ese país. Es de suponer que "El Consorcio" creado por ENASA-DAF para el desarrollo de la cabina (CABTEC), tuviera su influencia, aparte de la anterior cooperación en el desarrollo del 3045.
En cualquier caso, muy bueno ese material aportado por el amigo Hille, cuya página visitaré y veré con detenimiento por supuesto, y agradecer la labor del amigo Vía permitiendo que se contemple todas estas maravillas.

Saludos desde Cartagena.

Excelentes fotos, nunca había visto tanto Troner extrangero.

Fotos interesantísimas. Por favor, no dejeis ni una sin poner.

¿No debería llamarse 1336.38T? Seguramente será un injerto holandés en plan Acerbi.

Un saludo.

Pues sigo con mi racha holandesa:

HUP HOLLAND HUP!!

(significando "hup" aúpa)

Tres Troner más que nos envía nuestro colaborador Hille Cnossen y otra vez con soprpresa:

Pegaso 1236.38T:



Otro más, que además me da la impresión de que tiene el chasis más largo para que quepa la grúa:



Pegaso 1436.38 ¡¡Con el 4º eje direccional!!, hasta ahora inédito para mí, esta configuración no la había visto nunca:



Hille, solo decirte y darte por enésima vez ¡¡ G R A C I A S , H I L L E !!

SALUDOS Y GRACIAS A TODOS

Juan Manuel - via64

Me huelo este último a un 1336 que le han añadido un 4º eje direccional.

Daniel, viendo que tenia gran aceptacion pegaso en holanda y belgica, no me extraña que sacaran modelos concretos para esos paises que aky no se comercializaron.

PEGASO------> LA GRAN DESCONOCIDA, siempre nos sorprendera

a ver si os gusta[img][img]http://img287.imageshack.us/img287/8779/pegasotroner1236360szmmaat8zh.th.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img272.imageshack.us/img272/8314/pegasotroner1236szm3103041nl7b.th.jpg[/img][/img]

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bueno seguro que alguno los abia visto ya pero los que no que disfruten.saludos

Guapisimas las fotos. Guzman, los troner que se vendian fuera nunca llevaban las cifras .38 o .20. Además allí hubiera sido .40, porque ya se autorizaba 40 tn. en articulados de 5 ejes.
Yo he visto en Belgica en el año 1990 un tecno con 5 ejes RIGIDO. Y no he bebido hoy ni aquel dia. La filial de Pegaso en los paises bajos trabajó muy bien y colaboró con la industria transformadora de allí. Ellos hicieron un troner de 3 ejes remolcador de gran volumen y chasis rebajado antes que ENASA.