IPV M 14. 16 de los Bomberos Forestales de Galicia

Imagenes que impactan, parece ser que esta temporada se han perdido varias motobombas, la buena noticia no hubiese victimas.
Anton en caso de siniestro como esta motobomba las suelen reparar o ya quedan fuera de combate?
Esta Ipv estaba destinada por Fonsagrada.

Saludos

El accidente ha sido en Navia, según me han comentado. Y puede ser que su base fuera Fonsagrada. Yo la he visto varias veces en la gasolinera de Navia, pero a lo mejor estaba de retén por ahí.
Respecto a si las reparan o no, estos últimos años si que las reparaban, algunas con reparaciones muy laboriosas, cambio de cabinas y demás, lo que harán ahora, ni idea, según me comentan los forestales, están desmantelando el servicio público, este año tienen previsto renovar la flota, pero de los ayuntamientos, para después regar rotondas y jardines como siempre, pese a la media de edad del propio servicio forestal, con un estado de mantenimiento muy mejorable, en fin, que si no los quema el fuego los quema la Xunta. Saludos.

La de la gasolinera es otra gemela, que tambien yo pense en ella, pero luego fijandome es la de Fonsagrada, pero no se ya no se como las distribuyen, ademas en Fonsagrada a veces hay otra mas moderna, asi que no puedo mojarme mucho en el tema.
Y sobre las renovaciones, lo veo dificil, supongo que compraran maquinas nuevas, entraran en servicio alguna sorpresa.
Saludos

Exactamente 14. Y sorpresas debe de haber. La adjudicataria Incipresa, y por la cuantía de la adjudicación, me parece a mi que mucha cosa buena no puede ser. Saludos.

http://www.medioruralemar.xunta.es/uplo ... 005_gl.pdf

A dia de hoy esta IPV sigue en el estado de las fotografías, de momento no se le aprecia ninguna mejora.

Aun hay gente que sigue apostando por ellas claro que si, e incluso hay mucha gente que opina que son malos, malisimos, de lo peor y los pone podres, pues si hay gente que apuesta por ellos, y los busca, y le dan la segunda oportunidad, la tercera, cuarta y así....

Y añadir que no hay mas por culpa de la mala etapa de IPV, que no fabricaba mucho, y el cierre posterior, a esperanzas de la nueva etapa que le espera, por que va a volver a abrir, y a fabricar de nuevo.
El tema que quiero señalar, es que en opinion de los que los consideran malos, son necesarios aun, por que hay muchos lugares que un camion normal no llega, por las dificultades del terreno, y la estrechez por donde se meten estos, con la capacidad de carga que disponen. Otro ejemplo son los bomberos forestales, y vemos varios accidentados, es el ejemplo de que estos estan trabajando en los lugares mas complicados, y son necesarios para la extincion del fuego. Pese a que han incorporado maquinas nuevas, de otro formato digamoslo así, esta demostrado que la carroceta es lo mas ideal en muchos lugares.

Otro detalle que nunca se ha dicho, es la limitación por parte de industria de fabricar vehiculos con limite de ancho y peso, asi se quedaron fuera los IPV 85 TT y 110 TT, los URO en su versión similar, no pudiendo fabricar este tipo de vehiculos, y la razon es que eran muy peligrosos, dejando así un vacio en el mercado, en favor de otros que no cubren este tipo de trabajos, y asestando un golpe a estas dos marcas que son especialistas en el tema. De ahi su busqueda en usado pues hay quien los necesita.
Peligrosos injustamente, pues se trabaja con otros medios que no compiten, y peligrosos son los tractores o los coches sin carnet, que cada año tienen ambos una alta siniestralidad y estan ahi.

Así podemos ver los que conocemos este tema, que hace unos años atras, las empresas de montajes electricos, su herramienta de trabajo era una carroceta, pues para moverse con otra cosa era dificil, me explico: una carroceta sale de la base con cuatro postes y una bobina de manguera se desplaza por la carretera, x kilometros, pilla una pista, entra por un camino, va campo a traves con pendiente de desnivel, y alza los postes. Un camion normal 4x4 al llegar al camino posiblemente ya no pueda seguir, y de ahi para adelante no puede realizar el trabajo. Y lo mismo pasa en incendios, muchos vehiculos de bomberos de los parques tienen ese problema, llegan a la zona y no pasan en las calles y hay que avisar a los de medio rural o la vieja carroceta del ayuntamiento por que el moderno tiene un problema. Como dice Anton solo sirven para regar las rotondas.

Totalmente de acuerdo contigo Unai.
Como ejemplo esta Ipv 110TT de Ribadavia. ¿Qué otro vehículo podría entrar en pleno casco antiguo cargado con tanto peso y con esa grua sin ser una carroceta?

IPV M14-16 de los Bomberos Forestales de Galicia



Si algo está claro, es que donde está volcada esta carroceta, otro vehículo convencional no llegaría. Por cierto, una vez puesta en pie e comprobado los niveles, siguió trabajando sin ninguna consecuencia. Una muestra más de su robustez.

Un vídeo histórico del vehículo municipal polivalente de IPV (VMP)

http://www.youtube.com/watch?v=STqIGdCwOV8

Un buen vídeo de los años 90

El VMP, es un vehiculo muy versatil para los ayuntamientos pequeños, y para todos aquellos que tienen callejuelas estrechas. Con este video esta dicho todo.
El proyecto de IPV del VMP, fue galardonado con un premio.

Ahora vamos a ver cuantos VMP se han vendido, poned una cifra.......


Tiempo ...................

7...

Me imagino que bastantes, no se que produccion tiene la marca, por participar 20 unidades.

que premio lleva el acertante? pues no lei las bases del concurso..... broma.

ahora en serio me concidio cruzarme alguna vez con estos vehiculos, y de bomberos habia bastantes, y yo creo que son bastante utiles, tanto en ciudad como en la montaña.

IPV M14. 22 del Concello de Ortigueira