este, el de la derecha, ya lo puse antes en el hilo de Especial Isidoro la foto es en b/n pero estoy seguro que las hay en color

perdon quise decir izquierda

Hola, interesantísimo hilo que por poco me pierdo!. Cosas que puedo decir (pocas) sobre ICM: estuvieron sin duda ubicados junto a la antigua estación de CTFV del Grao, delante de las oficinas de Aduanas. El espacio que recuerdo yo en los primeros 80 era enorme, ocupado en parte por la propia estación y playa de vías, pero hacia el fondo había unas grandes naves industriales y entre una de estas y un cercado exterior, estuvo durante varios años a la intemperie la colección de trenes, tranvías y diverso material ferroviario de un coleccionista de la ciudad, del que ahora no recuerdo el nombre (CMV, échame un cabo) y que ahora reposa todo ese material en los antiguos talleres de FGV de Torrent. No creo que hubiese relación entre ICM y Macosa, de hecho la historia oficial de esta no hace referencia a ello (y mira que es exhaustiva), pero puedo rebuscar más estos días a ver qué sale. Sobre el pájaro azul sí, deben ser los tranvías serie 400-500 que tuvimos aquí...

Por cierto, parte de los talleres que recordaba yo y que ya han barrido, como tantas y tantas cosas de esta ciudad y su bulldozer de copamérica:

Talleres Grao

Javier:
Si que conocí ese espacio que dices, y se que era de un "adinerado coleccionista", pero desconozco su nombre.. Dicen que es el mismo que tenía un tranvía valenciano en su chalet. Ver para creer.. Creo recordar que por Villamarchante.
Recuerdo que en la puerta de MACOSA había un tranvia colgado, puede que un "Pajaro Azul"..creo que empiezo a ser mayor..
En fin, a lo que vamos: Buenas noticias y primicia para este hilo: He encontrado la foto del camión ICM, y en contra de lo que yo pensaba no era dibujo..debí de hacer fotocopia en su dia y no me acordaba.. Fijaos en el anagrama que delata su onomastica. No me pidais la procedencia, porque no se si es publicado o que, y el que me la dejó fotocopiar ni me acuerdo..
Espero que os guste, la matricula provisional es del 1er semestra de 1946. Ello nos amplia el espectro temporal.

nuchas gracias fantastico regalo de navidad

MADREDELAMORHERMOSO!!!!!!!!!!!!



IMPRESIONANTE documento Jose Luis, me has dejado de piedra, es todo un hallazgo!!!
Es realmente bonito,muy bonito, tiene un aire a los Ford COE de los 30-40, y está muy elaborado en cuanto a diseño y estética, eso faros tienen un toque "Escarabajo" muy curioso.

¿Puedes ver en la original qué pone en esa plaquita al otro lado del paragolpes?
¿Y los textos en la plataforma?

Sobre Rodolfo Bacharah, del que se habla como uno de los fundadores de la empresa, deciros que son familia de industriales bastante conocida en la ciudad, tal vez sus raíces alemanas tengan algo que ver con posibbles licencias o patentes para utilizar equipos germanos aquí? Algún detalle más [url=http://www.telefonica.net/web2/foios/la_yutera.htm[url=http://www.telefonica.net/web2/foios/la_yutera.htm]Aquí[/url]

José Luis, por cierto, y si alguien más está interesado, si quieres conseguir el libro de Macosa pásame un privado y te doy datos, merece la pena de veras.

Pues me he dejado los ojos y creo que pone ELECTRICO (por lo menos ELE... lo adivino..) , pero con las cifras de la plataforma adivino (o quiero ver) una T? y un 3?..

Poco mas puedo decir..la resolución de la fotocopia es escasa
Ah! Javier, mandame lo del libro por privado..Gracias!

Confirmo que los tranvías 400 se fabricaron entre otras compañías (como Devís -luego Macosa- y Carde y Escoriaza) por Talleres Gay, los mismitos que os mostraba en derribo más arriba y que sin duda pertenenecían a ICM, aunque desconozco el por qué de las dos denominaciones.

Otra referenia es de julio del 42 en que CTFV pretendía adquirir 8 trolebuses "a los constructores valencianos Gay y Compañía, a los que también se han encargado 17 coches metálicos para más tranvías".

aki va otros recortes de prensa.



si leeis la noticia vereis que nos habla de un electrobus

Interesantísimo todo lo que estais poniendo en este hilo.

Miguel, al ver esa foto (cuya calidad me parece más que aceptable) inmediatamente pensé, realmente no sé por qué, en la Ciudad Universitaria de Madrid; a pesar de que pensaba que tendría que ser en Valencia. Luego he visto en el artículo de Iranzo que las pruebas para el PMM efectivamente se habían hecho en Madrid.
Esos perfiles muy altos al fondo en 194x sólo se me ocurre que pudieran ser del Hospital Clínico, reducido por la guerrra a un mero esqueleto.
Si esos amplios márgenes que dices que has eliminado muestran algo significativo de otros edificios, o algo parecido, ¿te importaría ponerla entera? Si crees que no merece la pena, por supuesto ahórrate la molestia.

Gracias a todos los que estais creando esta joya.

Impresionante, este hilo camina de sorpresa en sorpresa, y subiendo.

Impresionante esa fotaza Miguel, menudo hallazgo descubrir que se llegó mucho más allá de de esas maquetas que vimos, los proyectos ya veo que llegaron más lejos de lo que es habitual en este país (y especialmente en esta ciudad ).

Lo que veo es un trabajo de carrocería excepcional, con formas muy bien trabajadas y resueltas pese a tratarse de una empresa recien nacida y dedicada sobre todo a material ferroviario donde la recta y lo utilitario priman sobre el estilo.

Para confirmar que ICM/CMV y Talleres Gay son lo mismo, ahí una fotillo de unos pájaros azules siendo terminados a la puerta de la nave que ya os puse en proceso de derribo:



Coincido con Buron que la foto es más que seguro que está tomada en Madrid, por aquí no hay vegetación ni desnivel semejante del terreno en 30 kms. a la redonda, y se aprecia un ambiente muy madrileño o por lo menos de meseta central.