Tienes razon en que tenia que haberse presentado primero y con respecto al mensaje referente al Roa simplemente dice que esta en activo en Konya, Turquia, por lo que ya ha viajado este Roa para terminar en Turquia.

esta fotico que ya ha sido paseada por este foro

y tanto yo lo hecho mucho de menos espero que este scaneandonos mucho material y por ello ande muy ocupado para pasarse por aqui pero seguro que encuanto este preparado volverá con energia renovada.

hasta pronto ramoncas y saludos a todos.

all the motocarro names produced in Spain?
Howmany firms?

que no me he levantado hoy revolucionario pero quisiera saber por que si a mi se me censuraba por utilizar algunas palabrillas en catalan,si bien yo no tengo problemas en moverme por el foro en castelllano por que hay otros que impunemente hacen lo que les da la gana y nos vienen como en este caso con su lengua natal suponiendo que todos sabemos o peor que estamos obligados a saber ingles.Si ya se que hay traductores gratuitos y que es una simple frase bastante sencilla de entender pero yo lo que ven a denunciar es la doble vara de medir porque tenemos nosotros que buscar el traductor porque no lo hacen ellos esto es mi cabreo personal una reflexion en voz alta

saludos,jonás.

todos los nombres de motocarro producido en España?
¿Cuántas empresas?

esta es la magnifica traduccion india "jaou yo toro sentado" de google de nuestro amigo hayatias que por lo que puedo entender quiere saber todas las marcas de motocarros producidas en España yo no tengo la lista pero por lo que recuerdo y si alguien conoce alguna mas que la añada a la lista;

trimak
IRESA
LUBE
AVIA
VESPACAR
ISOCARROS-BORGWARD ESPAÑA
DERBI
INDUSTRIAS MOTORIZADAS ONIEVA-ROA
FURGONETAS MYMSA
TRIMOSA-TREMSA
ICAM-AUTOVAGONETAS
CARROCERIAS Y CONSTRUCCIONES MECANICAS SEMIOR
ACICHE
"VILLOF DE PEGASO"

aunque creo que la mejor referencia la encontrerá en el libro Microcoches españoles del compañero del foro Miguel Pascual Laborda


saludos,jonás

Algunas marcas más que hicieron, o pretendieron hacer, vehículos de transporte de tres ruedas:

ACHICE
BJR
BOLI
BURMA
CLUA
CREMSA
DAVID
DELFÍN
DERLAN
ELECTROCICLO
HURACÁN
JUNIOR
KAPI
LINCE
LUÁN
MAQUITRANS
MATACAS
RIEJU
SORIANO
TITANO


Saludos.

¿LUÁN ,no era argentina?
y bueno me parece estupenda tu lista o como queda ahora la lista pero queria preguntar
¿todos estos hicieron o intentaron hacer motocarros?

saludos jonás

Disculpad, es LUJÁN. Me comí la J.
En todo caso seguramente tengas razón ya que esa industria se ubicaba en Córdoba, y en lugar de la ciudad española, como yo suponía, es muy posible que fuera la Córdoba argentina.

claro es facil que te hallas confundido
http://www.motospuma.com.ar/lh.htm
en este enlace podemos ver algunos anuncios pero sobre la historia de la marca poca cosa y eso que recuerdo vagamente haber la leido en algun lugar.

tengo una, otra pregunta, que pregunton soi......¿conoces si C.I.A.S.A. hizo o pretendio almenos hacer motocarros? es que tengo una publi que da a entender eso.

saludos,jonás

Me alegro de verte por aqui otra vez Rafa

Aqui podeis encontrar la historia y muchas fotos de las marcas españolas, tanto las que hacian motocarros como no

http://www.autopasion18.com/index-HISTO ... MARCAS.htm

Es que los que pensamos/hablamos/escribimos en català estamos ya acostumbrados a que no nos dejen expresar en nuestra lengua paterna, ó bién se nos critique por ello ¿ ?. Supongo es difícil de entender, que hay muchos dias que es la única vía de comunicación que manejamos, y es una costumbre, pero jamás hay "mala l_ch_" es por inercia, sín más. Al forero inglés le ha pasado igual. Si alguna vez se me escapa algo a mí ó a algún colega del Foro algo en catalán, personalmente no tengo ningún problema en ofrecerme para traducirlo. Al final nos entendemos todos.
a disponer,
saludos desde Blanes (Costa Brava),
Miquel"cuca"

Muy interesante el tema de los Motocarros. La mayoria de los que hemos visto aquí, llevan diferencial, però recuerdo haber visto alguno, que iba con cadena y tenia tracción en una sola rueda. Una vez vi uno con serias dificultades para subir una cuesta con curva, la poca potencia del motor, unido al mal estado del conjunto, y a que la rueda con tracción quedaba en el interior de la curva, hicieron que no tuviera suficiente potencia y se quedara parado en medio de la calle.