Aunque algo ya hemos hablado de esta industria carrocera creada por Vincenzo Angelino, creo que va siendo hora de que habramos un tema propio y específico para indagar más en ella.

A continuación un popurrí de noticias y fotos varias.


1.965. Fuentes: Esfera Automovilística, Velocidad y Automovilismo en España











Diciembre de 1.965. Fuente: Velocidad.





1.966. Fuente: Esfera Automovilística





1.967. Fuente: Velocidad




1.968. Fuente: Velocidad

Muchas gracias Rafa. Un artículo interesantísimo, como creo que lo es todo lo relacionado con Vincenzo Angelino Gervasio.

Es curioso que por la información de NAZAR que recoge el artículo de 1965, se simultaneaba la fabricación de los modelos a y B tanto en camiones como en furgonetas. Tengo constancia de una empresa de transportes que en 1965 compró directamente a NAZAR un camión cabina A, el cual incorporaba elementos de la cabina B.

Unas fotos del SAVA AUSTIN carrozado por ZANE y que perteneció a la empresa AUTOS OLIVET de Banyoles (Pla de l'Estany). Estas fotos pertenecen a la colección del señor Joan Brugués i Prat:









Las luces delanteras de este autocar son distintas del modelo que ilustra el artículo.

El diseño de este autocar lo encuentro precioso y con unos acabados interiores que se pueden calificar de lujosos.

Tremendas las fotos que habeis puesto

Muy interesante me parece toda información aportada sobre estas empresas que se dieron en la historia de la automoción y son hoy todavia al parecer bastantes desconocidas.
Yo desconocia la existencia de Zane y su vínculo con Nazar y fundador Vincezo Angelino , mi conocimiento sobre ello ha sido de la mano de las aportaciones hechas en este foro,
Como siempre Muchas Gracias.
Aqui pongo alguna publicidad de la revista velocidad en marzo de 1967. Asi podemos ver alguna fotos mas de estos autos.

Tela fina Xavier, qué auténtica maravilla de carrocería! Sin duda alguna una de las más bonitas, modernas y curiosas de las que se construyeron aquí en esos años. No parece española, tiene más cierto estilo británico, como aquellos Bedford tan "ye-yés" que utilizaban en Gran Bretaña para turismo y excursiones en esos mismos años (y aquí los usuarios serían casi los mismos!).

Más sobre ZANE.

De diciembre de 1.965
Fuente: Autopista.


Detalle de los modelos sobre los que se podían carrozar.



De 1.965. Curiosa foto de los maniquís de soldadura de la estructura.
Fuente: Velocidad.





De 1.966
Fuente: Auto-Revista.



Fuente: Autopista.



Fuente: Autopista.




Microbuses Zane sobre base SAVA LDO-5 A para el Ejército.
Fuente: Velocidad.