Lo del tapizado del asiento es una funda Miguel, así que podemos decir que la moto está 100% de origen. Hoy me pude recrear un poquito mas y pude coger algún detalle mas. Ahora que conozco mas sobre la marca, me resultó emocionante poder estar junto a esta rareza (opinión muy personal).

Saludos desde Cartagena.



¿Os acordais de este detalle....?, antes era obligatorio llevarlo a la vista.

Excepto por el protector frontal inferior que le han puesto, parece que es la MYMSA 3-R (sin Rana).

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Hola a todos:

Creo que el modelo salvaguardado es un “175”, por su capot motor más largo que el “125”, como se desprende de las diferentes publicidades.

Aunque sólo sea una fotocopia, aquí tenéis el folleto de los modelos T-650 y T-175.
No tengo constancia de si hubo carrocerías “lisas” y “rizadas”, pero el modelo de mi amigo (desde luego su color si que es de batracio…) es sin
duda un 175 “rizado”





Un saludo,

Miguel
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Muchas gracias scavabis !!!!

En la Feria de Muestras de Barcelona de 1.961 MYMSA presentó una nueva furgoneta, la 4 R, para 600 Kgs. de carga.
Desconozco si tuvo continuidad pero mucho me temo que éste fué un único prototipo.


Stand de MYMSA, con la furgoneta a la derecha.






La nueva furgoneta 4 R. Casi parece un juguete de hojalata en escala 1:1.

Interesante documento ya que no es publicitario.

Precisamente hace unos dias estuve hablando con un profesor que tuve el cual tiene coleccion de motos y me comento que habia vendido bastantes , sobretodo las nacionales ,y una mymsa ,quee! ignorante de mi , le dije:
"Que Misa"!! no tenia ni idea de esa marca buscando informacion me encuentro que con este estupendo post ,y ni enterarme el cual es de agradecer y mucho que se tenga vuestra informacion y detalles , para los que sabemos tan poco y nos parece tan iinteresante
Me parece increible la documentacion que teneis y admirable(encomiable) vuestra labor de compartirla .
Muchas gracias amigos .
Miguel , a mencion de la seguro interesante conversacion tenida con Josep Aragall , me parece magnifico ese trabajo de recuperacion e intentare saber algo mas de donde fue y que modelo de ("misa") ..je,je de mymsa era ,etc .
Saludos.

Muchas gracias Miguel y Josep por esa curiosa foto.

Ese coche cobrizo que sale en las fotos es un 1400 primera serie, ¿no?

Hablé con mi amigo Claudi hace un par de días (con motivo de haberlo puesto en contacto con Josep Aragall, lo cual me alegra mucho) y me comentó que su rana "verde" (la de las fotos), lleva un motor Hispano Villiers de 125 cc, una adaptación muy común en los últimos años de vida de estos triciclos, cuando ya no se encontraban recambios originales.

Pero también me recordó que tiene otro modelo de MYMSA (en mejor estado) con motor original de 175 cc.
Yo había olvidado que lo vi en el año 2005 y que además lo había fotografiado.
Con el permiso de su propietario, os hago llegar dichas fotos. Disculpas por los "encuadres", pero la falta de espacio no permitía otras tomas.









Gracias una vez más a Claudi y a todos los que siguen con interés este tema.

Saludos,

Miguel

P.D.- El coche que se ve en las otras fotos no es un SEAT, es un SIMCA.
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no es que sea de gran calidad y que se prodigue en detalles este anuncio pero bueno una piedrecita mas para el total

gracias Tacoma por que tu eres en gran medida el culpable de que me halla enamorado de nuestros microcoches. saludos

Interesante todo lo que esta saliendo en este tema .