Haciendo un poco de historia, toda esta aficción por los camiones en casa, es debido a mi padre, empezo en la mili llevando un camión americano creo que un Reo grua de doble carro.
Una vez finalizada la mili se compra un Morris de gasolina, después un Foden, y acontinuación el primer Pegaso, un Barajas, teniendo este, compra un Studebaker, y como no hacia vida con los dos, los vendió y se compró un 1060 del cual pongo las dos únicas fotos que hay, de los anteriores no hay fotos,
Fotos del 1060.



Después del 1060 vino el 1062 doble dirección palanquero, que yo tuve la oportunidad de conducirlo alguna vez, sin carnet de conducir, pero bueno, eran otros tiempos, solo hay esta foto.



Bueno, ya iré buscando mas fotos.

Depués del 1062, vino el 1086 4 ejes, las fotos no son muy buenas.

pero el tema es muy chulo

Preciosos Felix, preciosos, sobre todo el 1086

Saludos

Después vinieron los 2181 de mis hermanos.
Este de mi hermano Julián.



Este de mi hermano J. Antonio, empezó con un Barreiros, a continuación tuvo un 1086, a este le hizo doble dirección y le puso una hormigonera, viendo que no era viable para el trabajo que tenia que realizar, adquirió un 3060 hormigonera, y después compró el 2181 que es del que os pongo fotos, las de los otros no sé si mi hermano tiene fotos.

Precioso! Precioso!

Saludos

Que guapos Felix

Muchisimas gracias esperemos el precioso Troner que tenia tu hermano

Saludos desde Palencia

Tecno 2431 de mi hermano J. Antonio cuando estaba en activo



Así quedó cuando volcó, al final fué al desguace.

Menudo bicho, que solia transportar?

Pobrecillo, un buen bicho 8x4 de 310cv, porque lo desguazaron? Qué pena.

Saludos

Unainene, transportaba los lodos de la depuradora de Burgos.

Eric, cuando volcó quedó muy mal el chasis y costaba mucho la reparación.

Que pena de bicho

Un saludo Felix

Por la caja que tenia debia ser una carga de mucho bulto, porque si no pasaria de peso PMA....

[font=Comic Sans MS][align=justify]Generálmente, a todos nos encandilan las grandes flotas o empresas con un buen número de camiones. Pero en realidad, el encanto está en las pequeñas empresas, en los autopatronos. En esas pequeñas (en realidad grandes) historias de cómo se empezó. De todos esos vehículos con los que se arrancó en tiempos llenos de dificultades. Vehículos, a veces casi desconocidos, de variadas procedencias y que cimentaron lo que se es, hoy en día.

Me ha gustado mucho tu historia Félix. Muchas gracias por compartirla.

Saludos desde Cartagena. [/align] [/font]

En esta foto el tecno 1234 de mi hermano J. Antonio cargando madera en Francia.



En esta el camión ya retirado.



En esta otra el camión en la nave de mi gran amigo Maxi, que se le vendió para restaurarle.



Ya con la cabina cambiada.



Este Tecno 1434 es el donante de la cabina.