Hola, soy camionero, bueno, llevo 22 años conduciendo camiones, pero 17 años conduciendo camiones de Hormigon, la mayor parte con la empresa que estaba antes en España: Pioneer, y ahora con la multinacional: HYMPSA.
Os dejo las fotos de mi camion. Pronto pondré la del camion pasado a este.

CARACTERISTICAS: 4 ejes, SCANIA, Enero 2006, hormigon.

¡¡BIENVENIDO AL FORO!! y ¡¡ENHORABUENA POR TU SCANIA!!

Bienvenido al FORO y enhorabuena por tu precioso Scania Diego J., me encanta que seas andaluz, a ver si poco a poco nos vamos haciendo "fuertes" en el FORO, porque sino los asturianos.....:23::23:

Siempre me ha llamado la atención la gran separación que hay entre los dos ejes directrices de los Scania de obras :17::17:

Saludos y gracias.

Juan Manuel

Ya, tienen esa separación.

Pero es que los camiones de 4 ejes no valen para las obras!!!

pero lo que pasa, es que la gente es tan avariciosa, y se ponen a transportar mas, y mas de la cuenta.

Hasta que quedan los camiones chicos (3 ejes) ganando menos dinero, y... ¿que hacen?, pues comprarse un camion 4 ejes.

Eso es lo que pasa, no es nada mas. Los camiones de tierra, normalmente son todos 3 ejes, pero los del hormigon pueden soportar 4 ejes, y ademas la gente es tan avariciosa.

Yo, tenia este camion antes, fijate que en la puerta dice lo mismo: Mi nombre.
Era una preciosidad, pero le perdias dinero, tenia 17 años (en sus buenos tiempos, jeje), la verdad, es que la caja de cambios no se la cambie en ningun momento, hay gente que no se lo cree, y es verdad, no se la he cambiado. Estaba nuevo., pero viejo:


(pone lo mismo en la puerta)
El viejo era de Pioneer y tambien estuvo 4 años en HYMPSA, y el nuevo, lo pinte de HYMPSA.

Los SCANIA son camiones mas largos, que los Renault, etc..., y pesan menos, al pesar menos, pueden coger mas kilos de carga, así yo puedo cargar 10 m3., y si encima le arreglo unos papeles se pone en 11,5 m3

Hola Diego J, como te he dicho me ha gustado mucho tu Scania, pero el Renault se sale del todo....¡¡PRECIOSO!!, un auténtico "pony" con transmisiones derivadas del Barreiros Centauro, me encantan estos DG, creo que estos camiones salieron muy buenos, además según tú mismo el tuyo salió bastante bueno, pero con los tiempos que corren en la actualidad, fueron sustituidos antes de que nos diéramos cuenta y ya prácticamente no se ven por ningún sitio... una pena.

¡Ah! Ya me explicarás eso de los "papeles" para pasar de 10 a 11,5 m3....

Gracias por mostrarnos ese bonito Renault DG-290.26 6x4 que tuviste.

Saludos.

Juan Manuel

Sobre eso..., ¿que quieres que te diga...?

Pues sí, ya no se ven tantos de esos, el mio tenia 17 años cuando lo deje, y hay camiones nuevos Renault con mas caballos, que no subian por cuestas por la que subia el mio, me sentia diferente.

Pero no podian subir porque el tambor del 4 ejes, esta situado en medio de los 2 ejes. Pero el de 3 ejes, lo tenia encima de los 2 ejes últimos.

Bueno..., sobre eso..., ¿tu sabes algo? o quieres que te explique, es más, primero dime que sabes tu de eso.

Aquí te dejo otro monton de fotos de mi Renault:








¿Os gustan?, ah!!, dime lo de los papeles esos...

Este lunes pondré fotos de una desaladora que estamos ampliando...

Oye como veo que aquí se escribe poco, puedo poner la dirreccion de vuestro foro en el tablón de Mi planta de Hormigon, y tambien en las casetas de obras.
Eso os promocionaria bastante el foro.

Claro..., eso si me dais permiso.

Cuentame tus dudas y todo lo que sabes de esos "papeles"

Bienvenido a bordo DIEGOJ, buenísimas fotos las de tu Scania y las del Renault, coincido con Juan Manuel en lo referente al DG.

Profanos como somos la mayoría o profesionales, como es tu caso, todos tenemos cabida en nuestro FORO donde lo que reina es la afición por los camiones antiguos en particular, aunque de TODOS los camiones en general.

Adelante con lo de dar a conocer nuestro FORO. Todas las aportaciones siempre son bien recibidas.

Saludos desde Cartagena.

Supongo que lo de utilizar los cuatro patas en hormigoneras más que por avaricia será por rentabilizar ya que se puede llevar más hormigon en un solo viaje, mientras que con un tres ejes harian falta dos viajes, con lo que conlleva de espera en la obra hasta que vuelva el camión de nuevo.

Saludos

a eso me refiero: avaricia en el sentido del dinero

Hola compañero aver si te suena este camion un saludo ya me cuenta y abalmos te agregado al mesenguer.aver si te gusta.