Bueno pues aqui os presento el Camioncito de un amigo de Toledo, Javier, que mando las fotos y algunas peticiones de ayuda.








Espero que os guste.

PD: Javier, esta todo marchando, lo de la bomba, y lo del manual... Chao

Oscar muy bonita el Avia de tu amigo, y con caja ganadera.

Un saludo.

Hola Javier, si puedes esperar hasta el lunes, te mando unas fotos.

Un saludo.

Piter.

javier, habla con gonzalez, el del avia 4000, que si lo van a transformar en remolque su avia, puede que sea, yo diria que si, la bomba inyectora que tu buscas. suerte.

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Hola Javier, Bienvenido al foro.

Te enviado el manual por correo ordinario hoy mismo y las fotos de la bomba, para esa máquina. Espero que nos vayas poniendo fotos de los trabajillos de tu Avia.

Saludos desde Cartagena.

hola javier tengo un manual de mantenimiento del avia donde pones las revisiones que hay que hacer en cada km los reglajes de valvula junta culata etc....... esta muy bien puedes desmontar el motor y volverlo a montar con este manual si eres un poco manitas

Una foto de la bomba del 4203. Espero que te sirva.




Un saludo.

Piter.

Amigo Javier, haber si nos vas poniendo novedades sobre tu cacharrete....

Saludos.

hola Javier, suerte para arrancarlo, mira bien el gasoil del deposito, que si lleva tanto tiempo parado sera facil que ya no sea gasoil, saludos y suerte.

ya tendras ganas javier animo y duro con el, leña, eso tiene que arrancar "mira a ver todos los tornillos el mio cojia aire"

Bueno Javier, me alegro de que por lo menos siga en marcha la revisión de ese avia.

Saludos desde Pozo Estrecho.

hola Javier, la cabina se le quita en poco mas de una hora. empiezas por soltar las silgas del acelerador y del pare, despues los cables del arranque, alternador, temperatura de la culata y el del calentador. sigues con el pedal de freno y embrague, que llevan un tornillo cada uno por debajo de la cabina, sueltas el volante y el cuadro de intermitentes, luces y bocina, solo soltarlos del volante y los dejas colgando de sus cables, suelta la sirga del freno de mano que esta detras de la cabina, es un bulon con un pequeño pasador, suelta la chapa que lleba la palanca de cambios, 6 tornillos y despues quita la rejilla delantera de la cabina y suelta un puente que tiene 3 tornillos a cada lado. una vez quitado el puente veras e derecha e izquierda dos tacos entre la cabina y el chasis, suelta el tornillo que va por la parte del chasis de la cabina y para finalizar tienes que soltar otros dos tornillos que estan detras de los asientos y bajan a los tacos traseros. muy importante, detras de la cabina tienes la silga del cuentakilometros en la caja de cambios, sueltala y por dentro del chasis tienes una regleta de conexiones para los pilotos traseros y para el aforador del deposito. una vez soltado todo esto sacalos hasta adelante de la cabina, para que no se te traben al quitarla y si tiene desconectador de baterias en la cabina, tambien suelta el cable que sube de la bateria (positibo). suerte y feliz año nuevo.

Se me olvido una cosa, si lleva reloj de presion de aceite, al lado del motor que llevas la bomba, tienes un tubo que sale del motor para la presion de aceite, sueltalo, creo que es una llave 14.

Enhorabuena Javier, me alegro que lo hayas conseguido. si vas a revisar el radiador, hazlo con el motor en marcha un buen rato, y luego fijate si pierde algo, si es poco hay un producto que se llama tapafugas y da bastante buen resultado. luego si tu intencion es quitar la cabina, lo tendras que soltar y aprovecha a darle un pistoletazo de pintura cuando este bien limpio. suerte.

Aqui os pongo unas fotillos de este avia tan elegante :








Pd.Me alegro mucho de que pudieras arrancarlo, Javier.

Saludos desde Cartagena.