¡Qué buena comparativa Miguel!
Si las marquesinas hablaran, o mejor hubieran fotografiado todo lo que pasó por debajo de ellas...... . Lo que está claro es que fue un acierto adquirir esta fotografía Miguel

Saludos desde Cartagena.

Otra foto mas de la entrada de La Sagrera. Ésta de 1.950.

Ni Puerta de Alcalá ni Puerta del Sol, para puerta la Puerta de Sagrera
Gracias por la foto Rafa
Saludos

Maravillosas fotos y por supuesto con un encanto especial las de la fábrica de Hispano Suiza, lo mejor de lo mejor, en fin, muchísimas gracias a todos por ponerlas y enhorabuena por haber adquirido en su día esa foto.

que bonita foto y como dice ivan la puerta que vale es esta solo le falta el caballo pero da igual se save que es pegaso

Saludos

Hace unos años en Lugo:





Un saludo

Se ve un motocarro en primer plano , pero se ve muy dificil identificarlo

Holaaaa

"pienso, luego existo". Bueno, como veis sigo vivo y apenado por no tener tiempo para dedicarle a este gran hobbie. Como el gran Scavabis pide mi ayuda yo intentare aportar lo poco que sé acerca del tema. Bueno ambas fotos son ciertamente en el matadero que FRIGSA tenia en plena ciudad de Lugo. Por su puesto la empresa estrella que tuvo mi provincia fue Montaña, pero Frigsa no se le queda muy atras. Yo calculo que al menos pudo tener cerca de 25 camiones desde mediados de los 50 cuando se creo hasta finales de los 60. La gama de camiones siempre fue Pegaso, especialmente Mofletes y pegaso Barajas Z-207. En concreto en ambas fotos puede que se vean los dos mismos camiones. Uno es seguro que es el mismo en ambas. Me refiero al mas corto con la caja alta. En concreto este camion lo podeis ver en una foto perfecta en el libro de Pegaso un siglo de camiones y autobuses. Aparece en una foto todavia sin decorar su caja ni su cabina. Su matricula?. Pues.... aunque no del todo sguro creemos que se trata del LU-5536. En cuanto al otro, podria ser el mismo en ambas fotos o ser dos diferentes, es casi imposible saberlo, ya que nosotros tenemos registrados dos mofletes de FRIGSA con caja frigorifica de matricula correlativa LU-5372 Y LU-5373. Esto es todo lo mas a lo que puedo llegar con la informacion de la que dispongo. A parte del tema de las fotos os comento mas cosas. Frigsa no solo tenia camiones frigorificos. Al contrario, yo apostaria que tenia mas camiones carrozados con caja ganadera. Como digo la mayoria de modelos eran Mofletes y Barajas, tanto frigo como ganaderos, en diferentes longitudes (los mofletes). Posteriormente tambien tuvieron algun Z-206, incluso uno con eje acerbi LU-10422 que posteriormente fue transformado en camion grua. Otro hecho curioso es que el actual auditorio de Lugo, que se llama Gustavo Freire, era antiguamente el garaje donde guardaban todos los camiones. Ademas tambien alli tenian los talleres y en el año 83 pudimos ver varios camiones alli abandonados. Tambien creemos que hacian muchas transformaciones en los propios talleres, como convertir un frigo en camion ganadero o viceversa, o hasta ponerle a un mofletes cabina de cabezon, como puede confirmar nuestro compañero Luis Jose. Hasta los años 90 se podian ver por diferentes lugares cajas de frigsa abandonadas (frigos y ganaderas), en el desguace de Conturiz (1 frigo y 2 ganaderas), en las gandaras (una frigo), en O cadavo (frigo). Tambien posteirormente tuvieron algun 1063 e incluso un 2011 que he podido ver en una de las fotos que puso Rafa Reyna y que me sorprendio porque seria el primer 2011 de Lugo del que tengo conocimiento. Bueno, no se si se me queda algo en el tintero, pero ojala os pueda servir para conocer una de las empresas mas atrayentes de mi provincia

Un saludo

Pablo Gonzalez

Muchas gracias Pablo por tus explicaciones tan detalladas. Lo unico que te has dejado en el tintero es que en el libro de Pegaso tambien sale un Z-207 de esta misma empresa con un furgon de chapa remachada. Por cierto este camion es precioso y se puede apreciar perfectamente el perfil de la cabina del Z-207. Muchas gracias por tu datos.

Estas fotos del Z-206 las sake del nodo del año 1961 k habla de la gran nevada k hubo ese año,en el cual salen 2 Z-206 uno de 125 cv y el otro de 140 cv.





Saludos.

bonitas fotos manuel, son preciosas, solo decirte que el modelo de gasolina se denominaba z203 y el diesel z202, el z206 era ya el cabezon

Hola Dospatitos el Z-206 era el mofletes,las denominaciones de Z-203 Y Z-202 eran las denominaciones de los motores del mofletes y el cabezon era el Z-206A.

Saludos.

No se Manuel, tengo mis dudas, tengo catalogos que lo denominan asi, como te digo, al cabezon le denominan z206

El Z-206 fué el primer "cabezón". El Z-203 y 202 eran "Mofletes".