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un cabezon asturiano (asturcoop) http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=17&t=15398	Página 1 de 2

Autor:	El Moreno [ Dom Abr 26, 2009 1:08 pm ]
Asunto:	un cabezon asturiano (asturcoop)
Un futuro historico asturiano (matriculado en el año 69)..... Quiero desde aqui dar las gracias al Sr. Carlos Hortal, que me atendio muy amablemente, en sus instalaciones,y me facilito toda esta informacion, sobre el camion, y que con empeño y teson, (y muchas horas de trabajo, que en el "cabezon" lleva dedicadas), sabados y domingos incluidos, y siempre que sus labores diarias se lo permiten, esta consiguiendo dejar su camion, como recien sacado del concesionario de la epoca..... Pronto podremos ver el pegasin terminado, aprovechando para conmemorar el veinticinco aniversario de la cooperativa de transportes ASTURCOOPque coincide en fechas proximas. www.asturcoop.com Ojala muchos transportistas pudiesen seguir el ejemplo del Sr. Hortal, y conservar a base de un monton de esfuerzo, tanto de horas de dedicacion, como economico, a conservar sus viejas monturas..... En breve intentare poneros el cabezon, terminado.

Autor:	sergio72-v8 [ Dom Abr 26, 2009 3:12 pm ]
Asunto:
Noticias como esta nos alegran un monton, y encima es un Pegaso Dumper 3075, inconfundible por sus llantas de disco y los 4 calderines juntos;Que bonito deseando estoy verlo terminado del todo,gracias al sr. Hortal por restaurarlo y ati por informarnos.

Autor:	jose manuel deniz [ Dom Abr 26, 2009 3:50 pm ]
Asunto:
esta guapisimo haver si por aqui (canarias)se sigue animando la gente arrestaurar los clasicos.

Autor:	buba [ Dom Abr 26, 2009 6:15 pm ]
Asunto:
que bonito!

Autor:	giemmegi [ Jue Abr 30, 2009 10:41 am ]
Asunto:
bonito !!!!!

Autor:	El Moreno [ Sab May 16, 2009 10:45 pm ]
Asunto:
Unas nuevas fotos de este veterano y robusto Pegaso ...... Aqui remolcado de camino a pasar la ITV.... Estas ya a la espera de todo el papeleo, que debe de ser mucho, (en vista de lo que tarda trafico en gestionarlo) , con el camion practicamente terminado, a falta de pequeños detalles (tapicero y poco mas....)pero restaurado con todo lujo de detalles y un acabado excelente. , Aqui podemos ver la tijera del basculante con su prominente cilindro hidraulico en el centro, (Pequeño por cierto) capaz de levantar lo que le cargasen encima, que en aquella epoca las sobrecargas eran extremadamente habituales. , Los discos de las ruedas parece tal mente que son nuevos, aqui podemos ver como han quedado.... , Practicamente toda su mecanica ha sido revisada, y han sido substituidos los elementos que ha sido necesario, para dejarlo en perfecto estado de revista y de funcionamiento.... , El camion incluso conserva los caracteristicos pilotos traseros de pegaso. La cabina se ha substituido, no es la originaria del camion, pero esta en perfecto estado, casi como si fuese nueva , pues la original del camion, estaba muy deteriorada a causa de la corrosion; cosa muy normal por nuestra tierra debido a la proximidad del mar. , , Y como digo faltan pequeños detallitos como las faldillas delanteras de pegaso..... Pero estoy seguro que muy pronto las tendra colgando de sus relucientes aletas......... Dar desde aqui de nuevo las gracias al Sr. Hortal, su propietario, por permitirme hacer este pequeño reportaje sobre la rehabilitacion de su ya historico camion.....

Autor:	DANI PEGASISTA [ Dom May 17, 2009 12:11 am ]
Asunto:	pegaso
Gracias por poner las fotos del cabezón esta fenomenal salu2s

Autor:	Ebro C500 [ Dom May 17, 2009 12:46 am ]
Asunto:
Una maravilla, ¿que otra cosa se puede decir? Saludos

Autor:	leoncitocupra [ Dom May 17, 2009 8:13 am ]
Asunto:
Ebro C500 escribió: Una maravilla, ¿que otra cosa se puede decir? Saludos Si que tienes razón no se me ocurre nada más....

Autor:	sergio72-v8 [ Dom May 17, 2009 4:14 pm ]
Asunto:
Estoy alucinando, que camion tan bonito han dejado, gracias por ponernos estas fotos. Si no me equivoco, este es el unico Dumper 3075, que se conserva y encima restaurado perfectamente, supongo que es de 200 cv. Gracias de nuevo al Sr. Hortal por esa magnifica restauracion, de un camion que habitualmente solo se podia ver por las canteras. Saludos.

Autor:	CUCA [ Lun May 18, 2009 12:41 pm ]
Asunto:
gracias por el reportaje Moreno. Magnífica restauración. Nunca había visto este tipo de diferencial (esos cubos de rueda, vaya). Qué medidas de rueda lleva? són la 12 R20"? un saludo desde Blanes, Miquel "cuca"

Autor:	El Moreno [ Mié May 20, 2009 10:39 pm ]
Asunto:
os pongo dos videos uno con las fotos y otro del camion en marcha.... http://www.youtube.com/watch?v=cuwO4temFG0 http://www.youtube.com/watch?v=8wwlhSG2kEs

Autor:	jpegaso [ Vie May 22, 2009 6:58 pm ]
Asunto:
EL Moreno ¿los ejes creo que no corresponden con este camion? y creo que es por el tipo de llanta que lleva.Saludos desde Telde.

Autor:	sergio72-v8 [ Vie May 22, 2009 7:56 pm ]
Asunto:
Hola jpegaso, los ejes y llantas son las originales que traia este modelo de serie y que precisamente lo distinguian entre otras cosas de los 3060 L . Si te fijas tambien lleva los frenos MGM, que no llevaban los 3060. El Pegaso Dumper 3075 apto para 33Tm. fue presentado a la prensa ( junto a los 3060L ,3060GL y 2011/50 ) en el Circuito del Jarama, el 11 de noviembre de 1968. Un saludo.

Autor:	El Moreno [ Vie May 22, 2009 10:19 pm ]
Asunto:
Una preguntilla que me trae intrigad. Por aquella epoca 1969, las matriculas eran en relieve o como las actuales, si alguien me pudiese confirmar esa informacion, os lo agradeceria....

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