foto del primer camión con el que trabajó mi padre perteneciente a la empresa CAMINAL de Barcelona, hoy creo "transpallaresa".



Uploaded with ImageShack.us

un 165 cv de transportes CAMINAL de Barcelona, hoy creo "transpallaresa".



Uploaded with ImageShack.us

os mando otra foto del mismo camión. Mi padre, siendo gallego, con esta empresa barcelonesa comenzó a ganar un dineral de su época, con ellos llevó este 165 cv, después un cabezón tres ejes 200 cv, y estrenó un cabezón 4 ejes de los primeros turbos 260 cv. Con él realizaba entre Barcelona y Padrón (La Coruña) a la fábrica de pieles PICUSA, 4 viajes mensuales que en aquellos tiempos era lo máximo teniendo en cuenta las carreteras, pero debido a una bajada de precios por parte de otros transportistas, la empresa CAMINAL abandonó esta ruta, y como no tenían transporte hacia Galicia, mi padre continuó trabajando con ellos con un "europa 170 cv" que usaban para los llamados viajes rápidos, aún así, muy a su pesar a los 8 años de trabajar con ellos, se marchó a EMPRESA MONTAÑA donde trabajó con un cabezón tractora de 200 CV. Fue uno de los primeros de la zona en conducir un trailer. Tras un tiempo y también debido a que se pasaba quincenas fuera de casa, comenzó a trabajar con transportes J.REY S.L., de Barcelona, cuyo jefe, también gallego de la parte de Lugo, había sido su compañero en Caminal, donde comenzó comprandoles a los jefes un 165 CV aumentado con acerbi. Mi padre con él empezó estrenando un cabina cuadrada turbo 260 CV, lo mejorcito de su época. Después siempre estuvo en esta empresa estrenando vehículos hasta el final. Desde un 306 Cv, pasando por DAF,s, etc., fotos adjuntaré. La emprese J.REY continúa hoy y es muy conocida su agencia por los transportistas gallegos.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Hola blanco, gracias por poner estas fotos de los Pegaso que llevo tu padre; El mio tambien comenzo con un 1066 y 1086 con turbo.
Las fotos del 1060 de Caminal-cervezas Damm de 1963 muy buenas, es curioso que no llevara el parachoques, con su caja de madera, visera y letrero detras de la puerta de la epoca .
Y precioso el 1086/52, me imagino es el mismo en las dos fotos, recien pintado estaba guapisimo.

Foto entrañable la del 165, el parachoques cuando lo tenian fastidiado lo quitaban y a tirar millas jejejeje. La foto del 1086 preciosa, parece como si fuese actual....

Hola,muy bonita la historia y que bonito ese PEGASO 1060 de
165 CV, yo creo que este modelo fue una revolucion en aquel momento
tuvo mucho exito y supero a muchos camiones extranjeros de la epoca
Gracias

Bonita historia familiar y como no, preciosos esos camiones

preciosas fotos

Bonitas fotos las de ese 1065. Todo un rutero de principios de los sesenta.Todavia no existian ni los rombos de las tarjetas de transportes.

El 1086 guapo de verdad. Gran rutero y clasico de los setenta cuando todavia los trailers no se habian introducido ni extendido tanto como ahora.

Gracias por compartir estas fotos tan entrañables con nosotros.

Bonito 165 cv blanco, mi padre llevo uno transportado piedra para hacer yeso
en una fabrica aqui en Murcia durante 5 años

saludos

madre mia...como mola esos colores con esas llantas de araña pintadas en azul...desdepues de X años....los vemos en fotos...y parecen fotos de actualidad...un camion...de hoy por ay...recien salido de fabrica...Hoy dia..no se ven camiones tan buenos y duros como eran esos pegaso 4 ejes....