Un par de preguntas sobre el Z-211.

Era un 6x4 (o - øø) ó un 6x2 (o - øo) . Es decir, el tercer eje era motriz o no ?

Se quedó en estado de prototipo o se hizo serie ?

El z 211 si se comercializo y creo que es el padre del cabezon 3060

6x4 de serie si mal no me equivoco.

Gracias. Entonces confirmado que se comercializó.
Sabemos cuántas unidades se fabricaron ?

Sigo aun con la duda de si era un 6x4 ó un 6x2 (con doble rueda, pero no motriz, en último eje) como he leído algun sitio.

YA TE HE PUESTO QUE ES 6x4 Rafa.

Según dos fuentes fiables era un 6x2 (o - øo , siendo o=directriz, ø=motriz) y precusor del 1064.

Pues yo inisito en que es 6x4, aunque perfectamente puedo estar equivocado.

Una tercera (o cuarta... o quinta...) opinión nos vendría bien.

Creo que yo estoy de acuerdo con Luis Alberto y este camión fue un 6x4, al más puro estilo británico:




Creo que es este detalle sacado de la portada del folleto facilitado por mi amigo Carlos Scavabis, se puede apreciar que los dos cubos de rueda del diferencial son idénticos, además, ya solo por opinar, creo que no pasaría de su estado de prototipo por no tener éxito esta disposición para el mercado español de camiones ruteros.

Saludos y sigamos con estas "discusiones"....me gustan :23::23:

Juan Manuel

Es 6 x 4, no se onde leñes lo he leido

Esa si que es una prueba irrefutable !!
Me trago mis palabras y admito que es un 6x4.
Ahora bien, como siempre internet es una fuente inagotable de conocimietos, pero a la vez un transmisor veloz de errores. Un par de artículos que encontré en la red (uno de ellos de un foro amigo) daban por cierto el que eran 6x2, y son los que me llevaron al convencimiento de que no era un 6x4.
Recordad, ojo con lo que se encuentra en la red ya que las informaciones que una encuentra en el 99% no estan contrastadas y convierte internet en un campo plagado de falsedades o medias verdades.

HOLA SOCIOS .

Sobre la configuracion de este modelo y colaboracion de Leyland , a dia de hoy para mi hay todavia muchas lagunas . y si no nos lo aclara esa colaboracion tan disinteresada del ( c,H:S ) que no deja de aportanos aclaraciones y colaboracion a tope dificilmente saldremos de duidas .




Espero que esto que es lo que tenemos nos pueda decir algo , y confieso que todavia a fecha de hoy nun pille nada que me aclarara si es 6 x2 o 6x4 , lo unico que podemos deducir que corrio igual destino que el modelo Victor de Barreiros , solamente de recortes de prensa con motivo de la presentacion .
Modelo para mercado Europeo y de dificil resultado para el mercado nacional , mas que nada por las carreteras y rutas Españolas .
Bueno socios esperando aclaraciones desde Andalucia el camion P´alante y P´atras .

No te rompas la cabeza Juan Carlos, es un 6x4 viene en el libro de Lage que tengo en casa y que es del Capitán56, a ver si vuelvo p'allá y se lo devuelvo, lo mismo me acerco esta Semana Santa ya os lo diré.

Además se aprecia facilmente en las fotos.

Respecto a la gran aportación de documentos del (c.H:S) estoy de acuerdo contigo están todos los post llenos de amplias páginas con reportajes, manuales, documentación a gran escala, es maravilloso, menos mal que no todos somos así, bueno a esperar que se resuelva.

Un abrazo Juan Carlos (te tratarían bien en Pucela ¿no?, si no es así voy y les riño, je je).

Qué es el (c.H:S) ?

Es un 6x4. Los cubos son idénticos entre ellos.

¿quizá un antecesor de lo que podria ser el 3060?