Por mi que no quede.....tiraremos de archivo..

Poclain+Pegaso, se puede pedir más ???

Hola amigos, hace un tiempo pille este cabezon, en un pequeño patio de una empresa de cementos aky en vitoria. Lo que no distingo es si puede ser un 3060 carrozado de volquete o un 3075, en la parte delantera no tiene la numeracion, y no podia acercarme mas porque habia un perrito la mar de mono (Un rottwailer)

Lo más seguro es que sea un 3060 ya que este fué más vendido que el 3075, aparte que este se dedicaba a ser volquete de minas a cielo abierto

Malditos perros!!!! Siempre fastidiando al pobre fotógrafo. Una vez cuando iba a fotear un Ebro P137 salio detrás mia un cánido que no creo que viniera hacia a mi para saludarme. Si vierais que carrera pegué. No se como escapé de esa.

Slds

Daniel alonsso

Quién lo iba a decir, fotografo de camiones profesión de riesgo.

Estupenda foto dospatitos. Me gusta mucho la decoración que lleva este Pegaso.

Y hasta tendría que estar remunerada con un sueldecillo. Anda que no hemos pasado "perrerias" (nunca mejor dicho) por hacer una foto a un vehículo que nos interesaba

Es álgún tipo de 3060, pues los 3075, lleveben las llantas de disco, al igual qie el 3060G y las tractoras 2040 y 2040/1.

Saludos

Este es quizás el Pegaso al que tengo más aprecio de todos los que he tenido ocasión de fotografiar. A pesar de utilizarlo a diario estaba (hace tiempo que no lo veo) bastante bien cuidado, ya veis que reluciente está la cabina.


















Saludos

[color=orange]MUY BUEN REPORTAJE, HOFMEISTER!!!!!!![/color]

Se nota que el dueño de este 3060 lo mima mucho. Esta muy reluciente pese a su edad

saludos:

me complace ver que el dueño o chofer de tan grandiosa maquina es un autentico pegasista.

fijaos como ha pulido el emblema, la placa trasera ... los pilotos originales.... ya se encuentran pocos asi ¡chapeau!

Reportajes amplios, detallados y completísimos. Lo que sucede al cabo de los años en estos vehículos no se parecerán en nada a lo que fueron en origen. De éste maravilloso "butanito" me quedo con la cabina que fué de algún 1063 o 1066. Gracias de nuevo Borja.

Saludos desde Cartagena.

Despues de haber modelado el cabezon lo que mas me ha llamado la atencion de este (aparte de ser un bellezon) es que la chapa estriada no continua en la parte de atras de la cabina. Esta lisa. ¿?¿?

Joer Isidoro, eres una máquina. Yo la verdad el tema de los Cabezones no lo controlo mucho ¿como se puede diferenciar las cabinas de unos y otros Cabezones?

Por cierto Juanra, buena vista tienes. ¿Habrá tenido algun golpe detrás de la cabina que haya obligado a sustituir la plancha original por una lisa?

El guardabarros es desde luego de un "doble dirección", fíjate lo cortito de la parte de atrás. Pudiera ser, Borja, que es sólo el guardabarros y no el resto de la cabina, como ya dije con el paso de los años estos camiones se parecen poco a lo que fueron en origen. Y de lo de máquina, dejémoslo en trasto......

Saludos desde Cartagena.

Ke guapo si señor asi tenian ke tar todos como minimo