Hola:
Entre todos lo aclararemos.
Después de tantos años y ahora encuentro “luz” para lo del DR.
Literal, sacado de este libro de este libro de instrucciones (1970):
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Capitulo VII Puente Posterior:
7.1 Descripción.
Es de tipo “flotante” y provisto de 2 velocidades
a) La cónico-espiral, propia del diferencial y siempre en contacto.
b) La epicicloidal, al intercalar a voluntad del Conductor, según las necesidades del recorrido, accionada por mando eléctrico.
Estas dos velocidades, combinadas con las 6 de la caja de velocidades y la marcha atrás, permiten tener 12 velocidades hacia delante y dos hacia atrás.
El cuerpo del puente, en chapa embutida de acero especial, va soldado en una caja central vertical, de gran diámetro, en la que se alojan ambas reducciones.
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ANEXO I
Autobús Pegaso modelo 5062 A (servicio urbano)....
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15.6 Puente posterior.
Lleva el puente del camión 1090, o sea tipo flotante, con semiejes totalmente flotantes, de una sola velocidad y de doble reducción; con desmultiplicación.
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Visto esto, el DR creo que podría asimilar mas a “diferencial reductor” que a “doble reducción”. Este ultimo termino se refiere a los diferenciales que en los cubos tienen otros engranajes planetarios que consiguen el desarrollo final.
También, por experiencia propia (1095LDR y 5061DR), os puedo contar que el cambio entre cortas-largas y viceversa se hace muy fácilmente en marcha, cambiando la tecla del salpicadero de posición, a continuación y en el momento que el motor no empuja, por ejemplo levantando el pie del acelerador, o pisando un momento el embrague.
Como la tecla no esta en el mejor sitio, los cambios no se hacían 1ªcorta,1ªlarga, 2ªcorta...etc. Este reductor es practico para con carga empezar a andar en cortas, para terminar llaneando en largas o para cuando en un repecho te hace falta una marcha un poco mas corta pero no tanto como para reducir a una menos.
Otra cosa curiosa, es que según la velocidad del puente que llevabas, el velocímetro marcaba una cosa distinta, e imagino que el cuenta kms.
A los han llegado hasta este punto del tocho, gracias por el interés.
Saludos.
