esta tomada de un libro del diario INFORMACION de Alacant es de la linea del chicharra

pot ser a dins fara un poquet de calor i la migdiada no vindra malament per relaxar-se
puede ser dentro hará un poquito de calor y la siesta no vendrá malamente para relajarse

en la fira de xativa

una exposicion itinerante que vino a la ciudad

......y hasta aqui puedo contar como decian en el un,dos,tres.Tengo que ir a cenar.

Ondia, las torres de Quart con el 7 pasando por debajo!

[img][URL=http://img442.imageshack.us/my.php?image=domingo09demarzode20089jq4.jpg][img]http://img442.imageshack.us/img442/7886/domingo09demarzode20089jq4.th.jpg[/img]
http://img166.imageshack.us/img166/4028 ... yp1.th.jpg[/IMG][/URL]






bien no os podeis quejar aki teneis de todo;tranvias,ingleses,alemanes,suizos,valencianos,andaluces vamos de todo un poco aunque yo como siempre me quedo con los anuncios de la RENFE

HABLANDO DE RENFE, EL OTRO DIA TRABAJANDO EN LA TERMINAL FERROVIARIA DE RETIRO EN BUENOS AIRES ME ENCONTRE UNA SORPRESA!!
RESULTA QUE ALLI NOSOTROS SOMOS LA EMPRESA PROOVEDORA DEL SERVICIO TUCUMAN- BUENOS AIRES DE LA EMPRESA FERROCENTRAL S.A., ESTA EMPRESA EQUIPO SUS FORMACIONES CON ALGUNOS VAGONES COMPRADOS A PORTUGAL (NO RECUERDO LA EMPRESA PERO SON TODOS DE ACERO INOXIDABLE COMBINADO CON PINTURA AZUL) Y A SU VEZ COMPRO DISTINTAS LOCOMOTORAS USADAS A OTROS PAISES DE EUROPA, ENTRE LAS CUALES VINIERON 2 LOCOMOTORAS AMARILLAS CON LA INSCRIPCION RENFE!! LAS CUALES RECONOCI POR LEER TRANSPORTE MUNDIAL Y OTRAS REVISTAS ESPAÑOLAS.
PARECEN HABER SUFRIDO UN INCENDIO O ALGO PARECIDO POR EL ESTADO, NOSOTROS TUVIMOS LA TAREA DE TRANSPORTARLAS DESDE ESA BASE A LOS TALLERES DE REPARACION.
OTRA CURIOSIDAD ES QUE LAS LOCOMOTORAS QUE NOS HAN TOCADO LLEVAR SIEMPRE RONDABAN LAS 80 TONELADAS, ENTONCES PREPARAMOS LOS CARRETONES PARA ESE PESO, PERO AL LLEGAR NOS ENCONTRAMOS CON QUE LAS DE RENFE PESAN 112 TONELADAS, LO CUAL FUE UN PROBLEMITA DE PESOS Y DIMENSIONES.
ALGUIEN SABE ALGO AL RESPECTO DE VENTA DE MATERIAL USADO DE RENFE A LA ARGENTINA?

hola a todos




un saludo,jose

[font=Comic Sans MS] [align=justify]A comienzo de los 90, Renfe vendió cierto número de locomotoras (series 1300 ó 313-xxx y 2100 ó 321.xxx), también automotores TER (serie 9700 o 597.xxx), además de coches de viajeros y furgones. En este enlace se puede ver de lo que hablo http://www.todotren.com.ar/trenes/alco.htm

Hace unos pocos años, Renfe cerró un nuevo acuerdo para venta de más material ferroviario, en este caso mucha más cantidad y variedad. Recomiendo este enlace http://cronicaferroviaria.com/website/?p=792 Ese acuerdo tiene duración hasta el 2010 y en el destacan las locomotoras diesel-eléctricas serie 319.

Por el peso que mencionas (112 Ton), podría tratarse de una ex Renfe 2100 o bien de locomotoras serie 319. Me inclino por esta última porque me figuro que el transporte de una locomotora se hará sin gas oil en los tanques, sin aceite, etc.

Unas imágenes nos vendrían muy bien El Camionero.

Saludos desde Cartagena. [/align] [/font]