brujuleando otras cosas encontré esto y me acordé de ti
abrazo

Un par de fotos de las 440:



Y otra foto de su "hermana" la 470, la reforma que se realizo para los servicios regionales.




Un Saludo

Unas imágenes de la estación de Alicante

Este cercanías es novedad por aquí.



Un regional de la línea con Valencia.



Slds

Aqui teneis una de las sopresitas que nos ha dado ADIF con la obra del AVE en la sagrera
(BCN)


Lo podeis ver a la entrada del antiguo edificio de mercancias de la Sagrera, dentro del recinto eso si. Que como esta abierto porque entran camiones continuamente y hay una oficina de atención al ciudadano, pues puede uno pasar con cierta libertad!

Saludos!

Todos habréis oido a hablar del temporal de nieve que ha azotado Catalunya. Pues bien, salí a las vías, y pude ver la última circulación del dia antes de que cortaran la línea C3 de cercanías de Barcelona, en la estación de Balenyà - Tona - Seva, con dos palmos buenos de nieve. Os dejo con una de las últimas 440R que quedan en cercanías. La 240M, procedente de Vic.

Es que van a meter las 447 en la línea de Sant Vicent,jeje.Por otro lado,tengo que corregirte,ya que el Regional mostrado abajo es el que va a Ciudad Real(sale a esto de las cinco de la tarde).
OT:Por cierto,¿sueles ir por Alipark?Yo no vivo muy lejos de allí.
¡Ahí está,con un par de X esa 440 bajo la nieve!.
Ángel.

Gracias por la información. En Alipark suelo dejar el coche cuando voy al centro aunque con la reforma que han hecho han dejado poco sitio.

Slds

Ayer de chiripa encontre un antiguo coche del metro de la L5 de Barcelona (serie 1000 creo) haciendo pruebas de carga en los nuevos viaductos de la L9 en la zona franca. Le hice fotos con el movil y de noche... a ver si le pillo ahora y puedo hacer decentes. Sino colgaria las indecentes...

La verdad es que es para verlo!

Saludos!

El "TOPO" de Donosti.
Foto: El Diario Vasco.

Las 440 aguantan todo lo que le pongan por le camino, y más sus hermanas sin reformar Delta, que subian con dos coches a Puigcerdà por rampas de más de 40 milésimas a 1400 metros de altura. Eso eran trenes, y no las mie*** 447 que suben ahora con asientos de plastico, para un viaje de más de 3 horas.

En el parque del Alamillo, en Sevilla, todos los domingos de primavera suelen abrir una via de ferrocarril a escala que han construido los Jubilados de Renfe. Es una gozada poder ver estas miniaturas circular por las vias y a sus propietarios disfrutar con ellos. Tienen preparados, andenes, zonas de talleres, puentes colgantes de hierro y todo lugo de detalles a escala.

Un verdadero diorama al aire libre.

Existe un museo de estos trenes que se conserva en la Estacion de Santa Justa de Sevilla y que es igualmente visitable.

Os pongo algunas fotos que he realizado. Son trenes que ademas pueden transportar a padres e hijos por la modica cantidad de un euro.

Va por ustedes...








Los hay electricos, con bateria, y tambien a vapor, toda una obra de arte artesanal.

No se si nunca os he hablado sobre éste tipo de ferrocarril. Creo que no. Pues bien, os voy a hablar sobre el ferrocarril de cremallera, el cual en nuestro país sólo hay dos líneas de este tipo, y ambas estan en Catalunya. Hoy toca el primero que se construyó, y el que más alto sube de la peninsula ibérica. El Cremallera de Núria, en Girona. En tren está a unas 2:30H aproximadamente des de BCN, por la linea C3 de cercanías, en la estación de Ribes de Freser se puede hacer correspondencia directa con el cremallera. Para llegar a Núria sólo es posible hacerlo en tren o a pie andando. En carretera sólo se llega hasta el pueblo de Queralbs. Fue inaugurado en 1931, su ancho es de 1000 mm, su longitud de 12,5 kms en un trayecto que dura unos 35/40 minutos y llega a la altura de 1964 metros sobre el nivel del mar, donde está ubicado el santuario dedicado a la virgen de Núria. Si quereis más información, os dejo su web: http://www.valldenuria.cat/
Y para acabar, una foto mia de los trenes que podéis ver en esa linea:

A la izquierda en un servicio ascendente Ribes - Núria, el automotor doble BEH 4/8 A7 "Taga", construido por el consorcio GEC ABB SLM y que entró en funcionamiento en el año 1985, cada automotor lleva el nombre de un pico de la zona. De estos hay 4, numerados el A5 al A8, éste último entró posteriormente en 1995, y fue construido por la Maquinista Terrestre y Maritima.

A la derecha las nuevas adquisiciones, en la foto no se aprecia bien, pero es una doble composición de automotores articulados fabricados por Stadler, numerados A10 "Noufonts" y A11 "Bastiments", són del mismo modelo que los de Montserrat, y que los Z150 del Train Jaune (Tren amarillo de la Cerdanya, La Tour de Carol - Villefranche de Conflent).
La foto fue tomada en la ultima estación donde se puede acceder por carretera con vehiculo privado, Queralbs, en agosto 2009.

Espero que os guste, y os animo a que un dia que tengais libre o en un periodo de vacaciones visiteis el valle. Es precioso.

En mi canal de Youtube, hay algunos videos del trayecto des del interior de los trenes. La dirección es la siguiente: http://www.youtube.com/user/RODALIESVICC3?feature=mhw4
¡Os aseguro que os gustará!

Cuando viajo por ahí siempre tengo una cámara al lado, aunque en este caso fue una compacta...y no pude hacer más fotos, el tren venia muy "rápido" un saludo

¿De qué Trenhotel estamos hablando? La verdad que cuando yo he visto salir los que hay en la base de Barcelona, los que van a Zurich o Milan són muuuy largos.

pues la verdad no sabría decirte....solo se que es en la provincia de Lugo. y procedía de la Coruña o Ferrol