Entonces no será el que sustituye al antiguo Estrella Galícia o popularmente conocido como "Shanghai", que hacia la relación Barcelona - A Coruña - Vigo. Pensé que sería ese. Gracias de todas maneras

O eso,o también puede ser el Atlántico(Ferrol-Madrid).
Un saludo.
Ángel.

komo ya dije,aki dejo Isidoro unas fotos de las nuevas UT600 de CAF que ha adquirido metro bilbao



en la segunda foto la UT600 es la del letrero naranja.la otra es una UT500

Seguimos con más cositas que se encuentra uno cuando sale a las vías, en este caso, és una máquina cara de ver, pero yo ese día tuve suerte y la conseguí pillar. Se trata de la 335-002 de COMSA, en la estación de Tarragona, tirando de un TECO vacío. Está encarada dirección Sant Vicenç - Barcelona.


Y bueno, os dejo otra de propina, en este caso bajamos al subsuelo barcelonés, en la línea L1 (más conocida como línea roja o transversal), en la estación de Clot, donde se hace correspondencia con la estación de Clot - Aragó de cercanías Renfe. En este cas es un ejemplar del que ya quedan pocos, un 4000 sin reformar todavía.

Este anuncio empieza muy bien, pero termina, muy mal, porqué sólo sale el AVE, claro, los viajeros de cercanías y/o regionales (ahora Media Distancia), no existimos. Pues recuerdo que el AVE ha causado muchos problemas a los viajeros de las líneas que salen de Barcelona, hacia el sur. Es mas, el mismo AVE, se está cargando la unica estación de Barcelona que queda al aire libre, Sant Andreu Comtal. A parte del mensaje subliminal para que la gente haga el curso de maquinista, que cuesta sólo la matricula, más de 20.000 €uros, y que muy poca gente puede llegar a serlo


Esta versión, se asemeja más a la realidad.

Salimos al extranjero, concretamente al país vecino, Francia, nos encontramos en la estación internacional de La Tour de Carol - Enveitg, donde termina la línea C3 de cercanías de Barcelona, y se puede enlazar con la SNCF hacia Tolouse y París. Esa estación tiene la curiosidad que dispone de tres anchos de via diferentes, el ibérico de 1668 mm. el internacional o UIC de 1445 mm. y el métrico de 1000 mm. éste ultimo se emplea para el Train Jaune, un ferrocarril turistico que une las poblaciones francesas de La Tour de Carol y Villefranche de Conflent, en la parte donde antiguamente pertenecia a Catalunya y España antes del tratado de los pirineos. En la foto vemos a la izquierda, un automotor AGC, preparado para realizar un servicio TER (Train Exprés Regional) hacia Tolouse, y a la derecha, una locomotora electria BB 7302 con el especial de los esquiadores a París, con coches cama convencionales, que circuló durante todo el mes de febrero. SNCF cuida mejor sus trenes antiguos que RENFE, si fuera RENFE, ya sería un Tren Hotel de Talgo, se nota que Spain is diferent, Europa empieza en los pirineos.



Como siempre podéis ver esta y más fotos en mi flickr, en la firma

Mirad lo que me encontré ayer por la tarde en la estación de Ripoll



La retales 319.212 con el tren herbicida nº4.

Mi ultimo video.

Hace unos días andando por la playa del Postiguet acabamos junto a la estación de La Marina de FGV.Aquí se encuentran las locomotoras diesel Ifach y Montgó, y un automotor ¿Man?.



Slds

¡Diossss cómo echo de menos ese rugido!A lo primero de venirme a la "terreta" solían traccionar los Talgos y Arco a la región de Murcia(entre ellos,a tu ciudad).
Son Man,efectivamente.Me acuerdo que cuando no existía el TRAM hasta El Campello,solían asegurar esta línea(tenían avisadores de parada y todo-el indicador recordaba al de los primeros articulados y al de los O'405 alicantinos,no sé si te acuerdas de ellos-).
Un saludo.
Ángel.

La verdad ya hacía unas cuantas semanas que andaba por Catalunya. Hace dos semanas que tenia que haber subido a Portbou, pero la huelga de maquinistas hizo que eso se demorara hasta el martes pasado. El miércoles subió hasta Ripoll, y el jueves hasta Puigcerdà, y volvió a bajar. Lo curioso, es que unos compañeros de afición, lo pillaron en La Garriga, y luego fueron tras el, hasta la estación de Granollers-Canovelles, donde allí efectuó cruce con un cercanías a Puigcerdà, y me llamaron para eso, para saber si habia algun cruce, y luego volvieron a llamarme para decirme que si habia cruce y que encima, bajó regando la estación de la capital de la comarca del Vallès Oriental. Le tenia muchas ganas a una 319, y encima una de las dos ultimas retales, que quien sabe ya no volvamos a ver más por nuestras tierras.

En una línea cómo esta, qué sólo pasan UT447, se agradece el paso de trenes cómo este. Las "tresmiles" también me gustan, pero por desgracia, nunca he podido ver alguna en estado original. Sólo las he visto ya transformadas a la sub-série 300, llamadas "prima", las cuales ultimamente se dejan ver bastante por Catalunya.

¡Saludos y gracias por el comentario!