Hace unos meses se publico en un periodico de mi ciudad un "coleccionable especial" dedicado a la Sevilla desde principios ded Siglo XX y hasta aproximadamente finales de los 60's. Se trata de un total de 30 CD's con fotos de epoca con todo tipo de fotos sobre los acontecimientos vividos en Sevilla durante algo mas de la mitad del siglo XX.

De todas ellas os iré poniendo, poco a poco, en este post que ahora inicio todas aquellas que de una u otra manera estan relacionadas con el mundo del motor que tanto nos apasiona... espero que os guste.


El clasico guardia urbano con el casco blanco...



Más tipico ó tópico no puede ser... un nazareno en vespa y al fondo un seat 1400. Años 50's sin duda.



Ni gasogeno ni motor de exploxión. Traccion animal tipica de principios del siglo XX. Origen del autobus urbano, sin duda.





Y ahora uno de los primeros tranvias por las calles sevillanas.





Y otro más... cuidado que nos pilla.



Y otro más vestido de gala.



Y este tranvia casi no cabía por la calle... Todo un espectaculo de la epoca.







Por favor... vayan subiendo que el autobus se marcha.




Y esta camioneta casi se cae al Guadalquivir




Continuara...

Me gustan mucho las fotos antiguas con cacharretes, muchas gracias.

Más, más, por favor, a ver si veo a mi abuelo con su sombrero de paja paseando por ahí.

Saludos DKWeros.

Continuo con algunas fotos mas y aprovecho para enviar un abrazo y animo a Miguel ( Tacoma ) pues es siempre interesante ver todas las grandes aportaciones que hace al foro al igual que otros muchos colaboradores.

Seguimos con tranvias...






Pruebas de carga en un puente sobre el Guadalquivir.



Plaza sevillana en obras. Se observa un autobus que por su calandra parece un Nazar.



En los años 20...






En los años 30...






Y seguiremos...

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Una buena idea esta que has tenido Juan Andrés.

La reflexión que deja Miguel, hay que tenerla muy en cuenta. Están proliferando quienes cogen de aquí y allá, sin mas. En mi caso no me preocupan lo mas mínimo. Igualmente no me preocupan quienes aún estando desde el principio aquí, han dado muestras de que lo único que les motiva es el botón derecho y engordar el disco duro, que tengan cuidado no vaya a ser que les reviente.

Lo que si me motiva y preocupa, son quienes se desprenden de todo lo que tienen y se esfuerzan en que el foro siga. Ánimo Miguel y ánimo a todos los que se aproan en esa dirección. A los que no y el sonrojo les pueda, les digo "adios" y a los que "ni sienten ni padecen", simplemente no les digo nada.

De Sevilla poco puedo aportar, y mucho menos de esa época tan remota. En mis postales se encuentran estas dos con el Guadalquivir de protagonista. Lo curioso es, que gracias al escaneo pude darme cuenta que ambas encajan, además, en el "salchichauto zaragozano". También, y gracias al escaneo, se destaca un Comet que no quiero ni pensar, que a Juan Andrés le pudiera resultar conocido.

De la duda de Miguel, me dá que es un Leyland, aunque de eso no estoy seguro.

Saludos desde Cartagena.
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Buenas tardes, Miguel ... y la compaña.

El autobús urbano del que se ve la trasera parece que tiene un número de tres cifras, siendo la primera un 1. ¿Es así?

La última vez que estuve anotando matrículas en Sevilla debió ser en 1961, porque las matrículas que ví no llegaban al SE-53.000. Los autobuses urbanos eran los municipales (por supuesto) y había dos grupos de numeración. Del 1 al 64 eran Pegaso incorporados desde 1954 a 1961. Del 101 al 140 eran Leyland, incorporados en 1060 y 1961.

Hablando de este tema en un grupo Yajú, Juan Victor Otero nos comentó que "en Sevilla tuvieron todas las variantes de Seida en Pegaso Z. excepto el modelo de los primeros de Burgos". (La verdad es que en 1961 ya había en servicio Pegaso 5020, así que siguió habiendo Seida después de los Z). Este comentario de persona tan autorizada me refuerza en pensar que el autobús podría ser un Leyland, como ya ha señalado Isidoro.

Buenas tardes.

Ante todo, tengo que pedir perdón a Juan Andrés porque hemos invadido su hilo, en el que nos estaba presentando muy interesantes instantáneas sevillanas, sobre todo tranviarias (yo soy más tranviario que autobusero). Pero, ya que hemos conseguido salir un poco del letargo, continuemos.

El autobús de la tarjeta de la Catedral es un urbano. Pero ahora mismo ya no sé si es un Pegaso o un Leyland, aunque me inclino más por esta última marca, porque no le veo pinta de Seida. El otro autobús, el de la Giralda, no me parece un urbano (a pesar de los colores), tiene pinta de ser un autocar. El frente parece que lleva una rejilla como los Pegaso, pero esas ventanas no me parecen de un Pegaso - Seida.

Decía ayer que los Leyland que conocí eran 40, de 1960-61. Los 25 primeros no tengo ningún recuerdo de cómo eran, pero sus matrículas estaban mezcladas, lo que me hace suponer que se trataba de un conjunto de 25 chasis, no recuerdo si todos con el mismo tipo de carrocería (posiblemente española). Yo pensaba que el autobús de la Catedral podría corresponder a esa serie 101-125. De los diez siguientes (126 - 135) apareció en el grupo Yajú una foto del 127, que era un Leyland Worldmaster con carrocería inglesa, idéntico a los de Madrid y de Oviedo. De los cinco siguientes (136-140) sabemos que también son Leyland Worldmaster con carrocería MCW, pero esta vez “de ventanitas” (standee-windows), gemelos de la serie 701 - 710 de Madrid. De éstos tenemos la foto del 137 que ha mostrado Miguel, y al 138 me lo encontré en Valencia en 1971.

Desde 1961 no volví a Sevilla hasta 1975. No llegué a conocer esos microbuses Fadisa, aunque alguien me ha enseñado unas fotos de unos microbuses del tipo de las Alfa-Romeo que se fabricaban en Avila. Supongo que Miguel se refiere a esos coches. En 1975 ya no existían esos microbuses, sino otros microbuses también liliputienses; por lo menos algunos eran SAVA, y estaban numerados a partir del número 1, números que en otros tiempos llevaron los autobuses Pegaso.

Un comentario para Ramón HD sobre la foto del nazareno en Vespa. Al ver el automóvil me vino a la mente la marca (¿modelo?) Javelin. Muy probablemente esté equivocado, pero a veces “mis prontos” funcionan.

Sólo me resta pedir perdón por el ladrillo, y animar a Juan Andrés a que continúe con su selección de fotos de “Sevilla Clásica”, que esperemos incluyan alguno de los tipos de autobús de que estamos hablando.

Hola a todos. Pongo una foto de la torre del Oro que me encontré en el libro "Geografía de España" de Editorial Danae de 1972. Tiene muchas fotos curiosas.


Ampliando un poco más:


Espero que os gusten, sobre todo por lo que circula con ruedas.
Saludos. Manuel

Me alegra saber que este post esta teniendo exito y no ya solo por las fotos en B/N que os estoy dejando sino tambien por los comentarios de algunos ilustres foreros y sus no menos interesantes postales que al menos yo ni siquiera conocia. GRACIAS a TODOS. Mi intencion ya sabeis que no es otra que la de compartir en lo que puedo.

Ahora si me lo permitiis continuo... con unas vistas panoramica.









Y para los marinos de TIERRA ADENTRO aquí teneis unas fotos de este rio navegable que se llama Guadalquivir.


























Continuará...

Tal vez un Borgward Hansa?



Saludos.

HD.