Viaje AZAFT a Tudela...

Daniz-R312 · **Publicado:** Sab Abr 05, 2008 11:03 pm

Pongo esto dado que tambien se trata de cosas históricas jeje.
Hoy (aunque casi por las horas, ayer

) día 5 de Abril, la Asociacion Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvias ha realizado un viaje a la ciudad de Tudela. Unas imagenes valen mas que mil palabras...

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El tren en Tudela. La composición: Locomotora 7702, Coche salón ZZ-1601, Coche salón SS-1, Coche restaurante WR-3567, Coche camas T2-5423, Coche camas YF-4648, coche estafeta P3-3067 y furgón PD-198...

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Primer tren histórico en servicio que entra en Delicias...
Tras 8 años apartados de las vias, la AZAFT vuelve a ellas, y por todo lo alto

...
Espero que os guste

Saludicosss!!!!!,

Miguel_Tacoma · **Publicado:** Mar Abr 08, 2008 5:20 pm

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Efectivamente, tras ocho largos años sin poder circular con un tren histórico, AZAFT ha vuelto a la vía

El viaje a Tudela no solo significaba esto, pues se aprovechaba para dar a conocer los dos coches de Correos, que "han vuelto a la vi(d)a" y que actualmente custodia nuestra Asociación.

Os dejo un tríptico editado a tal fin, para aquellos entusiastas de las ruedas de pestaña, que en este foro son muchos.

Si queréis tener más información, podéis visitar http://www.azaft.org/

Como curiosidad, y un elemento más de regocijo (perfectamente coleccionable), la convocatoria para la Asamblea General Ordinaria próxima, nos ha llegado a los socios en un sobre con sello y matasellos temático, un "ambulante" del propio tren que viajó a Tudela.

Esperemos que tras estos años en "vía muerta" por diversos problemas "administrativos", la circulación de trenes históricos vuelva a ser tan frecuente como antaño, y si es con tracción vapor, mejor que mejor :45:

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Isidoro · **Publicado:** Mié Abr 09, 2008 4:05 pm

Tacoma escribió:

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Esperemos que tras estos años en "vía muerta" por diversos problemas "administrativos", la circulación de trenes históricos vuelva a ser tan frecuente como antaño, y si es con tracción vapor, mejor que mejor :45:

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[font=Comic Sans MS] [align=justify]Ojalá se vean cada vez más trenes históricos en plena circulación y si son de la mano de la AZAFT, mejor. Creo que pocas asociaciones de amigos del F.C. se pueden enorgullecer de tener tanto material ferroviario preservado. En conjunto, las asociaciones mantienen un parque de material diverso, que de no ser por ellos, hubiera desaparecido. Y es que los criterios museísticos y de preservación, de los responsables ferroviarios correspondientes, rara vez han sido los acertados.

Me encanta la "inglesa". Un amigo maquinista de Murcia, me aseguraba que era la mejor máquina que había conocido y conducido. Lo curioso es, que me lo decía refiréndose a la época en que las "7700" llevaban casi treinta años en España. Muy buen material y una estampa muy ferroviaria la de estas locomotoras que, en número de 75, estuvieron en el parque motor de Renfe. Es de las pocas series que se han podido preservar en un número aceptable. Actualmente están preservadas y en distinta situación, las siguientes:

- 7702---> AZAFT (Zaragoza)
- 7706---> MNF (Madrid)
- 7722---> Fundación FF.CC. gallegos (Monforte de Lemos)
- 7747---> Museo del F.C. (Gijón)
- 7766---> ALAF (León)

Los coches de correos son otro icono español. Efectivamente Miguel, las marcas postales constituyen un motivo de colección. Relacionar en un sobre conmemorativo, un matasellos especial y el sello relacionado con el evento, "son 10 de 10".

Muchas gracias a Dani y Miguel, por mostrarnos tanta maravilla con en el ferrocarril por medio.

Saludos desde Cartagena. [/align] [/font]

Viaje AZAFT a Tudela...

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