Cuando puse el tema de la hélice, seguro que hubo más de un incrédulo.
Yo a ciéncia cierta tampoco lo sabía, pero un poco por lógica: la hélice para un barco es el equivalente a las ruedas de cualquier vehículo. Pinchar, no se va a pinchar,...pero averiarse,...partirse...
Hay zonas de grandes perturbaciones(?), por ejemplo Canal de la Mancha, etc, en que es frecuente toparse con contenedores u otros objectos de grandes dimensiones que se han caido de los mercantes. Un choque de estos, y timón y hélice: "a la remanguillé"

[font=Comic Sans MS][align=justify]Un gran detalle por tu parte, Ramón. Buscando, encontré este dibujo del disco plinson.



José, siempre encuentras verdaderas preciosidades de fotos. No recuerdo exactamente "la explicación" de la foto, pero me parece que se trata de la llegada a Cartagena, de tropas desde África. Esa podría ser el porqué de "tanta expectación", a pie de muelle. Me gusta esta foto, y me gusta que se vean los vagones de bordes medios, que me figuro pertenecerían a MZA.

Como ya comenté, sí que recuerdo haber visto muchos barcos con hélice y ancla de respeto, pero desgraciadamente no tengo foto alguna al respecto. Cambiar una hélice, es un trabajo bastante complicado y que obliga a varar un barco. En el caso de un barco pequeño, me figuro que no. Aunque no es inusual dañar una hélice, cambiarla, "es otro cantar". Perder un ancla en un fondeadero es algo más habitual, y me figuro, que será más económico reemplazarla, que contratar servicio de buceadores, embarcación auxiliar, etc. que junto con el normalmente alto costo, consume un tiempo precioso. También creo, que en muchos casos no será posible recuperarla. El tiempo perdido, en el caso de un buque mercante, significa pérdidas económicas. Y eso no es asumible por ningún armador. En otros casos, que no sean buques civiles, se trate de una pieza histórica, etc. sí que se puede tratar de recuperarla.

José, me gustan todas las líneas que añades a tu firma. Esta última, es genial.

Saludos desde Cartagena [/align] [/font]

El Calypso III, no explora los océanos.

[font=Comic Sans MS][align=justify]Una buena carga la del "Calypso III". Parece que el nombre del barco, respetó los anteriores Calypso y Calypso II. El "Calypso", fue el barco en el que Jacques Cousteau, realizó la mayoría de sus viajes e investigaciones. Era un antiguo dragaminas de madera, construído en Estados Unidos para Inglaterra, en los años de la 2ª Guerra Mundial. El "Calypso II", es un proyecto de barco de investigación ultramoderno y dotado de "turbovelas".

Hoy estuve en La Manga, y me gustó encontrarme con este barquito. Me encantó ver ese nombre en sus costados. Espero que a un buen ferrolano, anclado por Madrid, también le guste.



Saludos desde Cartagena [/align] [/font]

He podido ver en prensa una foto donde se recogia la llegada de tropas a Melilla, durante la guerra de Africa.

Se trata en este caso de animales de altura

Almirante Cervera. Fotos de 1928.

Siete mares...

[font=Trebuchet]Hola a todos
Hola adargoma que bonito ese siete mares

Un saludo[/font]

¿Por que lleva tantos ivecos de obra?

¿Que hace este barco "7 mares"? ¿Es algún buque oceanografico?
Gracias. Un saludo.

Gracias por la información Toni. Bonitas fotos de ese buque que me llamaba la atención y me resulta muy interesante.
Un saludo.