Hola a todos

Buena captura del Bonanza ,Toni

intentare explicar el motivo del amarre del Bonanza-Express Isaac ,Toni tras el accidente de este catamaran a finales de año,acelero su baja ya que seria a finales de año cuando la Fred Olsen tenia previsto suprimir sus servicios,recordar que este catamaran esta en servicio desde 1999, casi10 años ,que es el tiempo estimado de servicio para este tipo de embarcaciones y el alto coste en manteniminto,en su lugar se ha contratado para la linea de la Gomera el Benchi-express que es tambien un catamaran pero bastante mas pequeño 40 metros de eslora,y alcanza unos 33 nudos de velocidad,carece de bodega para el transporte de vehiculos y tiene capacidad para unos 270 pasajeros,este Benchi-express era el EX-Garajonai que estaba realizando este recorrido Los Cristianos -Gomera a demas de unir los muelles interiores de la isla Gomera como playa Santiago, Valle Gran Rey,San Sebastian y vuelve al muelle de los Cristianos, la empresa Garajonai Express llevaba tiempo desde el año 2002 realizando este servicio,aguantando el temporal de la crisis hasta que se hizo insoportable por lo que decidieron sacar a concurso dicha linea y el ``nuevo´´Benchi compartira muelle con el Benchijigua Expess, el Hermano mayor de estos catamaranes.





Garajonai-Express



Felicidades a todos los Gallegos,por el nombramiento de la torre de Hercules como Patrimonio de la Humanidad

un saludo,jose

Gracias por la aclaración, Jose, ya me parecía raro que le hubieran borrado el nombre de Fred. Olsen.

Hola a todos

Hola Toni, buena foto la de barcos de estructura raras que se ven ultimamente por hay ,no ?

Pues,este fin de semana a llegado a nuestras costas,el buque de la Armada para desembarco L42 Pizarro, de la clase Hernán Cortés,fue el Ex-Harlan County LST(Landing-Ship-Tanks) de la marina Americana,botado en 1971,entra en servicio en la Armada en 1995 (prestamo) y en el año 2000 se realiza su compra,es gemelo del L40 Hernan Cortes en servicio desde 1994 .




Dispone de 6 motores Alco de 16.500cv.para desplazar las 8.750 Toneladas.

con 159,2 mts de eslora,21,2 de manga,5,5 mts de calado.



y una bonita foto del Pizarro que nos regala- w.w.w.mde.es- en una operacion en Beirut





un saludo,jose

Una patrullera.

el port de Castellon



saludos,jonás

Va mi pregunta mensual de barcos.

Los grandes cruceros actuales, con pasaje de 3.500 almas (más o menos), en los botes salvavidas caben todos?
O como está estipulado esto de los -toquemos madera- naufrágios.
Me explico lo que quiero decir?

Saludos.

Dentro del "todos tienen que ser evacuados" entran los botes (rígidos) salvavidas + supongo las balsas (inchables) salvavidas, no?
Es que siempre que veo fotos de barcos me da la impresión que para el pasaje que anuncian, no cuadra el número de botes que están a la vista.
Podría ser así, o es que mis elucubraciones "hacen aguas".

Saludos.

Otra plataforma en el puerto, para reparaciones, 126 metros de eslora.

Estupendos aportes al-dan ese Pizarro

Hola a todos

Hola Toni,por aqui tambien han traido una, bastante mas pequeña y creo que es para hacer los bloques para el muelle del dique el Este.

El Biglift un clasico en nuestros muelles, esta vez con de barcos de recreo





un saludo,jose

Hola a todos

Hola Toni,el Bonaza ya lo tenemos por aqui




un saludo,jose

[font=Comic Sans MS][align=justify]Así es José. La maquinaria de estos barcos, es la misma que equipó a varios modelos de locomotoras diesel-eléctricas de la casa Alco.

Me gusta que las fotos de buques atracados, sean como estas tuyas José. Esto es algo que ya he comentado alguna vez, que las fotos en las que se ve la banda del barco libre del muelle, son las mejores. Y estas tuyas lo son.

Aquí se rebautizaron el "Pizarro" y el "Hernán Cortés", como "las cornudas". Viendo sus características proas es fácil imaginar el porqué. El "Cortés" está próximo a ser dado de baja, en cuanto que el "Pizarro", lo será a medio plazo.

Hace algún tiempo, José nos mostró la comparativa del reverso de un billete de 1.000 pesetas, en el que se veía las cañadas del Teide de su hermosa tierra chicharrera. Tras este billete, se imprimió el que a la postre, sería el último de esa cifra. Precisamente, en su anverso y reverso figuraban los dos personajes históricos que dieron nombre en España a estos dos barcos. No creo que tenga que deciros, cómo se rebautizó el billete, ¿verdad?.





Saludos desde Cartagena [/align] [/font]

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Hola de nuevo,


se ve que los motores del Hilo son incombustibles,es bonito saber que siempre hay
rincones donde "perderse" unas horas,bien este hilo bien un paseo tranquilo y solitario
con ese "olor" a mar,




volvemos a zarpar ,

un saludo
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[font=Comic Sans MS][align=justify]Nuestra dotación tiene a gala, ser de las más expertas. Además de que está formada por marinos procedentes de multitud de lugares, no siempre con puerto de mar. El devenir personal de todos y cada uno de ellos, hace que no siempre estén físicamente, aunque siempre están en nuestra memoria. Su espacio nunca ha sido obviado. Al contrario, es recordado constantemente.

Me alegro mucho volver a leerte José Manuel. Se echaba mucho de menos, tus noticias desde Tarragona.

Un abrazo desde Cartagena. [/align] [/font]