Como he comentado en el otro tema abierto por mi (Remoción de coches abandonados), esta semana me tocó hacer el auxilio de un vagón que se había quedado en Lopez, un pueblito de la provincia de Santa Fé, distante a 422Km de la provincia de Buenos Aires que es donde resido, y la central de la empresa de Ferrocarriles.
La tarea comenzó el dia jueves 28/5 a la tarde, cuando me dirigí a la central para cargar el par montado sano junto con 6 durmientes y dos soportes llamados "pata de elefante".
A la noche del jueves emprendí viaje hacia Lopez llegando a un pueblito cercano a las 5.00Hs del día viernes, dormí un poco allí hasta las 7:00Hs ya que estaba citada la grúa para realizar la descarga.
Al llegar me posicioné al lado de la grúa, una Bantam para 20Tn.

Allí me descargaron el par montado junto con las "patas de elefante", y la grúa empezó a levantar el vagón.


Una vez levantado el vagón, enganchamos el boogie al 608D, y traccionamos hasta liberarlo del vagón.

Una vez que intercambiaron los pares montados, se empujo el boogie nuevamente hasta el vagón, se bajó el mismo, y cargamos el par montado, las "patas de elefante" y los durmientes en el 608D para emprender viaje nuevamente hacia Buenos Aires.
Pero antes de la vuelta, obviamente una rueda de ricos mates "pa´ matar el frío" (preparados por Sebastián, un amigo que me acompañó en el viaje) y unas fotos extras!!
A ver si mi amigo se saca el carnet para camiones, me hubiese ahorrado unas horas de cansancio!!




Puesto de conducción de la Bantam

Y emprendimos el regreso!!
Foto a la salida del pueblo

En un parador a la entrada de Rosario, Provincia de Santa Fé, allí el 608D bautizado por mí como "MUCHACHO".

Es dificil que convivan dos personas durante un viaje, con una cabina sin litera y cuya ergonomía fué diseñada a principios del los 70´s!!!

A pesar de eso, gracias a los ingenieros de Mercedes Benz, el viaje fué comodo.

Y las fotitos de "Vicio", jajaja!!!

Haces unos reportajes buenisimos, muy interesantes, y me encanta ver lo cuidado qué esta el "Muchacho".

Pero dime como podeís dormir en esa cabina

Saludos desde Colonia

Gracias por los elogios hacia el reportaje y hacia "MUCHACHO".
En cuanto a lo de dormir... si estoy solo, a lo ancho de la cabina entro perfecto, siempre y cuando ponga la cabeza del lado del acompañante, ya que para manejar tiene butacón aparte con suspensión hidráulica, y queda un poco más alto, lo que lo hace incómodo.
Pero en este viaje eramos dos, así que nos apoyamos en las respectivas puertas, enfrentamos los pies a lo largo, nos tapamos con dos frazadas, y pudimos descansar "algo".
Pero como te dije antes, uno solo duerme bastante bien, siempre y cuando midas menos de 1,85!!!

Aqui los videos de esta operación!!
http://www.youtube.com/watch?v=CpYQIVKe0Eo
http://www.youtube.com/watch?v=1RSliiYFn14

[font=Arial]Buen Reportaje
Yo he presenciado algo similar, pero en lugar de un coche de viajeros, que es pesado, pero no tanto, lo que se partió fué el primer eje del bogie de un vagón Portabobinas, estando este cargado. Para levantarlo, en lugar de usar una grua de carretera, lo usado fué una grua sobre carril, que se desplazó para poder solventar la incidencia y dejar libre la via de obstaculos.

Un Saludo[/font]

Si, como comentaba en el otro post, aquí no se usó el coche-grúa por una cuestión de logistica, ya que el camión es mas rápido, y era más adaptable a la superficie de trabajo, ya que esto sucedió en medio de una estación y encima de un carril peatonal para el cruce de las vías!!

[font=Arial]Esta es la grua que se utiliza para las intervenciones en el ambito de Madrid:



Un Saludo[/font]

Pues la que tiene esta empresa es un poco más aparatosa y más antigua, lo que pasa es que no hace base en Buenos Aires, y tengo que esperar a "cazarla" durante algún trabajo que se realice afuera!!