Buenas !

Necesitaría vuestra ayuda. Me han encargado la realización de un poster temático de la historia del camión en España, y desearía hacer algo realmente consecuente.
Mi dominio del tema brilla por su ausencia , así que con permiso de los moderadores y agradeciendo de antemano vuestra ayuda, desearía plantear unas cuantas dudas a ver si podéis echarme una mano.
Solemos diseñar los posters con un orden cronologico descendiente de mas antiguo a mas moderno. Deberiamos maquetar los modelos mas emblematicos, los que han marcado tendencia, ya sea por su popularidad, diseño, adelanto tecnico etc....Solemos poner de 10 a 12 modelos por poster,
Asi pues, ¿ Que modelos deberia poner?
Os agradezco vuestra inestimable ayuda . y os adjunto unos cuantos trabajos ya realizados de temas diversos para que veais un poco como los hacemos.
Gracias y un saludo.

Creo que no debe de faltar un Hispano Suiza junto a algunos pegasos, ebros, barreiros y avia ya que son los más emblematicos, tal vez añadir el Santana 1300.

En el subforo Avia tienes imagenes de estos, yo escogeria de los últimos anteriores a la fusión con Ebro. De Ebro puedes poner un B-35 o b-45 con carga de botellero (configuración muy habitual) y tambien alguno de los últimos antes de la fusión con nissan. De pegaso puedes elegir entre el mofletes, barajas, cabezón, comet, cabina cuadrada y troner. En cuanto a Barreiros pondria el Azor, Super Azor, Super Azor Gran Ruta o el Centauro, tambien el barreiros yeye y la versión Dodge o Renault, ahora que hablo de Renault, otro interesante seria el Renault "gitano". No creo que te falte información para poder realizarlos si buscas un poco por el foro.

muchas gracias por la orientación. me pongo a trabajar a ver que encuentro.
Gracias de nuevo.

Hola Linx, espero no llegar demasiado tarde.
Asumiendo lo dicho por Erzadia, ahí van mis aportaciones:

1. En el poster entran camiones, no furgonetas. ¿Voy bien?

2. ¿Camiones españoles? Hum. Ya sabes que las licencias de fabricación cruzan fronteras o derivan en mestizaje.
Así pues, los Ebro son gemelos de los Ford británicos (GB); los Santana, del Land Rover (GB); algunos Barreiros comparten líneas con Berliet (F); los Sava fabrican bajo licencia de Austin (GB); etc.

Pese a todo, y según mi gusto personal, el listado sería el siguiente:

HISPANO-SUIZA
(Primera marca por antigüedad.)
- "30/40", por ilustrar uno de los primitivos.
- "T-69", por el esplendor de la época de entreguerras.

EBRO
(Depende de cómo quieras combinar los estilos de época. Desde la serie B a la D, todos son bastante reconocibles en el paisaje español.)
- Serie C, porque su línea de carrocería tiene una marcada personalidad.

PEGASO
(Esto está difícil, porque desde el "Mofletes" al "Cabina Cuadrada" todos me parecen reseñables.
Haciendo un esfuerzo, descarto el "Mofletes" porque se parece demasiado a los italianos de la época.
Me duele descartar el Cabezón porque más o menos viene representado por su antecesor Barajas.
Descarto el Europa porque pienso que el predecesor Comet resulta más emblemático.
Descarto los "Bocanegra" y posteriores porque no mueven mi nostalgia.)
- "Z-207 Barajas", por lo innovador en mecánica y diseño de carrocería, que crearía secuela en el Cabezón, etc.
- "Comet", por la expansión que tuvo este modelo medio.
- "Cabina Cuadrada", por la estupenda renovación manteniendo los rasgos singulares del clásico Pegaso.

BARREIROS
(Otro caso delicado. Me inclinaré por aquellos que muestran una carrocería más propia y distintiva.)
- "Centauro", por su imponente diseño y envergadura.
- Cabina "CP-67" (posteriormente Dodge y Renault), por su original diseño de cabina.

NAZAR
(Una marca secundaria, pero muy apreciada por el personal.)
- "Camión Medio", por la audacia de sus diagonales en plan futurista.

AVIA
- "2.500", por ser un diseño original y muy extendido.

MAFSA-IPV
(Pequeño artefacto forestal criado en Galicia, pero conocido en otras zonas de montaña.)
- "IPV 90 TT", por acudir a un clásico.


En fin, si la idea es acudir a los más comunes, incluye el resto de Pegaso y Barreiros.
Si la idea es mostrar diversidad, incluye algún Babcock Wilcox, Rubel, Mintegui o Sava.
Si se admiten camionetas, incluye DKW, Sava J4, Jeep Viasa "Campeador" y Santana 1.300.

Saludos

Muchisimas gracias por tan magnifica explicación.
Os mantengo informados.
Un saludo

Lo de descartar al Pegaso cabezón es un error, este fue un modelo fundamental en la historia del camión en España, se mantuvo muchos años en produccion de 1955 a 1978 y con muchas versiones de 2, 3 y 4 ejes más las tractoras.
Un saludo.

Lo único que voy a añadir a lo que han dicho los compañeros es que por favor nos enseñes el poster cuando esté terminado. Gracias.

Espero que os guste. Un saludo.

No esta mal, pero al final has puesto el Barajas en lugar del Cabezón...y al Nazar se le cae la cabina .

Mira por dónde sale mi foto del Barreiros Centauro de los hermanos Arteaga. Quizás les guste tener un póster de estos para colgar en la oficina.

A mi me gusta como ha quedado. Enhorabuena por el trabajo. Gracias por compartirlo

Muy bonito y logrado el cartel, desde luego, pero estoy con Sergio en que no debería de haber faltado el Pegaso "Cabezón", un camión fundamental en la historia del transporte pesado español. Por otra parte, después de haber mostrado dicho cartel en mi página de Facebook EN LA CARRETERA (https://www.facebook.com/Route1963), ya ha habido por lo menos una persona que se ha interesado por adquirir algún ejemplar del mismo, suponiendo que esto sea posible. ¿Lo es? ¿Se pueden comprar? ¿Se venden en algún sitio? ¿Cómo es posible hacerse con uno?

Gracias.

Saludos.