mi nueva web, para todos aquellos interesados en la historia, y en cacharros viejos del tipo que sea....en este caso cacharros tecnológicos....
www.torresdearneiro.com
además tiene mucho que ver con los barcos.....(sobre todo sumergibles)
un cordial saludo espero que os guste

De cabeza voy a la página Serafin.Ya te contaré.


Un saludo


Paco


www.aaac.es

Impresionante.No solo me interesa por el tema histórico sino porque tambien yo he sido radioaficionado muchos años,hobby que tengo abandonado en la actualidad aunque conservo los equipos y una antena que compré hace años.Yo emitia en CB,en la banda de 27 Megahertzios.Y entre mis contactos curiosos está una mañana con Australia en USB con apenas 4 watios de potencia y otro con Barcelona en AM desde el coche en un dia de fuerte tormenta y gran propagación.Ambos contactos fueron confirmados convenietemente.


Perdonad por el off topic pero me ha parecido excelente el reportaje de la web de Serafin


Un saludo


Paco


www.aaac.es

[font=Comic Sans MS]La National Geographic, eligió los astilleros de Astican para realizar reparaciones en su barco, el Endeavour.[/font]

hola marinos

Sera, muy interesante tu trabajo que hemos podido leer a mi me interesa debido que aqui en la isla durante y tras la gran guerra se oyeron muchos comentarios de submarinos que transitaban cerca de las costas Canarias para aprivisionamiento en alta mar,se suponia que eran Alemanes pero.... siempre quedo la ``duda´´.


Ñoooo,el Endeavour,habra venido Toni,para estudiar la muerte colectiva de delfines por esta costas .....

un saludo,jose

Jose: Te recomiendo que leas el libro "Fuerteventura" de Alberto Vazquez Figueroa creo recordar.Es una novela pero que narra precisamente eso que dices de las bases de aprocisionamiento de submarinos alemanes en la II GM.


Un saludo


Paco


www.aaac.es

[font=Comic Sans MS] [align=justify]El mismo "Grosa" unos años antes en Melilla.



Siendo barcos bastantes "escasos", los clase "Anaga" son patrulleros que cumplen con su cometido. Su construcción se hizo en la factoria de San Fernando, de la desaparecida E.N. Bazán, a comienzo de los años 80. Originalmente, la serie estuvo compuesta de 10 unidades, quedando en la actualidad nueve, tras la baja del "Deva" en el año 2003/04. Todos los barcos llevan nombres de pequeños islotes españoles. En el caso del "Grosa", recuerda el nombre de uno que se encuentra frente a La Manga del Mar Menor y que actualmente es zona de especial protección.

Estos barcos tienen, justamente, una cuarta parte de la propulsión de una corbeta clase "Descubierta". Un solo motor MTU-BAZAN, un solo generador y una sola hélice. Armados de un cañon de 3"/50 calibres y una ametralladora de 20 mm. Son conocidos como "Los Tacañones", en recuerdo de aquel trío de personajes censores que formaban parte del concurso "Un, dos, tres, responda otra vez..." http://escena.ya.com/undostresweb/tacanones.htm y que triunfaba en aquellos años.

Saludos desde Cartagena. [/align] [/font]

me alegro de que os haya gustado, gracias x vuestros amables comentarios.
Si quereis leer un libro sobre submarinos muy interesante os recomiento:
lobos acosados, de Jose antonio tojo ramallo.
un cordial saludo a todos amigos
ya he vinculado mi sección miscelanea con www.camionesclasicos.com
http://www.torresdearneiro.com/noticia.6.php

Hola a todos

Paco gracias,el libro que citas esta muy bien,y se desarrolla en la isla de fuerteventura,playa Cofete.

Isidoro,los motores MTU parece que tienen bastante aceptacion en el campo militar ?

http://www.infodefensa.com/noticias/not ... sp?cod=181


ALGECIRAS-SPIRIT ,en el muelle Onduras



era de la navieras F.Tapias y hoy de la Teekay,lo que se entera uno por una foto

http://www.cincodias.com/articulo/empre ... emp_2/Tes/


un saludo a todos

hola a todos

este es el Independence of the sea,que zarpó esta tarde rumbo a las Palmas,pues bien son las 21 hrs.y acaba de volver a entrar y rapidito con la estela que dejaba, lo raro es que esta dando vueltas por fuera del muelle y eso es muy raro, que un barco tan grande de pasaje realize estos giros en esa zona,veremos a ver que ponen mañana en l periodico.










perdon por la calidad de las imajenes pero de noche la calidad no es la misma

un saludo, jose

Este barco lo vi yo zarpar ayer Viernes 9 sobre los 14:00 horas del Puerto de Cartagena, estaba yo alli pasando la aduana de los camiones que van para Francia el lunes,o era uno igual por que creo que ponia algo de Voiyageur of the seas puede ser?

aclarada la duda, parece que el Capitan del Independance llevó al pasaje a dar una ``vueltilla´´ hacia el Sur.... y vuelta ``pa ca´´ y lo de girar fuera del muelle,fue para dejar al practico.


Toni ya te va ``pa lla´´,pues no se, por que tanto no tarda en ponerse ahi


un saludo ,jose

[font=Comic Sans MS]Pues ya llegó, con toda su espectación el Independence of de seas.
Es enorme, si no te alejas, no sale todo en la foto.[/font]

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Muchas gracias Sera [/align] [/font]



[font=Comic Sans MS] [align=justify]Bazán-Motores hoy Navantia, dispuso de la licencia para la fabricación de motores MTU. Una gran parte de las unidades medianas y menores de la Armada española, cuentan con la propulsión de esta marca, así como la de grupos generadores. No estoy muy seguro, pero me parecen que ya no fabrican MTU, y si Caterpillar. Pero en cualquier caso siguen prestando asistencia de los MTU. No sé exactamente qué vehículos del E.T. han podido montar estos motores, pero creo que hasta el Leopard lo lleva.

Este barco ya navegó en otra página de nuestro hilo, se trata de un caso parecido al que comentó José. Aquí tenemos el gasero "Madrid Spirit", en plena maniobra de atraque en el muelle de Enagas de Escombreras, "escoltado" por cuatro remolcadores de la empresa VB (Vicente Boluda).


Saludos desde Cartagena. [/align] [/font]