[font=Comic Sans MS] [align=justify]Estamos al tanto Sera y me parece un trabajo de mucho nivel.

José, has diseccionado muy bien algunos de los aspectos que destacaron en aquel conflicto del Atlántico sur. Desde hace décadas, el portaaviones es el buque capital y unidad imprescindible para proyectar el poder que ejerce la aviación embarcada. En función del tipo de aviación y sobre todo del tamaño de la plataforma naval, las posibilidades que ofrece son enormes.

En el caso de los "Invincible", su cometido básico era el antisubmarino, pero al incorporarse el "Sea Harrier", las posibilidades crecieron mucho. De ahí la importancia de que en portaaviones de tipo medio como los "Invincible", "P. de Asturias" o "Garibaldi", lleven la Sky Jump. En el caso del "Garibaldi", no lo llevó desde la construcción y se le incorporó con posterioridad.

Sin salirnos de la "Guerra de las Malvinas", he recuperado de mi archivo esta foto de mi paisano Arturo Pérez-Reverte, en sus buenos tiempos de corresponsal de guerra.



Saludos desde Cartagena.

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se acuerdan de esta foto El Palma el 22 julio 2007




pues esta es a dia de hoy,parece que que esta dando sus frutos,la llamada de atencion por parte de varios grupos para preservar parte de la historia maritima de Canarias




Sera se te echa de menos a bordo,esperamos verte pronto por aqui


un saludo,jose

[font=Comic Sans MS]Hombre!! después de "nosecuantos" años en el dique seco, parece que ya va cogiendo color el viejo La Palma.
Hace años, salió en el periódico que en un solar del muelle de Santa Cruz, estaba pudriendose la locomotora llamada "La Pepa", que era la que tiraba de los vagones que iban desde Las Palmas, al puerto, no sé si sabras algo o la has visto, Jose.[/font]

[font=Comic Sans MS]Hoy hubo overbooking en el puerto.[/font]

El submarino Zeeleew en el muelle de trasatlánticos de La Coruña en el año 2004

Se trata de un submarino de ataque de la clase “Walrus”
propulsión diesel-electrica

Hola a todos

Toni,la verdad es que si ya era hora de que hicieran algo con El Palma,ahora la duda es que fin tendra ....

Referente a la locomotora la Pepa,esta expuesta en el http://www.museoelder.org/indexflash.html y echa un vistazo a estos enlaces

http://www.lacoctelera.com/adastra/post ... iene-pepa-

http://www.locomotoravapor.com/canarias.htm

espero que te sean de ayuda Toni.



- hoy en el muelle de Santa Cruz, la Patrullera GROSA de escala por la isla.



http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/p ... 5_Grosa_es


un saludo,jose

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Precioso el correíllo . Tan buena noticia es que se vaya viendo el final a su recuperación, como triste que el ejemplo no se haya repetido en alguna ocasión más. Ojalá que "La Pepa", la veamos en el mismo caso que el "La Palma".

El fondeadero de Las Palmas, parece la salida/entrada de Madrid estos días de puente

patodegoma escribió:

El submarino Zeeleew en el muelle de trasatlánticos de La Coruña en el año 2004

Se trata de un submarino de ataque de la clase “Walrus”
propulsión diesel-electrica

Sera, ¡Vaya fotos que haces!

La mezcla de la penumbra del puerto de Coruña y el efecto de las exhaustaciones del Zeeleew, le dan una imagen única, casi fantasmagórica. La sensación de quietud y calma es total. La bandera inmóvil, la mar en calma y esas estachas en banda, lo dicen bien a las claras. Así "veo" el documento gráfico, el sonoro estoy convencido de que "es otro cantar".

Estos submarinos clase "Walrus" son unos submarinos convencionales mas bien "grandecitos", que disponen de dos cubiertas en su interior. En Cartagena estuvo uno de esta clase, concretamente el Bruinvis, durante bastante tiempo y se comentó que con idea de "enseñarlo". De hecho estuvo atracado en el desaparecido muelle comercial y estaba a la vista de todos los que se asomaban al muelle cartagenero. Algo parecido se dijo de los "Upholder" ingleses, que finalmente acabaron en Canadá.

Una mañana bastante plomiza, fotografié el Bruinvis, abarloado a la vieja gabarra Y-202 como separadora del muelle y para servirle de protección a su cruz de timones y hélice.



Siempre avante amigos.

Saludos desde Cartagena. [/align] [/font]

Gracias Isidoro, pedias un video al final de este enlace te encontraras uno
http://www.xente.mundo-r.com/uboat/zeeleeuw/foto6.htm
además de más fotos
un abrazo

Pues hablando de submarinos mirad lo que me he encontrado trasteando por la red. http://www.vebeg.de/web/de/verkauf/such ... listlink=1

Si no me equivoco y mis rudimentos de aleman no me engañan es todo un U-boot en venta.Que fuerte.
Sigo diciendo que me encantaria visitar el interio de un submarino y la sala de máquinas de un gran barco.


Un saludo


Paco


www.aaac.es

Lo primero que tengo hacer es pedir disculpas a los ‘foreros’ por mi ausencia en varios meses ocasionadas por motivos de trabajo, mucho de ellos fuera de España. Pero ahora ha bajado algo el ritmo y también tengo más gente cualificada y puedo dedicar una parte del tiempo que merece este excelente foro.

Después de toda la información muy interesante que nos ofrece Isidoro de buques bélicos, quiero poner un humilde y pacífico mercante en que estuvimos trabajando esta primavera. El trabajo consiste en el diseño, suministro y montaje de un nuevo sistema de contra incendios en la sala de maquinas y las 10 salas de bombas de carga a bordo de un petrolero de 80.000 toneladas, Europa Venture, en un astillero en Setúbal, Portugal.


El buque Europa Venture


Sala de maquinas con su motor B&W MAN de 4 cilindros y 17.000 caballos. ¡Su altura era de 4 cubiertas y en esta vista puedes apreciar los cuatro inyectores!


Uno de mi gente instalando uno de los 70 cilindros que contiene unos 9 toneladas en total de un gas sofocante de la última generación nombrado FM200

Saludos a todos.

David

Impresionante esa foto del motor.Pero me parece que 17.000 caballos son pocos.¿Es correcta la cifra?Me encanta todo el tema de propulsores marinos.
Un saludo


Paco


www.aaac.es

hola

Paco echa un vistazo a este U-Boot, http://fogonazos.blogspot.com/2006/10/e ... do_03.html

hola David, bienvenido me alegra de oir que se esten renobando el gas de los sistemas contra incendios y se elimine de una vez el Halon 1301, tan dañino y nocivo,por otros nuevos compatibles con el medio ambiente e igual de eficases.

un saludo a todos, jose

Wow.Impresionante.Mil gracias por el enlace


Un saludo


Paco

[font=Comic Sans MS] [align=justify]David: [/align] [/font]

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[font=Comic Sans MS] [align=justify]Me alegro mucho volverte a leer David. Muchas gracias por esa detallada información sobre ese trabajo a bordo del petrolero. Tienes que contarnos cómo llevas la restauración de tu Pegaso 1100 y si has vuelto a hacer uno de tus magníficos "Rallies" a bordo del Mehari.

Te aseguro que de la mar me gusta todo lo que se relaciona con ella. Hay alguna faceta que "me sale sola"y otras muchas en las que me queda muchísimo por aprender. Aquí dejo un barco eminentemente pacífico y sobre todo de lujo. [/align] [/font]
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[font=Comic Sans MS] [align=justify]Un abrazo desde Cartagena. [/align] [/font]