Gracias Jose, bonita de un Junkers Ju 52, de los años 30 que seguramente ya por ese año de 1941 ya habría sufrido alguna modificación por parte de CASA que ya tenía la licencia de construcción, aunque en verdad no es "bimotor" es trimotor y se empezó a fabricar en Alemania por los años 30 y llevaba 3 motores BMW de origen, fué un avión de muchas veersiones como esa civil que nos muestras pero su papel principal fué como bombardero y que se estrenó tambien en la GCE.
Un saludo.

General Dynamics B-58 Hustler, fué un bombardero estrategico supersonico en el que este prototipo realizó su primer vuelo el 11 de noviembre de 1956, en total se construyeron 116 aparatos.

Birreactores biplaza Northrop F-5 B , que fueron construidos por CASA bajo la denominación CE.9

Caza monoplaza ligero Northrop F-5 A , onstruido en España bajo la denominación militar C.9

Caza-interceptador Lockheed F-104 G Starfighter, perteneciente al ejercito del aire español. El primer avión voló por primera vez el 5 de octubre de 1960.

Hola a todos

Hola Ramon,el primero que se ve, es como el que comentabas ?



un saludo,jose

No Jose, no se trata del mismo modelo. Este avión con el que Iberia inaugura el 14 de diciembre de 1927 en Carabanchel la linea Madrid-Barcelona, es un "Rohrbach Ro VIII Roland" de fabricación alemana. Si es trimotor y esta dotado de 3 motores BMW IV de 250 CV. cada uno. Al principio Iberia, que se constituye como sociedad comercial el 28 de junio de 1927 con la participación de financieros españoles y de la compañia alemana Deutsche Luft Hansa, se nutre al principio de 3 aparatos como este y que hacen de esta nueva compañia su flota inicial.
Un saludo.

El mismo aparato. A la izquierda cuando aún pertenecía a Deutsche Luft Hansa (D-1280), a la derecha cuando ya es transferido a Iberia y posee la nueva matricula (M-CBBB).

Al igual que hoy en día aún existen fabricantes que cuentan con amplias divisiones en el mundo de la automoción, no menos fué Ford que se interesó por el desarrolo de los aeroplanos para uso comercial. Cuando la II guerra mundial al igual que otros fabricantes contribuyeron al esfuerzo belico, cuando terminó la guerra Ford se concentró de nuevo en la industria automovilistica.

Este trimotor Ford 5-AT fué uno de los mas populares aviones de pasajeros a finales de la decada de los años 20. Este avión tenía una velocidad de crucero de 185 km/h. Iba propulsado por 3 motores Pratt & Whitney Wasp de 425 HP y su altura normal de crucero era de 3000 m. Tenía capacidad para 12 pasajeros y 2 pilotos.

Para el que le guste la simulación este avión el Fort 5-AT sale en el Flight Simulator de Microsoft