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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Jue Abr 26, 2012 1:46 am 
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Registrado: Mar Ene 15, 2008 4:38 am
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Ya sé que las siguientes imágenes, en buena lógica, deberían de ir en el hilo dedicado al Metro de Madrid, pero como ya anuncié en su momento, hace mucho tiempo que decidí no seguir colaborando en ese hilo por el trato descortés y hasta maleducado que recibí en su día por parte de algunos foreros ciertamente "pasados de revoluciones". Hubo polémicas, malos modos y malos rollos, y nadie tuvo a bien disculparse ni recuperar la senda de la moderación. Por lo tanto, todo el material relacionado con el Metro de Madrid del que dispongo lo voy subiendo a este hilo, y los moderadores del foro que actúen en consecuencia si creen que no procede.

Y precisamente esta tarde he conseguido material gráfico de primera calidad procedente de la llamada Unidad Operativa. Los jefes y los técnicos de línea lo tienen disponible en sus ordenadores en sus puestos de trabajo, y uno de ellos ha tenido a bien descargarme en un pen drive una enorme cantidad de documentación, parte de la cual trataré de compartir aquí con vosotros. Este es sólo un avance. Se trata de la portada de presentación de los manuales informativos de todos los tipos de material ferroviario que circulan con viajeros por la red en la actualidad. He puesto en las imágenes una discreta marca de agua, pero si alguien las quiere sin marcar y me lo solicita por mensaje privado, gustosamente se las enviaré. El formato original de estos documentos es en pdf, por lo tanto para capturar las imágenes he tenido que recurrir a la técnica pedestre del "pantallazo", con lo cual la calidad no es muy buena, pero esto es lo que hay. Saludos.


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La carretera es la vida (Jack Kerouac). http://route-1963.blogspot.com/

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Mar May 08, 2012 8:44 pm 
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Registrado: Mié Mar 07, 2007 1:38 pm
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subidas para las tarifas del AVEhttp://www.elmundo.es/elmundo/2012/05/08/economia/1336492479.html

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El Ducatero con carnet de Camionero


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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Sab May 12, 2012 7:38 pm 
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Registrado: Vie Ago 28, 2009 4:40 pm
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Para los amantes de la serie de locomotoras eléctricas 250, hay una muy buena noticia; la asociación de Mora la Nova (APPFI), preservará y restaurará la 250 029. Una muy buena noticia que una de estas impresionantes locomotoras se salve del soplete, y más con los tiempos que corren.

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Dom Ago 12, 2012 9:42 am 
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Registrado: Mié Mar 07, 2007 1:38 pm
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En las proximidades de Santiago de Compostela....
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El Ducatero con carnet de Camionero


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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Mié Oct 03, 2012 8:18 pm 
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Registrado: Lun Jul 14, 2008 3:02 pm
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Cada vez que paso por aqui en la Zona Franca de Barcelona espero que se repita este momento!

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Hace que no se ven los TMD por aqui...

Saludos!


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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Jue Oct 04, 2012 5:31 pm 
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charly escribió:
Cada vez que paso por aqui en la Zona Franca de Barcelona espero que se repita este momento!



Hace que no se ven los TMD por aqui...

Saludos!

Las MaK de Comsa, hace casi un mes, saliendo del trabajo fuí un rato a Castellbisbal a echar 4 fotos, justo bajar del cercanías pasó este mismo tren con esta misma MaK, la cara de póker que se me quedó fue para enmarcarla.

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Mié Oct 10, 2012 9:47 pm 
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Foto que hice el año pasado coincidiendo con un viaje familiar a Sevilla.
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Tranvía en Prado de San Sebastián por UT440_132M, en Flickr

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Lun Ene 21, 2013 7:47 pm 
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Saludos. :wink:
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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Lun Ene 21, 2013 9:41 pm 
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Una del Tranvía de Barcelona, el Tram Besòs, debajo la Plaça de les Glòries, cruce con Avenida Diagonal y Avenida Meridiana.


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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Lun Ene 21, 2013 9:53 pm 
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Registrado: Mar Ene 15, 2008 4:38 am
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Pues salvo en el color, yo juraría que son idénticos o muy parecidos a los del Metro Ligero de Madrid. Saludos.

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La carretera es la vida (Jack Kerouac). http://route-1963.blogspot.com/

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Lun Ene 21, 2013 10:52 pm 
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JOTAUVE escribió:
Pues salvo en el color, yo juraría que son idénticos o muy parecidos a los del Metro Ligero de Madrid. Saludos.


Son el mismo modelo, los Alstom Citadis 302, fabricados en la planta de Alstom en Santa Perpètua de la Mogoda, en Barcelona.
Se utilizan también en otras ciudades como: Tranvía de Burdeos, Tranvía de Le Mans → fr , Tranvía de Lyon, Tranvía de París, Tranvía de Reims → en, Tranvía de Valenciennes → en, Tranvía de Montpellier → en, Tranvía de Mulhouse → fr, Tranvía de Toulouse, Tranvía de Orléans (2011) → fr, Tranvía de Parla, Metro Ligero de Madrid, Tranvía Tenerife, Tranvía de Jaén, Tranvía de Murcia.

Ya que estamos puestos, una de los ferrocarriles franceses SNCF. El AGC (Autorail à Grande Capacité) es un automotor construido por Bombardier para servicios regionales de SNCF. La construcción es modular y Bombardier ofrece numerosas versiones que incluyen tracción diésel con vmax de 160 km/h, eléctrica (a diferentes tensiones) con vmax de 160 km/h, o híbridas diésel-eléctrica. Dispone de piso bajo continuo y amplias comunicaciones entre coches. El número de cajas posible es entre 2 y 4, aunque todavía no ha sido pedido para dos cajas. En este caso os muestro el SNCF Serie B 81500: automotor híbrido diésel y eléctrico 1,5 kV CC también designado BGC, en la estación internacional de LaTour de Carol - Enveitg. Esa estación alberga tres tipos de ancho de vía diferentes, el ibérico, donde a día de hoy solo llegan las unidades de cercanías Renfe 447, procedentes de L'Hospitalet de Llobregat y Barcelona, siendo la línea de ferrocarril de ancho ibérico que más altura sube (cerca de los 1500 metros sobre el nivel del mar en su cota máxima, cerca de la estación de esquí de La Molina, Girona). El estándar europeo o UIC de 1445 mm, y el estrecho de 1000 mm. para la línea del Train Jaune (Tren Amarillo) que va des de esta estación, hasta Villefranche de Conflent, donde enlaza con la línea de ancho convencional hacia Perpignan.
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BGC a LaTour por UT440_132M, en Flickr

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Mié Ene 23, 2013 1:48 pm 
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Y por otro lado-de rebote-has pillado un ¿Corail Lunéa?con un BB7200 al frente.
Muy buena foto.

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El sol es una estufa de butano,
la vida un metro a punto de partir,
hay una jeringuilla en el lavabo,
pongamos que hablo de Madrid(Antonio Flores).


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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Mié Ene 23, 2013 9:28 pm 
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angel6424 escribió:
Y por otro lado-de rebote-has pillado un ¿Corail Lunéa?con un BB7200 al frente.
Muy buena foto.

En la estación de LaTour de Carol-Enveitg, cada día descansa un Corail Lunéa, ahora llamado Intercities de Nuit, y casi siempre va con una BB 7200, pero a veces se escapa una BB9300 o BB8500. Resulta curioso ver en paralelo una unidad UT447 de cercanías de Renfe, ya sea con la pintura de Renfe operadora o Rodalies de Catalunya, con este tren nocturno a París. Es una alternativa a la combinación AVE - TGV Barcelona París. Además que es la forma más directa en distancia de unir Barcelona y París, mediante Toulouse.

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Lun Ene 28, 2013 12:09 am 
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Volvemos a los tranvías, ahora uno de época
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Tramvia Blau por UT440_132M, en Flickr

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 Asunto: Re: ESPECIAL ISIDORO
NotaPublicado: Vie Feb 01, 2013 2:18 pm 
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Israel Railways ha estado usando casi el 80% de fabricación española de fuerza motriz durante 20 años ... Esta es la última compra.




Israeli Railways has been using almost 80% Spanish-made motive power for 20 years... This is the latest purchase.

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