Fotos de Pegaso Cabina Cuadrada

Luis Alberto · **Registrado:** Sab Ene 21, 2006 3:42 am **Mensajes:** 1200

[font=Verdana]Correcto Unainene y José Miguel, además fijaos la distancia que hay entre la parte superior de la cabina y el tractor de arriba.

En la primera curva le siega la cabina al girar. Siempre se utilizaba para la foto el mejor camión que hubiera a mano, para así dar más prestigio a la casa y a la propia fotografía. Por cierto José Miguel tengo ganas de que llegue ya Octubre para poder felicitarte en Segovia por la restauración de ese cabezorro, huelga decir que además charlar de estas cosas y conocernos en persona.

UN 10 a estos muchachos.

UN SALUDO (LUIS ALBERTO) [/font]:D

jose miguel · **Publicado:** Dom Ago 23, 2009 3:50 pm

Alli estaremos aunque si no me equivoco nos presento jesustroner en el jarama el año pasado.

Luis Alberto · **Registrado:** Sab Ene 21, 2006 3:42 am **Mensajes:** 1200

Si erais la pareja aquella que me presentó Jesús junto al cabezón de 4 patas y el 1231 de los hnos. Alvi entonces sí que nos conocemos.

UN SALUDO - Luis Alberto

unainene · **Registrado:** Dom Ene 25, 2009 4:57 am **Mensajes:** 562

Gracias.... Al menos el enigma esta resuelto.

jose miguel · **Publicado:** Lun Ago 24, 2009 11:06 am

BENITO GARRIDO LOPEZ escribió:

Si erais la pareja aquella que me presentó Jesús junto al cabezón de 4 patas y el 1231 de los hnos. Alvi entonces sí que nos conocemos.

UN SALUDO - Luis Alberto

Si eramos nosotros.

Jesustroner · **Publicado:** Lun Ago 24, 2009 7:10 pm

Fué un placer presentaros :wink:

Jesustroner · **Publicado:** Lun Ago 24, 2009 7:25 pm

Y qué opinais de la escasa altura que hay entre la parte alta del
guardabarros trasero y la parte superior de la rueda trasera???

Están al ras... como si estubiera cargado... Se puede ver la
diferencia de altura comparando con las fotos que ha puesto
Luis Alberto, en la del conjunto con la cuba de cemento se ve
claramente esa diferencia de alturas que os digo.

Tambien podria ser que sí tubiera quinta rueda y no estubiera
en su lugar, sino posicionada muy adelantada... ??? No sé...

De todas formas yo creo que esa cabeza no podría circular con
ese semi en esas condiciones, para que sí pudiera circular con
él enganchado habría que retrasar la quinta rueda.

[/

Luis Alberto · **Registrado:** Sab Ene 21, 2006 3:42 am **Mensajes:** 1200

Ten en cuenta una cosa Jesús, el 2082 es chasis largo y el 2080 (las fotos que he puesto) es chasis corto.

Los coches de chasis corto llevan el culo muy subido, ahí está la diferencia, que tú muy bien apuntas.

El chasis del 2080 al ser tan corto dio muchos problemas, entre otros rompía muchísimas crucetas de los árboles de transmisión, porque iban en una posición muy forzada y a la mínima presión...roto.

Las ballestas tenían mucha "flecha" y eran más rígidos de suspensión, porque si hubieran llevado una ballesta más flexible era obvio que .... se hubieran puesto DE MANOS al cargar 40 Tm.

En definitiva fue un tipo de chasis que lo único que dió fueron problemas y por eso se dejó enseguida de fabricar para pasar al otro de mayor distancia entre ejes, con el que quedaron erradicados estos problemas de golpe.

Eso sí, ahora para tenerlo de clásico es un camión "muy cuco", diría que excesivamente peculiar, (el 2080) y de vacío no rompe ninguna transmisión porque no hace esfuerzos.

ENHORABUENA por esas apreciaciones Jesús y ... esa comida, que llega el Jarama y no nos hemos visto.

UN SALUDO (Luis Alberto)