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Gama Cabina Cuadrada 1972-1983 - * Listado Provisional * http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=20&t=1357 |
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Autor: | Jesustroner [ Sab Sep 10, 2005 11:04 pm ] |
Asunto: | |
Esto es el total en esos años casi nada como para pensar que lo has podido hacer en un ratito;tropecientos modelos... Enhorabuena eso es trabajar bien!!! |
Autor: | Santiago García Zole [ Dom Feb 26, 2006 8:34 pm ] |
Asunto: | |
1087/10, con motor 9157 embrague bidisco y cambio fuller. 1088/50, con motor 9109/9, o sea como un 3060 pero con turbo. Cambio Pegaso 4x2. Saludos y gracias por la lista. |
Autor: | Ivan [ Dom Feb 26, 2006 9:34 pm ] |
Asunto: | |
QUE CHULADA! Estupendísimo ese anuncio del Cabina Cuadrada 306CV, ese dibujo es simplemente precioso Gracias por ese domuento Luis Alberto Saludos |
Autor: | Juan Manuel [ Dom Abr 02, 2006 9:55 am ] |
Asunto: | |
Nueva actualización de este cada vez más largo e inacabable listado.... Se producen varias incorporaciones gracias a PAX (Gama de 1.978: http://www.via64.net/phpBB2/viewtopic.php?t=4425 ) y a Santiago García Zole, que también nos hafacilitado diversos datos: Espero vuestras opiniones para poder "terminar" y mejorar este listado e inmediatamente pasar a los del resto de las gamas. :41: SALUDOS Y GRACIAS A TODOS :41: Juan Manuel |
Autor: | TronerTX [ Lun Abr 03, 2006 9:05 pm ] |
Asunto: | |
Por fin podemos decir con seguridad que hubo un 306 4 ejes con acerbi y cabina fija 1087, no he tenido yo pocas discusiones con ese tema y con la suspension neumatica en los bocanegra tractoras. Como bien dice Luis Alberto los 306 montaban el cambio Fuller de tirador (palanca al estilo Scania) en sus versiones de cabina fija y en los primeros abatibles para ya luego montar el Fuller de tecla. |
Autor: | jj [ Mié Abr 26, 2006 3:48 pm ] |
Asunto: | Por favor explicarme que significa |
Buenas tardes, soy nuevo en esto y tengo dos dudas a cerca de los cabeza cuadrada, en primer lugar no sé que significa en el listado que aparece anteriormente EJES 4X2 6X2, ¿ Cuantos ejes tienen?. Otra pregunta que tengo es que no se diferenciar entre los 1080 y los 1083. Un saludo |
Autor: | CUCA [ Mié May 31, 2006 8:13 am ] |
Asunto: | |
Primeramente felicidades por este impresionante listado. Queria comentar hace dias que encontraba a faltar un magnífico modelo que era el 2080/61, pero en la última actualización ya aparece. Mi Padre guarda en casa un libro de instrucciones de 2080/61 fuller 9509A 9vel. diferencial simple reducción y del 2080/64 mismo cambio pero diferencial doble reducción. un abrazo desde Blanes. CUCA. |
Autor: | Isidoro [ Mié May 31, 2006 9:10 am ] |
Asunto: | |
No había visto esa duda que planteabas jj. La disposición 6x2 nos habla de un tres ejes donde sólo uno es motriz y un 4x2 es un dos ejes con un solo eje motriz. La forma de diferenciar un 1080 de un 1083 es fácil; el primero es un camión rígido de dos ejes y el segundo un tres ejes donde los dos primeros son directrices. Espero que te haya solucionado algo. Saludo desde Cartagena. |
Autor: | Ivan [ Mié Oct 04, 2006 8:04 pm ] |
Asunto: | |
Catalogo del 1088 y en francés además, desde luego no te falta ni uno Tranqui, que esperaremos Gracias por la portada Txetxu Saludos PD: siento lo del curro, aquí un servidor que ha vivido lo mismo |
Autor: | patron_124 [ Mié Oct 04, 2006 11:14 pm ] |
Asunto: | |
Hola!! Buenos documentos dospatitos escribió: ...y mas cuando me han comunicado en mi curro que dentro de 2 semanas a la calle Ivan escribió: PD: siento lo del curro, aquí un servidor que ha vivido lo mismo
Pues aquí otro que lo ha vivido recientemente, el lunes he acabado contrato y a la calle Pero ya estoy buscando trabajo detrás de la rosca Un saludo!! |
Autor: | Ivan [ Jue Oct 05, 2006 6:36 am ] |
Asunto: | |
Pues suerte Javi, yo lo busqué detrás también, casi lo consigo pero nada, a la calle antes Saludos |
Autor: | jj [ Jue Oct 05, 2006 1:27 pm ] |
Asunto: | |
Muchas gracias Isidoro por tu respuesta, poco a poco me voy aclarando. Saludos jj |
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