Ya conoceis el Pegaso 3089 que restauró la familia Savall. Un modelo de camión, quizás no demasiado conocido. Era una tractora desarrollada, para poder arrastrar 80 toneladas. Tenía, entre otras particularidades, un cambio Fuller de 13 velocidades y el motor con el que ENASA alcanzó la, entonces mítica, cifra de los 352 CV. Este motor fue, durante cierto tiempo, el más potente desarrollado en Europa. Para poder soportar los esfuerzos de tracción, disponía de cardillas reforzadas. Tenía un diseño de llanta "de araña" en el eje delantero, diferente al 2089. Una llanta que también llevaron, tanto algún modelo de cabina cuadrada dotado de cabina abatible, como el 1180, así como diferentes gamas de vehículos de obra.
Este camión ha sido el fruto de un gran trabajo de restauración, tanto exterior como interiormente. En Albacete, el propio José Manuel me comentó el lastimoso estado en el que se encontraba. Nada que ver con el magnífico aspecto que luce. Al igual que el resto de camiones que la familia Savall, desplazó hasta la ciudad manchega.
Juntos, el 2040 y el 3089. Dos modelos (además de 2089) que ENASA ofertaba, para transportes especiales. En el catálogo de 1974, aparecían juntos el 2089 y 2040.
Integrando la caravana, que recorrió las calles de Albacete.
Un perfil bonito, al igual que todos los "cabina cuadrada".
Mis agradecimientos a la familia Savall y a todos los amigos con los que compartí un sábado de junio en Albacete. Un sábado, en verdad, inolvidable.
Un abrazo desde Cartagena.
