Hola socios ,
Hoy comparto con vosotros un Pegaso que aparte de ser el Abuelo de la empresa , todavia sale cuando no hay nadie en la cochera o bien uno mas moderno esta en consulta o revision temporal .
Este PEGASO 2189/60 data por matricula de 1980 , y aparte de us retoques de estetica me comento el chofer que lleva motor del 340CV y sabeis porque verdad? , el motor del 352 no dio el resultao previsto y sin embargo con la misma base y motor 340 cv , no debio salir mejor mecanica de PEGASO , cosa dura .dura .dura....... si no los pegasistas a comentar .









aqui el Abuelo en un dia de trabajo y no se achica ante la Kotmansu de 50 TN .
todo un lujo pa un abuelo llevar estos pesos y tan alegre con esa fumata blanca .
espero que vos guste y si hay que mover pal sitiu ,

Hola Scavabis:

Está el camión bonico bonico de c***nes...uno más a tener en cuenta para ser preservado, eso si con un motor original....aunque encontrar uno puede que sea tarea arduo dificil.

Un saludo y a disfrutar con lo nuestro que son los hierros...

PACO ENCISO JIMENEZ

Estupendo reportaje el de este abuelete, con tu permiso Carlos, lo reubicamos

Saludos desde Cartagena.

pello, te doy un 10 por este reportage de el '' abuelete '' y como bien dice nuestro compañero hay que seguir sus pasos para ser preservado porque merece la pena la verdad

Vaya vaya, menudo ejemplar de doble carro tienes en el trabajo. En el mío solo tenemos una Kangoo

Saludos

Hola!!

Carallo con el abuelo!!
Menuda preciosidad y lo bien que luce el "jodío"
Muy buenas las fotos Pello!!

Un saludo!!

PD: Y como decís por aquí arriba, hay que seguirle los pasos para que sea preservado

-
autentico,se ve flamante un doble carro andando ,lastima que no conserve
su calandra original ,ya seria demasiado,
enhorabuena a los propietarios por mantener semejante joya

gracias por las fotos


un saludo

es cierto lo que dice Pello, a esa maquina en su dia la cambiaron el 352 cv por el 340 cv del tecno, le doy la razon porque cuando mi padre tenia el 260 cv y mi tio el 352cv todavia subia mas el pequeño, el 352 no andaba ni para atras

Hola desde el Pico
mis dudas son:
salio algun 352 con cabina abatible
dudo que este fuese un 306
no tenia comparacion la potencia del 352
con la del 260, lo que pasa es que el bloque
motor no aguanto, entre otras cosas porque
el sistema de refrigeracion en la cabina fija
no venia dimensionado para dicha potencia
pero en su tiempo el 352 con caja fuller.tela
saludos de Supermendrugo

Pues si que se conserva bien el abuelo. Además es un modelo muy interesante, creo que nunca he fotografiado un cabina cuadrada haciendo transportes especiales.

Gracias Juan Carlos por compartir este interesante reportaje.

Saludos

Madre mía !

Un 2189 !. no sabía que aun existian estos modelos en activo

Ojalá nunca se jubilen abuelos con tan buena salud como éste, Carlos. Si ver cabezas tractoras de doble carro impresiona, más me impresiona ver este auténtico peso pesado de Pegaso y además con la "ligera" carga que lleva. Da placer contemplarlo como si fuera hace 25 años. Muchísimas gracias Carlos por las fotos.



Supermendrugo, la lástima es que ya ni los "viejos del lugar" se acuerden de estos detalles, por lo que siempre hay que recurrir a los "papeles" como bien dice nuestro amigo Scavabis. Y para eso tenemos el excepcional catálogo de la Gama de Tractoras de 1.978 que nos ofreció Dospatitos ( http://www.via64.net/phpBB2/viewtopic.php?t=2049 ), que da fe de que existió el 2189/60 con 352 CV y Fuller de 9 marchas:











Y el otro no menos excelente que nos publicó el amigo Dos60 de la gama Pegaso en 1.981, año de matriculación del camión, y que teneis aquí: http://www.via64.net/phpBB2/viewtopic.php?t=1314 y que se resume en estas páginas, confirmando la existencia de este camión (aunque la foto corresponda al modelo de cabina fija 2089):







Saludos y gracias a todos.

Juan Manuel

Guau, miau y pio...

Menudo cacharro, precioso!! No deja de ser espectacular tampoco la excavadora que transporta.

Gracias por las fotos Carlos!!!!

Hola desde el Pico;
Juan Manuel tengo bastante claro lo de las fichas,
pero tu me estas poniendo el 2189/60
entiendo que los 20 son cabina fija y 21 abatible,
y de donde salen las cardillas grandes.
haber si hubo un mañoso por medio
por que haberlos hailos
saludos de supermendrugo

Pues amigo existe uno y con el motor original, y no veas como rugen esos 352 Caballetes ufffffffff es un 2089 y lo encontre hace un tiempo en un desguace. Por suerte, lo compro un forero de este foro, el cual es el presidente de la fundacion Pegaso/Hispano suiza.

Pello eres una machine!!!!!! Nunca dejaras de sorprenderme, los cazas al vuelo