Viendo el post de Rathon, he visto un troner con un tipo de ruedas mas ancho de lo normal, tb yo fotografie hace tiempo uno parecido y con el logotipo del caballo en azul. Que era una version???? Podia con mas tonelaje??? Se trataba de la version levante???? o jarama??? jejejeje os pongo la foto.

No, dospatitos, no es una versión especial que pueda con más carga.

Es solamente que el dueño de este Troner ha colocado en el eje delantero unas ruedas más anchas (¿Puede ser de vehículos de obras?).

Slds

Daniel Alonsso

no lo que pasa es que esas ruedas que les ponen son mas baratas que las que trae de origen y por eso las cambian, si os fijais bien vereis muchos por ahí con la rueda delantera asi.una vez se des gastan las cambiamos atras a la plataforma

Holaaa

Yo por aqui de nuevo, a ver si en este fin de semana puedo participar. Contesto a las dudas sobre el troner que surjen a raiz de esta foto. En primer lugar la decoracion lateral de los caballos en azul no era muy tipica pero si la hubo. En concreto la llevaban todos los troner de lujo (tx) con motor de 370 cv. A parte de esta estan las tres conocidas de los de 360, 370 y 400. Ademas de estas decoraciones laterales tambien tenemos la del troner levante, que creo que tenia de serie menos complementos. Su decoracion consistia en una raya azul y amarilla por debajo de la ventanilla que acababa en un sol tras la misma. La decoracion del Troner Jarama era identica a los caballos del 360 solo que en la parte trasera llevaba 3 coronas de laurel de las victorias que tuvo el troner en el jarama. De este modelo solo hubo 120 unidades y en mi archivo solo tengo dos de ellos, uno muy habitual por Coruña. En cuanto a la llanta lo unico que puedo decir es que no es de serie, pero puedo asegurar que a medida que pasaban los años mas troners la fueron poniendo. No se las razones concretas. Otra cosa por decir es que hubo una decoracion mas lateral (que salio hace muy poco en un troner de 3 ejes (doble direccion) de color azul marino. De esta decoracion solo vi un troner en Leon matricula de Madrid. Bueno, como vereis el troner lo tengo bastante controlado porque algun dia me dio por coleccionar todos los que iba viendo debido a que yo le llamo (como es cierto) "El ultimo Pegaso de la historia". Tengo un archivo con casi 1200 anotados con sus decoraciones, cambios, situaciones, matricula...... y hasta una gran parte de ellos dibujados a ordenador. Pudieron haber sido mas de no haber hace unos años una indeseada formateaciond e ordenador que dio al traste con unos 200. Me encantaria poder pasaroslo al grupo pero ya pensare la manera porque ocupa muchos mb y esta en una base de datos un poco rara.. Por cierto, en otro mensaje lei que a Daniel Alonso se le hacia raro ver un troner plus tractora. A mi al reves, los rigidos casi no los vi, en cambio tractora vi cuatro o cinco casi todos ellos de Valencia (supongo que revendidos por Navamar que tuvo muchos en su flota). Ahh otra cosa, solo hay una provincia de lo que es la peninsula que jamas he visto un troner y que ya me resulta algo curioso entre tantos que he recopilado. Es Huelva. Un saludiñooooo

Cuanto tiempo sin leerte compañero, el troner que comentas es este creo, que lo pusieron hace poco por aqui:



Revisando un poco por encima las fotos que tengo, he encontrado esto.

La version levante:



Jarama:

Que fotos mas chulas sobre todo la del Troner 370 con las ruedas gordas.

La version TX era el tope de gama, si mal no recuerdo, con lavafaros, cabina con suspension neumatica, retrovisores calefactados, ordenador de viaje, visera, calefactor autonomo, deflectores laterales.....etc
La version TR era un modelo mas inferior y la TL, la mas basica.

Si asi fue mi tio tuvo un Troner TX 1240.40T y era impresionante, ya puse la foto de el en el foro. Hasta luego amigos PEGASISTAS.

ola
Alguien sabe cmo iban colocadas las marchas de las tronetas???

gracias,un saludo

a ver si te sirve esto amigo esta sacado del manual del conductor de mi coleccion

Van igual que en el Magnum DXi de mi padre. Parece muy complicado pero es sencillisimo, yo prefiero este cambio antes que el del turismo.