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NotaPublicado: Lun Jun 22, 2009 9:57 am 
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Registrado: Vie Jun 22, 2007 11:28 pm
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Última edición por Lozano el Vie Nov 05, 2021 5:28 pm, editado 2 veces en total

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NotaPublicado: Lun Jun 22, 2009 1:55 pm 
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Registrado: Dom Feb 17, 2008 10:03 pm
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Por la que veo en la ficha técnica, salían de así de fabrica, la ficha esta equivocada porque pone 4x2 , cuando el esquema es de un 6x4.


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Lozano esta noche pongo alguna foto de detalles del Troner.

Un saludo
Juan


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NotaPublicado: Lun Jun 22, 2009 2:03 pm 
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Osrtas, PMT de 70tm :D
Te lo agradeceria mucho si podrias poner mas fotos Perrin :D

Saludos y gracias ;)


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NotaPublicado: Lun Jun 22, 2009 10:14 pm 
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La cabeza tiene alguna pieza que no salía con ella de fábrica, no cuenta el pulmón.

Vamos Eric, que tú tienes vista de lince.


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Un saludo
Juan


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NotaPublicado: Mar Jun 23, 2009 8:43 am 
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buen cacharro...


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NotaPublicado: Mar Jun 23, 2009 9:13 am 
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Que buen bicho 6x4 :D

Saludos


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NotaPublicado: Mar Jun 23, 2009 10:19 am 
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Última edición por Lozano el Vie Nov 05, 2021 5:27 pm, editado 2 veces en total

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NotaPublicado: Mar Jun 23, 2009 3:21 pm 
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Registrado: Jue Nov 03, 2005 3:43 pm
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Loazano el diferencial de doble reducción era de serie en el 6x4 y opcional en los demás, pero siempre con llantas de disco y este veo que detrás lleva de araña :?:
Precioso y raro de ver este ejemplar Perrin, gracias por las fotos :wink:
un saludo desde Blanes,

Miquel"cuca"


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NotaPublicado: Mar Jun 23, 2009 10:40 pm 
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Registrado: Sab Ago 27, 2005 11:54 pm
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Ubicación: Madrid
Este Troner ya es conocido en la red y algunos lo hemos visto "al natural".
Os puedo asegurar que es un injerto. O sea que se le han puesto los carros de uno de obras:
2323.26 ó, más probablemente de un 2331 ó, quizas un 2334... Pero lo que es seguro es que es un injerto.

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A ESTE PASO REABRIREMOS LA PEGASO!!!


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NotaPublicado: Mar Jun 23, 2009 10:41 pm 
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Registrado: Dom Feb 17, 2008 10:03 pm
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Buen ojo Miguel “cuca”, las llantas de araña se servían bajo pedido para particulares y para las unidades del ejército.

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El motor por las marcas de rotulador es de desguace, pero es el suyo?, creo que es un derivado del 9156 que montaba el 352 cv.:?:

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Un saludo
Juan


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NotaPublicado: Jue Jun 25, 2009 11:21 am 
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Registrado: Lun Abr 09, 2007 10:57 am
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Ubicación: Barcelona
Buenas fotos del Motor Perrin :D

Saludos


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NotaPublicado: Jue Jun 25, 2009 9:54 pm 
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Registrado: Mié Mar 16, 2005 1:21 am
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Ubicación: Al ladito de Leon
Justamente la ficha tecnica que ha puesto perrin del 2337, la teneis completa en la seccion de fichas tecnicas de pegaso, alli saldreis de dudas en todo.

http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... hp?t=15592

Y si se trata de un injerto, esa cabeza tractora ya es una vieja conocida nuestra y ya se hablo en su dia, que esas distancias no cuadraban jejejeje

_________________
Pegasete Forever!!! ;-)

En un pais multicolor habia un PEGASO bajo el solllll


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NotaPublicado: Vie Jun 26, 2009 1:53 pm 
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Registrado: Dom Feb 17, 2008 10:03 pm
Mensajes: 659
Si” los mas viejos del lugar” dicen que es un injerto y lo tienen visto y comprobado, no le damos mas vueltas.

El fotografiarlo y ponerlo en el foro, fue porque me pareció raro ese ejemplar y para salir de dudas, que mejor sitio.

Como el camión esta en las fiestas de mi barrio, intentare hablar con el dueño y me cuente la vida de la tractora.

No vi tu mensaje Jesús, lo pusimos a la vez.

Gracias a dospatitos por el enlace, media hora de internet para encontrar una parte, y resulta que estaba en casa (el foro).


Un saludo
Juan



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NotaPublicado: Vie Jun 26, 2009 8:26 pm 
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Registrado: Dom Feb 17, 2008 10:03 pm
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El injerto es más de lo que pensábamos, ver copia de ficha técnica.


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Sorpresas te da vida.

Un saludo
Juan


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NotaPublicado: Vie Jun 26, 2009 11:49 pm 
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Registrado: Sab Ago 27, 2005 11:54 pm
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Ubicación: Madrid
Has hecho una investigacion total. Ahora no puede haber dudas de nada, esta todo ahi escrito.

Gracias Perrin por aclarar dudas.

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