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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 3:27 pm 
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Raf escribió:
El Troner del que habé antes, de Muebles Cordeiro, abandonado en el exterior de su fábrica

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Es el primer troner que veo con cardillas, las cardillas son como las del tecno, el deposito de gasoil tambien de tecno, los pilotos traseros y sus soportes tambien son de tecno, ¿no tienes fotos mas detalladas Raf?

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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 7:00 pm 
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Yo lo que veo raro, es la escasa diferencia entra ambas matriculas, diferencia de numeracion, porque de espacio 11 años minimo no? el cabeza cuadrada es de los ultimos de la B y el Troner aun siendo de los de primeros años de fabricacion, es del 5000 de la K no os parece muy poca diferencia???

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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 7:47 pm 
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Sabéis lo que pasa, que en Ourense se matricularon muy pocos coches, solo llegamos hasta OR-W antes de que se pusieran las matrículas actuales. Entonces, OR-B corresponde al 1976, y OR-K corresponde a 1989.


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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 7:57 pm 
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Fotos mas detalladas? Tengo alguna más, a ver si os valen. Daros cuenta de que entre mi y los camiones hay una valla, por un sitio hay un hueco para pasar, pero por allí suele ir bastante gente, y ser es propiedad privada....

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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 8:01 pm 
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Oye, una pregunta, que son las cardillas? Esque lo he oido varias veces pero no sé lo que son


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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 8:05 pm 
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[font=Comic Sans MS]Se ve, que cuando la empresa funcionaba, debía ir muy bien, a juzgar por el tamaño de los camiones que usaban.
O quizá eran mayoristas de muebles, Raf??[/font]

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Saludos.
Toni.

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NotaPublicado: Lun Mar 31, 2008 8:24 pm 
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adargoma escribió:
[font=Comic Sans MS]Se ve, que cuando la empresa funcionaba, debía ir muy bien, a juzgar por el tamaño de los camiones que usaban.
O quizá eran mayoristas de muebles, Raf??[/font]


Si, se era una fábrica de muebles, que yo sepa no vendían al público de forma directa. Tienes razón que les debía ir bien, y no solo por los camiones, hay un par de edificios suyos abandonados de tamaño bastante respetable, ambos en el mismo polígono. De momento están cerrados, a nadie se le ha dado por romper una puerta o algo. Por lo que sé, el dueño no quiso pagar a los empleados despues de cerrar, literalmente se largó y los dejó allí. Por la pared del edificio principal se pueden leer pintadas como: CORDEIRO PAGA CABRÓN, una horca dibujada, o MÁS PAGAR Y MENOS PRESUMIR. ASí que ya veis, la cosa no fue pacífica...
Conozco el caso de otra empresa ourensa, pero esta de una embergadura impresionante, que quebró en el 93 y tienen 3 camiones abandonados en el exterior de un patio de la nave. Fotos y reportaje próximamente


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NotaPublicado: Mar Abr 01, 2008 7:52 pm 
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BENITO GARRIDO LOPEZ escribió:
Las cardillas son los reductores en los puentes con reducción en los cubos de rueda mediante cascada de piñones interna y semieje o palier con estriado en ambos extremos.
.

Aquí te lo explica muy bién y en pocas palabras el amigo Benito.
Si quitas las tapas que hay en los lados del eje trasero (por ejemplo) verás los palieres estriados,pero ten cuidado porque saldrá algo de aceite.

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NotaPublicado: Sab Abr 05, 2008 8:23 pm 
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Un Troner 4 ejes pillado en marcha

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NotaPublicado: Mar Abr 08, 2008 11:56 am 
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jodo encima el de cordeiro era un troner plus!!!!!!!!!!!!!!!!!

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NotaPublicado: Mar Abr 08, 2008 2:33 pm 
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dospatitos escribió:
jodo encima el de cordeiro era un troner plus!!!!!!!!!!!!!!!!!


Que es un troner plus? Que tiene de especial?


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NotaPublicado: Mar Abr 08, 2008 2:34 pm 
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tienes fotos da cabine?

que guapa!!! litera superior !! :D 8)


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NotaPublicado: Mar Abr 08, 2008 8:03 pm 
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Raf escribió:
dospatitos escribió:
jodo encima el de cordeiro era un troner plus!!!!!!!!!!!!!!!!!


Que es un troner plus? Que tiene de especial?


se trata de una version rara del troner, en el cual la litera la llevaba arriba. Es un pieza excasisima

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NotaPublicado: Mar Abr 08, 2008 10:25 pm 
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Traiglefer en Asturias tiene uno bastante bien conservadin.

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NotaPublicado: Sab Oct 11, 2008 10:26 am 
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