Hace unos meses le hice una consulta particular a Chechu muy parecida a la que tú formulas Pablo. Ésta fue su respuesta:
dospatitos escribió:
Hola Isidoro:
Pues si existieron esas dos tractoras, que eran dedicadas a transportes especiales. Las dos venian con cabina larga o corta, pero de techo bajo. las dos montaban una caja de cambios ZF 16S-150, Eran de doble reduccion y TENIAN UNA REDUCCION DE 4,80:1 que les permitia alcanzar alrededor 92 km/h mas o menos, te superaban pendientes de vertigo, del 62%. Sus ruedas si mal no recuerdo eran las 275/80R-22.5, las normales vamos. venian muy bien equipados y tenian los huebines de pujar por 70T aunque estaban homologadas para 40T. Ni que decir que iba mas sobrada la de 370......
Pues si existieron esas dos tractoras, que eran dedicadas a transportes especiales. Las dos venian con cabina larga o corta, pero de techo bajo. las dos montaban una caja de cambios ZF 16S-150, Eran de doble reduccion y TENIAN UNA REDUCCION DE 4,80:1 que les permitia alcanzar alrededor 92 km/h mas o menos, te superaban pendientes de vertigo, del 62%. Sus ruedas si mal no recuerdo eran las 275/80R-22.5, las normales vamos. venian muy bien equipados y tenian los huebines de pujar por 70T aunque estaban homologadas para 40T. Ni que decir que iba mas sobrada la de 370......
dospatitos + Pegaso Troner =
Gracias Chechu y espero que te valga Pablo.
Saludos desde Cartagena.
