Muchas gracias por la ayuda EduardoB.

Impresionante trabajo!

De todos modos me gustaria aclarar que a veces no es tan secillo como parece (ir a un sitio, pagar, y poco mas), hay otro obstaculo con el que debemos contar: la voluntad de los funcionarios por hacer su trabajo.
Parece una tonteria pero es de vital importancia. Yo estuve 2 años para dar de alta un coche y solo lo consegui por medios... cuando menos "alegales".
Yo intentaria buscar algo con papeles en regla (o al menos de alta ordinaria) y solo como ultimisimo recurso me embarcaria en algo dado de baja. Le arreglaria lo minimo para pasar la ITV, no vaya a ser que por cualquier motivo no lo pueda rehabilitar, y listo.
Ademas, hace años que oigo la cantinela de que dentro de poco no se va a poder rehabilitar ninguno que no tenga una baja temporal (ya hoy en dia no se pueden rehabilitar los posteriores a a nueva ley), cosa logica si pensamos que es obligatorio entregar el vehiculo a un desguace y que este se compromete por escrito a su destruccion
Es te es un tema muy espinoso

Saludos!

Hola amigos, impresionante trabajo.
Al hilo de todo lo que estais publicando sobre el tema, he observado en varios foros que ya hay algunos que se han aventurado a comprar un autocar de "cierta edad" (no me gusta llamarlos viejos) para uso privado. Pasion por los autocares sin ninguna pretension de utilizarlo como negocio.
Por lo que se ve, son autocares en uso, es decir, con "papeles".
¿Alguno de vosotros sabe que documentacion, permisos, tarjetas, etc, serian necesarias para poder mover un autocar en estas condiciones?...
A mí tambien me apasionan los autocares y me interesa conocer algo sobre el tema...
Un saludo a todos y gracias.

Hola Tron747! Te cuento mi historia: tengo una cabeza tractora Renault Magnum del año 97, la tengo desde hace 2 años para mi uso particular, está exenta de la quinta rueda, la Itv la ha estado pasando anualmente, pero a partir de la próxima, que es en finales de septiembre, me han comentado que tendrá que ser cada 6 meses, ¿qué requisitos son necesarios para que un camión sea histórico?

Otra cosa, tengo tacógrafo y limitador y lo estoy usando, por tu post anterior entiendo que no debo usar el tacógrafo, pero ¿y el limitador, es obligatorio?

Gracias, un saludo!

Yo cuando lo mire pregunte en la ITV y medijo lo que necesitaba pero hay que coger algun papeleo en trfico

Hola a todos, tengo una duda sobre si puedo dar de alta un camion
que fue dado de baja definitiva en el año 2007.
Haber alguien me puede dar alguna solucion.
gracias.

Hola, te puedo decir que veas la web de la DGT, en vehículos, hay un apartado de rehabilitación, si cumples esos requisitos, no creo que tengas problemas. Depende de la competencia de las personas de Tráfico, Transportes y Ayto., si lo quieres dar de alta para trabajar o hacerlo histórico. Si me das un correo te puedo mandar información que tengo.

Un saludo.

Piter.

Mira aqui:

http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... php?t=4142

HOLA SOY RAFITA ( EL TURBERO) Y MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE:Voy a comprar un camion viejo del año 75 con documentacion al dia pero sin la itv desde hace dos años.
Me podrias decir si lo puedo transferir a mi nombre si yo no me dedico al transporte, i si tendria algun problema para circular con el porque el camion solo lo quiero por conservar el vehiculo en circulacion i si tendria que pasar revision al tacografo para pasar la itv.
Estoy un poco perdido aunque e visto un asunto (documentacion para recuperar un vehiculo) pero no me aclaro.
Por favor necesito saverlo lo antes posible porque no se como hacerlo.

Hola todos,

cambiar la titularidad de un vehiculo es algo sencillo,un camion puede ir a nombre de cualquier
persona fisica,los tramites son los mismos que los de un turismo,
circular con el es otra historia,deves personarte en el departamente de industria
de tu zona,donde debes presentar tu solicitud a modo "transformar" la ficha del vehiculo
como vehiculo particular,el tema es algo enrrevesado,por lo tanto es mejor preguntar alli
y apuntar lo que te digan,la claridad de la explicacion dependera en gran medida del
funcionario que te toque,no siempre estan por ayudar,con lo que suelen dar largas
facilmente.,

pregunta alli,un ingeniero de ITV tambien te puede orientar,

sobre el tacografo,su exencion va por la misma via,si lo consigues hacer particular
te eximiran de tacografo asi como de tarjetas y titulos a talfin,

lo mas sencillo es iniciar un tramite de historico,donde se allana mucho el terreno,
eso si a base de ir "solventando" tasas,eltramite puede llegar a ser costoso,pero
puede valer la pena,es a tiro seguro,de la otra forma te marearan bastante teniendo que
personarte en diversas administraciones,una y otra vez,rellenando el folleto cuestiones
varias,donde expondras tu intencion,a lo que ellos responderan pasado untiempo,
seguramente con ciertos matices que deberas aclarar,con lo cual deberas volver a
dirijirte mediante folleto(cada folleto es un tasa a pagar),ademas del tiempo perdido
esperando,

lo mejor es hacerte "amigo" de algun club de clasicos donde suelen
haber ingenieros y veteranos que saben "truquillos" para hacerlo,

no es complicado,simplemente lo hacen dificil,

en España no se contempla la opcion de vehiculo pesado para uso particular,por tanto son casos
excepcionales que conceden uno a uno,

como te digo la puerta historica abre muchas puertas,pero es costosa,

la mayoria de gente que tiene camiones son empresarios con flota,donde su gestor
simplemente los solapa a la empresa,tramite muy sencillo y facil de mantener,
pero los particulares lo tienen algo mas complicado,es triste pero es asi,

Suerte y ya nos contaras,

un saludo

Hola a todos, a ver si alguien me puede echar un cable con este tema. Estuve en el desguace de un chico que conozco y tenia un par de troner que estan para arreglar un poco, y le pregunte si me venderia uno para restaurarlo y poder usarlo y me dijo que estaban de baja por destruccion y que cuando fuera a trafico me iban a decir que no se podia dar de alta el camion. He estado mirando por internet y resulta que los vehiculos que se dieron de baja despues del 2004 no se pueden rehabilitar, y he llamado a trafico a preguntar por el tema esta mañana mas de 20 veces y o esta comunicando o la persona correspondiente no estaba. A ver si aclaramos algo, un saludo.

hola amigo,el tema de lo del 2004 creo que solo se refiere a turismos,por eso para dar la baja te exigen un certificado de un desguace,creo.......

Hola trimak tienes razon lo pregunte en trafico y me dijeron que para dar de baja un camion no hace falta el certificado, es solo necesario para los turismos y vehiculos de menos de 3500kg de pma. Asi que se puede volver a rehabilitar acreditando la propiedad del vehiculo en trafico y que te den ellos la autorizacion, con estas vas a un itv y te hacen la ficha tecnica nueva y vuelves a trafico y ya te dan el permiso de circulacion y a disfrutar del camion. Un saludo.

¡¡¡Jajaja!!! Lo cuentas de una manera que suena tan fácil de hacer...lamentablemente la realidad es bastante diferente...

buenas tardes un camion de baja definitiva del año 2009 que no tengo nada solo en camion y el nº de matricula se puede hacer historico si se puede que me hace falta tengo alguna posivilidad