¿HISTORIA PEGASO?

HD · **Publicado:** Sab Ago 02, 2008 12:25 am

El otro día en una gran superficie eché al carro éste libro :

© Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, Colonia
ISBN 13:978-3-625-00036-5
Autor: Hans G. Isemberg
Printed in China

y aunque no esperaba gran cosa de él, no pude por menos que sorprenderme cuando encontré esto sobre Pegaso en su interior. pag157.

No paró ahí la cosa y en pag. 233 pude ver esto otro. :shock:

(aquí ya creo que el tal Hans G. Isemberg nos está vacilando…………)

Lo que pudiera haber sobre Barreiros no podía estar en una línea muy diferente y, efectivamente, en pag 114……..

En fin , qué opináis?

Michael, creo que deberías decirles algo....... :wink:

O a lo mejor es cosa de mandarles un mail (info@vemag-medien.de )diciendo que se pasen por aquí…….. :roll:

Saludos.

HD.

Pegaso3046 · **Registrado:** Jue May 18, 2006 10:05 pm **Mensajes:** 462

Tengo ese libro, no es que sea una gran cosa, pero por el precio que tiene 10-15€ no esta nada mal.

Mikel319 · **Publicado:** Dom Ago 03, 2008 7:11 pm

Yo tengo el de 1000 coches del mundo y el de 1000 locomotoras del mundo y estan muy bien

JULIO LOZOYA · **Publicado:** Mar Ago 19, 2008 4:10 pm

DESCONOZCO SI EL TRATAMIENTO DEL RESTO DE MARCAS Y MODELOS INTERNACIONALES ES BUENO, PERO LO QUE HACE CON PEGASO Y BARREIROS ES "DE VERGUENZA".

JUYO · **Publicado:** Mié Ago 20, 2008 8:23 am

Yo tengo el libro ese y la verdad no es muy fiable, lo unico las fotos y como decis por ese precio no se puede pedir mas.

Super7 · **Registrado:** Mié Dic 06, 2006 3:51 pm **Mensajes:** 135

YO TENGO EL LIBRO Y LA VERDAD PARA LO UNICO QUE ME LO COMPRE FUE PARA LAS FOTOS.

LO DE PEGASO PARECE QUE LO PUSIERON EN UN DIA UN POCO BEBIDOS JAJAJAJAJAJA.

UN SALUDO.

Miguel_Tacoma · **Publicado:** Mié Ago 20, 2008 9:06 pm

.
Lo siento, pero no puedo estar de acuerdo con algunas opiniones vuestras.

Si un libro es SOLO de fotos, pues estupendo, cueste 10 ó 100 euros, pero que SOLO sean fotos.
Si a las fotos les acompaña cualquier tipo de texto (incluidos los pies de foto...), deben ser veraces y bien documentados.
En caso contrario no sólo es una estafa, es una falsedad que desinforma y trastoca la realidad histórica, lo que es muy grave.
Desgraciadamente hay algunas ediciones "compiladas" (maldito palabro :evil:

) por auténticos fusileros, que no tienen el menor interés sobre lo que están escribiendo. Es su trabajo y les pagan por ello, pero ni entienden ni quieren informarse.

Otro mal muy común y que no nos es ajeno, es que hoy día cualquiera puede escribir en foros, blogs, web's y similares, poniendo lo que le viene en gana y si luego no es correcto, lo edito, lo borro o simplemente me canso de ello y allí queda.
Los fusileros toman dicha información de internet, y "salga el sol por Antequera".
Esos libros ya están destinados a un mercado en concreto, el de los "libros rebajados" (falso, núnca han valido más), impresos en archiélagos oceánicos (allí es muy barato) y sin el mínimo rigor. Tan sólo un negocio al fín y al cabo.

Algunos dicen (lo he leido incluso en este mismo foro) que los libros de automoción que se publican en España, son caros.
Que le pregunten a los editores lo que cuesta sacar adelante una edición, a los autores lo que han cobrado por su trabajo, y a las librerían lo que se tarda en vender un libro que no sea "bet-seller" o esté escrito por "fulanito" o "menganito"...
Cuando los aficionados buscan algún título agotado, cuya fecha de salida es de hace muchos años, será por algo.
:?:

Quizás porque lo que en él se ha escrito sigue tan vigente (veraz y preciso) como el primer día :?:

Escribir no debería ser "juntar" información. Escribir es investigar, documentarse, contrastar y... desgraciadamente dejar preguntas en el aire, sin atreverse a dar por bueno algo sobre lo que no se tiene ciencia cierta.
Editar debería ser algo más que llenarse los bolsillos. Es conocer y confiar en el autor, cuidar la presentación, corregir pruebas y darlas a leer a otros expertos, antes de sacar nada al mercado.

Saludos,

Miguel
.

kwang · **Registrado:** Vie Abr 14, 2006 9:03 am **Mensajes:** 100

Hola amigos

Miguel, estoy plenamente de acuerdo contigo.

valera · **Registrado:** Jue Jun 12, 2008 6:43 pm **Mensajes:** 210

me parece a mi que esa nomes la historia de pegaso por que si el cabezon no tuvo exito ya me contareis

trolebus33 · **Publicado:** Jue Ago 21, 2008 1:07 pm

Buenos días.

Totalmente de acuerdo con lo que dices, Miguel.

Sin embargo, me temo que alguno de los colegas no haya entendido tu sarcasmo. Quisiera aclarar que es muy habitual que al autor no le paguen: todo lo más, le dán unos pocos ejemplares.

Javier Diesel · **Publicado:** Jue Ago 21, 2008 1:57 pm

Visto lo visto es el libro ideal para falcar mi lavadora, que la condenada pega unos saltos en el centrifugado que parece que va por medalla en Pekín... :wink:

JUYO · **Publicado:** Jue Ago 21, 2008 2:50 pm

Estoy totalmente de acuerdo contigo Miguel.

El Camionero · **Publicado:** Dom Dic 12, 2010 9:22 pm

Bueno, el tema me parece que vá por otro lado, y es un pecado que en el afán de escribir unas pocas líneas, algunos hagan un libro tan falso como ése.
Si tan sólo supieran que con las fotos solas, lo vendían igual!!
Yo quería aprovechar el título de éste post, para poner algúnas imágenes, de un artículo sobre los 50 años de Enasa, publicadas en el número 113 de Noviembre de 1996, de la revista Transporte Mundial.
Aquí van:

Lo que tendría que haber sido el Pegaso Diesel, diferenciado del de gasolina por los faros cuadrados, pero al final salieron todos iguales:

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El Camionero · **Publicado:** Dom Dic 12, 2010 9:25 pm

Las tristes tablitas:

Y algo revelador cuando lo leí en el año 1996, el casi-acuerdo entre Pegaso e International Harvester, del cual se benefició Enasa con la adquisición de Seddon Atkinson.

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