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 Asunto: Los coches ENASA-PEGASO
NotaPublicado: Mié Ago 31, 2005 11:08 pm 
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Registrado: Mié Jul 06, 2005 1:41 pm
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Hola!

Tengo por aqui en mi archivo algunas fotos de coches mas o menos ordenadas... algunas no estoy demasiado seguro que de una forma correcta, pero en fin, me voy a atrever a subir unas cuantas poco a poco.

En todo caso agradeceria la colaboracion de los demas foreros si teneis mas documentos graficos o si algo esta incorrecto :)
La idea es ir apmliando informacion, que os parece?


Ref. 1 Berlineta ENASA Prototipo (1951)
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Ref. 2 Berlineta ENASA Prototipo (1951)
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Ref. 3 Berlineta ENASA Prototipo (1951)
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Ref. 5 Berlineta ENASA 1ª Serie (1951)
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Ref. 6 Berlineta ENASA 2ª Serie Barcelona (1952)
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Ref. 7 Berlineta ENASA 2ª Serie Especial "Cangrejo" (1952)
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Ref. 9 Spider Rabassada (1953)
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Ref. 10 Bisiluro 1 (1953)
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Ref. 11 Bisiluro 2 (1953)
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Ref. 12 Berlineta ENASA 2ª Serie (1953)
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Ref. 13 Berlineta ENASA 2ª Serie (1953)
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Ref. 14 Berlineta ENASA 2ª Serie (1953)
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Ref. 16 Cabriolet Saoutchik Prototipo (1953)
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Ref. 17 Berlineta Saoutchik Prototipo (1953)
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Ref. 18 Spider Touring Tibidabo (1953)
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Ref. 19 Berlineta Touring Prototipo (1953)
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Ref. 20 Berlineta Cupula 1 (1953)
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NotaPublicado: Jue Sep 01, 2005 11:48 am 
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Registrado: Dom Mar 20, 2005 3:35 pm
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De todos los coches que fabrico PEGASO me quedo con este, la Berlinetta Touring Superleggera pues su diseño es precioso :smile: , ya que tiene su encanto 8) .

PEGASO Z102 Berlinetta Touring Superleggera - 1953
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"No solo de PEGASO vive el hombre, tambien vive de EBRO, AVIA, BARREIROS, etc"


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 Asunto: Maldizer, sube el tamaño, si no te importa...
NotaPublicado: Jue Sep 01, 2005 1:20 pm 
..`porque las fotos son realmente buenas, pero la idea es que sean mínimamente visibles, ¿no? Además, para el archivo de cada uno, le vendría bien
:wink:

Saludos


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 Asunto: Recibido hoy.
NotaPublicado: Jue Sep 01, 2005 2:49 pm 
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Registrado: Jue Mar 31, 2005 10:54 pm
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Maldizer, apenas entiendo sobre estos míticos coches, y por eso no puedo opinar. Evidentemente todo lo que se relaciona con Pegaso me agrada y esto también. Yo me sumo a este post con algo que recibí esta mañana en una carta desde Madrid.
Sería interesante agenciarse sellos de estos, para cuando nos mandemos los DVD, o lo que sea, darnos un toque de "distinción" entre aficionados. De cualquier manera os digo que existen sellos anteriores de Correos donde aparecen nuestros Pegasos "grandes". :wink:

Saludos desde Cartagena.

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NotaPublicado: Jue Sep 01, 2005 5:23 pm 
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Yo solo he visto 2 coches PEGASO, uno que lo posee el dueño del AutoMuseo de Moraleda de Zafayona y del que apenas tengo unos leves recuerdos y ese del sello ya que lo vi en una ocasión en un museo de la ciudad de Malaga en una exposición que trataba temas del siglo XX como son la escritura o la arquitectura, lo malo es que cuando fui a verlo me lleve la camara para fotografiarlo pero tuvo la mala suerte de que las encargadas del museo me dijeron que no podia fotografiarlo por lo que me un chasco ya que el coche estaba a la entrada del museo y aun asi no podia fotografiarlo desde la calle :cry: .

Perdonad el ladrillo pero es que a uno le gustan tambien estos coches.

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NotaPublicado: Lun Sep 05, 2005 9:27 pm 
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Registrado: Mié Jul 06, 2005 1:41 pm
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Hola!

Vaya ni idea de lo de los sellos... la proxima vez que vaya a Correos preguntare por ellos, aunque solo sea a modo de curiosidad.
Siento que algunas de las fotos que he colgado no sean de buena calidad. El problema es que algunos de estos coches han desaparecido, otros se han reformado/transformado, otros se accidentaron, otros hace años que no salen a la luz, algunas unidades son practicamente iguales entre si, etc. y casi no hay fotos de segun que unidades. Aun asi seguire poniendo algunas cosillas mas de las que mas o menos este seguro que la foto se corresponde con el modelo en cuestion :)
El Personaje... que suerte! Yo estoy deseando ir al Museo del Automovil de Salamanca y al del Aire en Madrid, en donde creo que entre otras cosas, hay varios Pegaso, pero aun no he tenido la suerte de ver uno en directo

Por cierto, que algunas fotos son dibujos, y de justicia seria poner la web de donde las saque, el problema es que no la recuerdo, y por mas que busco no la encuentro, si a alguien le suenan, por favor, que lo diga. Serie de ley poner aqui un enlace

Bueno... continuo!


Ref. 21 Berlineta Cupula II
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Ref. 22 Berlineta Saoutchik 1ª Serie
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Ref. 23 Berlineta Transparente
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Ref. 24 Chasis en Stock

Ref. 25 Berlineta Saoutchik 1ª Serie
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Ref. 26 Berlineta Saoutchik 1ª Serie CS1
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Ref. 27 Touring Le Mans, recarrozado por Serra (Matricula MA-8232)
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Ref. 28 Berlineta Saoutchik 2ª Serie
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Ref. 29 Berlineta Touring 2ª Serie (Matricula B-88960)
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Ref. 30 Berlineta Saoutchik I (como el II, pero con faros integrados, no se conserva, no estoy seguro de si el modelo se corresponde a la foto, creo que si)
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Ref. 31 Berlineta Saoutchik II
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Última edición por MalDizer el Lun Sep 05, 2005 10:42 pm, editado 1 vez en total

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NotaPublicado: Lun Sep 05, 2005 10:34 pm 
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Me encantan esos dibujos de los PEGASO :smile: , y todo lo que estas sacando de el, como se que eres un amante de estos coches te pongo un link con el que disfrutaras seguramante:

http://www.pieldetoro.net/z/pieldetoro/0pegaso.asp

Aqui tienes 2 fotos de la misma, la primera es del coche PEGASO del que estoy enamorado :smile: porque su diseño es PERFECTO :D .

PEGASO Z102 berlinetta Touring :smile:
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Este que pongo es el intento que hizo PEGASO por rememorar al Z103 en la decada de los 90.

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NotaPublicado: Lun Sep 05, 2005 10:46 pm 
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Registrado: Mié Jul 06, 2005 1:41 pm
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Vaya, vaya con el enlace :D Voy a tener para un ratito jejeje
Ya que has puesto la delantera del Z-103 Replica de 1991, permite que ponga la poco conocida trasera

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Saludos! :)


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NotaPublicado: Mar Sep 06, 2005 9:24 pm 
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Continuo! :D

Ref. 32 Cabriolet Saoutchik 1ª Serie
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Ref. 33 Berlineta Touring Thrill
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Ref. 34 Cabriolet Saoutchik 1ª Serie
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Ref. 35 Saoutchik
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Ref. 36 Cabriolet Saoutchik 2ª Serie
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Ref. 37 Berlineta Saoutchik 2ª Serie (Matricula S-16419 Actualmente en el Museo del Automovil de Salamanca)
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Ref. 39 Berlineta Touring 1ª Serie
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Ref. 40 Berlineta Touring 1ª Serie
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NotaPublicado: Mar Sep 06, 2005 9:27 pm 
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Estas fotos son de un pequeño percance que tuvo la referencia 40. Por desgracia no fue el unico Pegaso accidentado. Creo que las fotos las saque hace tiempo de "Piel de Toro", aunque no estoy seguro :)

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Saludos!


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 Asunto: [Pegaso Z102] El caballo alado
NotaPublicado: Mar Nov 21, 2006 12:28 am 
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Registrado: Dom Jul 17, 2005 10:11 pm
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Ubicación: Torrejón de Ardoz... Próximo destino: Valencia!
Hoy empieza otro capítulo más de nuestra historia, la que nos interesa...

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Continuará...

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 Asunto: publicar respuest
NotaPublicado: Mar Nov 21, 2006 12:34 am 
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Registrado: Mar Ago 22, 2006 6:37 pm
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Ubicación: camas sevilla
eres un fenomeno vaya como me has ilustrado en un momento
gracias romeo

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NotaPublicado: Mar Nov 21, 2006 11:17 pm 
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Registrado: Mar Abr 25, 2006 1:01 pm
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Ubicación: Levallois FRANCIA
Hola todos :39:

Ese articulo fue publicado en octubre 1955 en la "Revue Technique Automobile" en su n° especial dedicado al Salon de L'Automobile 1955 en Paris.
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Espero que gusten

Un saludo


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NotaPublicado: Mar Nov 06, 2007 5:37 pm 
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Registrado: Sab Jul 29, 2006 4:30 pm
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.
pelayogijon escribió:
Y esta Joyaza?? alguien sabe ... es un Pegaso pero yo no se que modelo es...
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ivecocityclass escribió:
El Pegaso o mucho me falla la mente o es el Z 102 Spyder Rabassada,el que se construyó para correr la subida a la Rabassada.


Hola a todos:

Para hablar de este tema, me ha parecido más lógico trasladarlo aquí, a pesar de que sea desenterrar algo tan antiguo.
En cualquier caso, creo que las aportaciones lo justificarán.
Tampoco quiero que (una vez más…), se vuelva a llenar este tema con capturas de otros foros, blogs y libros ya conocidos, sobre el Z-102.
Creo que están a disposición de todos en sus lugares correspondientes y no son necesarias las copias ni trasvases.

La foto que nos trae Pelayo, es en realidad del Pegaso Z-102 Spider Pedralbes, llamado así por su debut en el G.P. Sport disputado en el circuito urbano de Pedralbes (Barcelona), el 22 de octubre de 1954, junto a otra unidad similar.
Son los chasis número 80 y 81 (81 el de la foto de Pelayo y el resto que pongo aquí).

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La verdad es que a primera vista, es fácil confundirlo con el Spider Rabassada (chasis nº 9, 1952) cuando llevaba su segunda carrocería (1954), salvo que las de los Pedralbes era en aluminio y la Rabassada en fibra y resinas.
La semejanza se acentúa cuando los Pedralbes pierden el apéndice aerodinámico tras el piloto, que sólo lucieron en aquella prueba.
Centrándonos en el chasis nº 81, disputó en su nueva configuración y siempre junto a su propietario Polo Villamil, las subidas a la Rabassada y Alto de Los Leones, así como el G.P. Sport Barajas (en las pistas del aeropuerto), todas ellas en 1955.

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Tras esta corta vida deportiva, el coche vuelve a fábrica, donde se separa el motor para instalarlo en otra unidad, mientras que chasis y carrocería quedan arrinconados hasta que se venden en 1962, instalándole su nuevo propietario un motor Riley 2.500, del que toma también la documentación y matrícula BI-16.139, sufriendo diversas pero no profundas modificaciones.
Con ocasión de la exposición de Pegaso Z-102, que se hizo en el Salón Auto-Retro de Barcelona en 1993 (último celebrado en el entrañable Mercat del Borne…), pude hacerle estas fotos, día que siempre recordaré porque me fue presentado por un buen amigo el simpático probador asturiano de la fábrica Pegaso, Celso Fernández.

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En la edición del año 2001 del mismo Salón de la Ciudad Condal, se presentaba el modelo en su fase de restauración, a semejanza del aspecto que tenía en su debut deportivo.

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Con motivo de la gran exposición sobre los deportivos Pegaso, celebrada en Barcelona en 2001, “Memòria d’un miratge” / “Memoria de un espejismo”, el Pedralbes aparecía ante mis ojos con su inmaculada pintura blanca.

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Desde ese momento, se le ha visto en diversas ocasiones gracias a su propietario, el gran coleccionista Patricio Chadwick, al que conozco personalmente gracias a mi admirado Salvador Claret.
La última aparición pública, muy reciente, fue en el trazado de Montjuich y su 75 aniversario, aunque el Pedralbes todavía desprovisto de motor, no pudo rodar por el mítico circuito.

Espero no haberos aburrido demasiado y deseo que este tema crezca en consonancia a su importancia, siempre con documentos personales o aquellos que tengamos en nuestro archivo o colección.
Estoy seguro de que se puede aportar mucho más…

Saludos veloces,

Miguel
.


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NotaPublicado: Mar Nov 06, 2007 6:32 pm 
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Registrado: Lun Feb 27, 2006 11:44 am
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Hace poco pude leer en una revista de clasicos, una comparativa entre el Pegaso y un Ferrari. La verdad es que el Ferrari le ganaba en bastantes cosas, pero el comentario final del probador fue demoledor.
"Al PEgaso solo le falto continuidad y que los mecanicos se aprendieran su mecanica".
Es el problema que tienen los coleccionistas de hoy en dia, que los talleres no saben ajustarlos.
Saludos y buenisimo esta post!

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Un Series no es lento. Admira el paisaje.


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