Aquí te pongo la segunda foto con la puerta marcada en verde:

El Pegaso Solo fue un prototipo y entonces eran dos unidades las existentes, una de ellas usada como Safety Truck en el GP del Jarama
Saludos

Interesantísimo documento. Lástima que se obviará todo y perdieramos está marca nuestra. Estoy seguro que de haber seguido en la brecha hoy sería un durísimo competidor para el resto de las marcas.
Gracias por las imagenes compañero.

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que futurista era entonces el SOLO ,hoy todavia lo parece ,

lastima de los acontecimientos ,


un saludo

Futurista, en los tapacubos, a mi me recuerda a un Autocar "Obradors", y el interior estaba lleno de pantallas, que no eran viables, pero con la llegada del LCD, hoy todos los camiones llevan pantallas en el cuadro, también llebava cámaras para ver lo que pasaba detrás, (eran grandísimas), hoy las hay (Microcámaras) en muchos camiones y Autocares, como todos los prototipos era muy exagerado, pero hoy en 2006 se ha demostrado que no llevamos trajes de Papel de Aulminio, ni volamos en nuestros coches por el cielo, ni nos teletransportamos, yo opino que si el Ini hubiese confiado en el capital Español, o si hubiese impuesto unas clausulas a la venta de Pegaso, obligando al mantenimiento de la producción de modelos Pegaso, hoy tendriamos un Camión bastante "Viable", además de conocido internacionalmente, (¿No compran los Alemanes Seat Alhambra siendo un clon de la VW Sharan?), porqué no iban a comprar los europeos de hoy un Pegaso, no creo que fuesen peores que algunos Renault e Iveco de los años 90.

Sí, ese camión estaba en la Fundación Gómez Planche (Salamanca) y supuestamente se va al futuro museo de automoción de Bens (A Coruña).

http://hspegaso.blogspot.com/2007/10/vi ... rte-i.html

http://hspegaso.blogspot.com/2007/10/vi ... te-ii.html

http://hspegaso.blogspot.com/2007/11/vi ... e-iii.html


http://www.laopinioncoruna.es/coruna-me ... 22642.html

Lo que es una verdadera pena (por no decir otra cosa...) es que tenga que estar todo ese material ahi en esas condiciones, cuando hay tanta gente interesada en disfrutarlo... España es asi... Yo creo que solo hay un pais en el mundo que es capaz de renegar tanto de sus logros.

hola gente
perdonar que no postee mucho pero el curre me tiene pillado, respecto al pegaso solo lo vi hace unos 2 años en una nave del ayuntamiento de salamanca con destino al museo de automocion, interiromente un estado lamentable y exteriormente se le podia sacar jugo, despues de ahi le perdi la pista. Habia en total como unos 10 pegasos de diferentes funciones, dakar, solo, transportes especiales etc.. espero que aunque no mucho haberos servido de ayuda
Un saludo

yo tuve la suerte de verlo pasar subido en sentido contrario de la marcha en una gondola por Getafe alla por el 89 o 90,se decia que lo guardaban en una nave de Humanes o Moraleja en su dia,en un reportaje de TM se veia ese tipo de naves que ahi por esa zona,unas fotos estupendas,gracias.
lo mencionan en este especial nº 100 de TM de Octubre del 95.

Es una pena que todos estos vehiculos unicos esten sin exponer. Al menos estan bajo techo, pero los años pasan y no ahy soluciones. Toda la documentacion, que es la leche, guardada sin poder verla nadie........

Es increible el parecido que tiene esta cabina con la del actual STRALIS

En verdad es que varias piezas del stralis proceden del troner......ejes y muchas cosas mas, solo que han cambido las referencias de pegaso por las de iveco. Esto dicho por un mecanico veterano que trabaja en la iveco.

Hola Dospatitos.

Lo que te dijo ese mecenico es verdad, pero ademas es muy sencillo:

Hasta donde yo sé el Stralis no lleva nada del Troner sino que el Troner podia montar un eje trasero "Rockwell" (Aunque en desarrollos para trabajos duros llevaba el genuino Pegaso, que no montan los Stralis) Llevaba tambien el cambio ZF fabricado igualmente en Barcelona, en la fabrica donde Pegaso hacía esas cajas de cambio y ejes, ademas de otros componentes mecanicos.
Esa fábrica ahora se llama COMESA (Componentes Mecanicos S. A.) y es propiedad de IVECO (y posiblemente participada por ZF) Es proveedora de IVECO y de otros fabricantes europeos que montan estos componentes de serie u opcionalmente.

Supercomet, a mi me recuerda más esta cabina del "Solo500" a la del Volvo "Bienpeinao", prueba a ponerle a este la visera y veras como te la recuerda.

saludos.

Gracias Quique por esos documentos

aquí os dejo un enlace a un artículo del Diario de Sevilla con fecha 26-4-2008 en el que se expone los últimos trabajos de Francisco Podadera.espero os guste.



http://www.diariodesevilla.es/article/e ... uedas.html

Si, el Ibiza Raider, también lo diseñó Podadera, pero al grupo Vw no le interesaban mas competidores para su Golf de entonces, ya el Ibiza SXI, le estaba restando bastante, y canceló el proyecto, lo acabó fabricando bajo denominación Anibal F100 (que imaginación automovilística Andaluza, entre el Anibal F100 y el Santana Anibal Ps10....), pero como las piezas eran de Seat, se acabó asfixiando la empresa.

Esta foto es del Prototipo de Seat.