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 Asunto: Varios by ckeko
NotaPublicado: Vie Mar 18, 2005 11:06 pm 
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Escondidos en la parte de atras un concesionario iveco estan estas dos reliquias, paradas, inmoviles esperando a que alguien los arranque para salir a la ruta de nuevo, pero no nos engañemos....solo son una imagen de lo que fueron...son fantasmas.

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Un saludo.


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NotaPublicado: Sab Mar 19, 2005 12:30 am 
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Es una pena verlos asi :cry:

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En un pais multicolor habia un PEGASO bajo el solllll


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NotaPublicado: Sab Mar 19, 2005 5:31 pm 
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En Arteixo-Coruña- nos encontramos con este ejemplar, parece ser que su dueño un dia se olvido de el, a pesar de ello el pegaso sigue esperandolo...

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Un saludo.


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 Asunto: mmmmmmmmmm
NotaPublicado: Dom Mar 20, 2005 3:54 am 
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Bonito 1087, y encima de mi tierra, que mas se puede pedir :wink:

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NotaPublicado: Dom Mar 20, 2005 1:00 pm 
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Es un 1187... Si fuera un 1087 tendria la cabina fija. Este tiene la cabina basculante

Slds

Daniel Alonsso

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NotaPublicado: Lun Mar 21, 2005 6:40 pm 
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Creo que es un 1087, pues la matrícula es de 1973 y si no me equivoco la cabina abatible se presentó en 1975, lo que sí parece es que tiene la aleta recortada para dejar paso a la pata de la grúa hidráulica.

Un saludo.

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NotaPublicado: Mar Mar 22, 2005 6:08 pm 
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Es por lo que decia lo del 1087, mi pregunta es, como sabeis si tiene cabina basculante si no se ve la parte trasera de la cabina???

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NotaPublicado: Mié Mar 23, 2005 9:04 pm 
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Pues muy sencillo

Cuando quieras saber si un cabina cuadrada tiene la cabina fija o basculante fíjate en el arco de la rueda. Si es de cabina fija (Mira el avatar de Via64) tiene el arco de rueda de una sola pieza. Si es de cabina basculante (Mira en los 2 cuatro ejes que se ha colgado en este tema, fíjate en el azul) el arco de rueda es de 2 pieza. Entonces no dudes: Cabina basculante.

Por cierto: El 1087, hasta donde llega mi conocimiento no existe. Seguramente a este Pegaso le hayan puesto una cabina basculante de otro modelo

Slds

Daniel Alonsso

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NotaPublicado: Jue Mar 24, 2005 7:43 am 
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Daniel, perdona pero no estoy de acuerdo, en un interesantísimo post que publicabas en otro foro, referente al Pegaso 1135, nos decías ésto:
Citar:
RE: Pegaso 1135

Hola a todos

Lo primero para saber diferenciar a los modelos cabina-cuadrada-con-cruz hay que distinguir la nomenclatura de los vehículos con cabina abatible y cabina fija.

Para los modelos con cabina fija, estos modelos SIEMPRE empezaran, para los rígidos por 108x y para las tractoras 208x...Ej) 1080,1086,2080,2089.....
Para los modelos de cabina abatible, la cosa cambia. Estos modelos empezarán como 118x para rígidos y 218x para las tractoras...Ej)1180,1183,2180,2189.

Para diferenciar de, por ejemplo, del 1080 del 1083, habrá que ver su configuración de ejes.
-Para un 4x2: 1080 con cabina fija y 1180 con abatible. Daros cuenta que los modelos siempre serán los mismos. Lo único que cambia es si la cabina es fija o abatible
-Para 6x2/4 (3 ejes de doble dirección): 1083 y 1183
-Para 8x2 con el cuarto eje de rueda simple: 1086 y 1186
-Para 8x2 con 4 ejes de rueda doble: 1087 y 1187
-Para 6x4: 3080 y 3180
-Para 8x4: 3088 y 3188

Para tractoras. Es casi lo mismo
-Para tractoras 4x2. 2080,2180,2081,2181,2082,2182.
Ambos se diferencian en que el 2080 tiene hasta 260 cv, el 2081 hasta 306 cv y el 2082 hasta 352.
-Para tractoras 6x4: 2089,2189,3089 y 3189 (estos ultimos es la misma tractora pero para transportes especiales.

Indicarte tambien que el modelo 1082 no existe y el 2040 es una tractora "cabezón" 6x4.

Por cierto. Habian muchos transportistas que quitaban la cruz y colocaban una parilla tipo Tecno. Desconozco el motivo. De todas formas, para diferenciarlo de un Tecno, mirar el frontal de la cabina. Si encima de la calandra lleva el logo de Pegaso en el cuadrado Azul, entonces ese camión llevó una cruz

Victor: El 1135 creo que se dejó de fabricar en 1983-4. Creo que era por esas fechas. Entonces ya estaban rodando los primeros "Bocanegra"

Y por ultimo decir que yo no tengo ningún catálogo de Pegaso. Esa foto la encontré en E-bay y era una oferta de varios catálogos en Alemán de varios Pegasos.

Saludos y espero no haber aburrido con semejante ladrillo.

Daniel Alonsso


¿Es posible que sí existiera el 1087?

Venga y gracias por enseñarnos todo lo que sabes.

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Última edición por Juan Manuel el Vie Jul 14, 2006 6:29 pm, editado 1 vez en total

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NotaPublicado: Jue Mar 24, 2005 1:05 pm 
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Tienes razón Via. Rectifico. El 1087 existe :P

No se de donde habré sacado que no existe .

De todas formas nunca hay que fiarse de cualquier modelo Pegaso. Tanto los ejes, cabinas, logos y demás cosas varias pueden ser intercambiadas y a lo mejor un simple Pegaso 1086 de los primeros puede acabar transformado en un Tecno 4 ejes de los últimos. Hace tiempo en el foro de Piel de Toro vi un Pegaso 1063 con llantas de disco normales (y de aluminio) como las que lleva un camión actual.

Hay que fijarse demasiado para identificar bien a un Pegaso pero en cuanto los cojes el truco los identificas de manera sistemática y rápida...

Slds

Daniel Alonsso

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NotaPublicado: Jue Mar 24, 2005 10:54 pm 
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Buenas. El camion ese me queda relativamente cerca de casa, si quereis que mire algo concreto para salir de dudas voy y lo foteo.


Este otro es un jubilado que se pasa todos los dias al sol..y a la lluvia ...y a ....


Un saludo.


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 Asunto: fija o basculante?
NotaPublicado: Vie Mar 25, 2005 10:53 pm 
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A raiz del tema fantasmas (4 ejes) a ver si me he enterado bien...

FIJA
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BASCULANTE
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Gracias por la ayuda, que a si se va aprendiendo poco a poco.

UN saludo


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NotaPublicado: Sab Mar 26, 2005 8:03 am 
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:lol: :lol: ¡¡ckeko, lo has clavado!! :lol: :lol:

Ahora creo que ya sí quedará claro para todos, añado además que las cabinas abatibles se incorporaron a apartir de 1975, como este Pegaso 2180, en foto oficial:

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:) :) Un saludo, ckeko :D :D

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NotaPublicado: Sab Mar 26, 2005 4:30 pm 
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Muy bien ckeko

Lo has clavado al 100 %

Sdls

Daniel Alonsso

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 Asunto: El 1063
NotaPublicado: Dom Mar 27, 2005 12:58 am 
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Al que indicas es este 1063 que le han cambiado hasta el eje trasero me da ami

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