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Sr. Garriga, la "madre" de Pegaso no tiene por aquí tantos simpatizantes como pueda parecer... por desgracia.
Digamos que el hijo salió un poco "chulito" y pronto olvidó sus orígenes 
El Hispano Suiza de la foto, se matriculó (según el Limix) en agosto de 1922, por lo que esa sería (como temprana) la fecha de la foto.
La matrícula terminada en "E", no significaba otra cosa por aquel entonces que el vehículo era de "España".
El modelo puede ser un 15/20 HP o bien un 30/40 HP, si bien por la rueda trasera sencilla (eso parece en la foto), me inclino más por la primera opción.
He buscado algo más sobre él y ¡¡sorpresa!!, ha aparecido otra foto en la que (aunque no se vea la matrícula...) yo diría es el mismo vehículo.
Pertenece al Archivo Histórico de Hospitalet de Llobregat y fue publicada en el libro "Els autobusos a Barcelona (1906-1939)", autoedición de Albert Gonzàlez Masip (su autor) en 1996. De este libro (que ya he citado en alguna otra ocasión) se hizo una pequeña tirada de 100 ejemplares (yo tengo el nº 66) y cuando salió costaba la nada despreciable cantidad de 4.500 "púas". Pero claro, cuando uno pretende estar informado, hay que hacer algunos sacrificios...
Ahora creo que recientemente, ha salido otra edición más "normal".
En dicho libro se dice que la línea San Just Desvern a Barcelona (inaugurada en 1916 ó 1917, dependiendo de las fuentes) fue la primera línea interurbana de Barcelona, servida por ómnibus a motor. Fue explotada por la "Compañía de Automóviles San Justo Desvern - Esplugas - Barcelona", creada con aportaciones populares y liderada por Manuel García Solá, rebautizada como "La Sanjustenca".
En diversas etapas fueron apareciendo nuevos socios y se fue renovando el material móvil. Parece que el primer vehículo adquirido fue un Berliet, al que siguieron un Hispano Suiza 12/15 HP, Delage, Fiat, Wumag y diversos modelos de Hispano Suiza (como el de la siguiente foto, del mismo libro) cada vez más potentes y de mayor capacidad de viajeros.
Saludos,
Miguel
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