Pegaso J4

dospatitos · **Publicado:** Sab Ago 24, 2013 10:42 pm

La primera vez que veo una J4 asi :shock:

buitre negro · **Publicado:** Dom Ago 25, 2013 8:22 pm

dospatitos escribió:

La primera vez que veo una J4 asi :shock:

Por el foro circula la foto de otra que fue a una concentración, pero si que es rarísima de ver

saludos

Lozano · **Publicado:** Sab Jun 07, 2014 11:17 am

Lozano · **Publicado:** Sab Ago 09, 2014 8:00 pm

Toni V8 · **Registrado:** Jue Mar 25, 2010 12:41 pm **Mensajes:** 522

Un viejo catálogo de la Pegaso J4 1100:

Saúdos!

piveco · **Registrado:** Sab May 23, 2015 11:06 pm **Mensajes:** 148

Aqui les dejo a doña MARIA

Toni V8 · **Registrado:** Jue Mar 25, 2010 12:41 pm **Mensajes:** 522

¡Preciosa! Me encantan las J4. :smile:

Esa debe ser del 78 o 79. ¿Podrías precisar el año? Es que estoy confeccionando una «chuleta» para distinguir cómo fueron evolucionando al paso del tiempo.

Las primeras montaban faros redondos, puertas de corredera, logotipo «SAVA» (¿«Sava-Austin», «Morris», también? :17:

) en el centro sobre fondo rojo, emblema BMC a un lado de la calandra, trampillas de aireación a los lados de esta, limpiaparabrisas superior, pilotos traseros con forma «de morcilla»... Luego incorporaron puertas abisagradas.

Las últimas de esta primera serie perdieron el emblema BMC y, finalmente, sustituyeron el logotipo «SAVA» con fondo rojo por otro con letras cromadas independientes.

Hacia el 74, fue cuando sufrieron un cambio importante: la calandra pasa a ser de plástico y los faros cuadrados. Las primeras de esta serie todavía tenían los limpiaparabrisas en la parte superior. Estas llevaban el logotipo «SAVA» al lado izquierdo, y a la derecha la inscripción «J4». Los intermitentes laterales eran redondos.

Poco después, los limpiaparabrisas pasarían a una posición inferior. Al lado izquierdo llevaban la inscripción «J4» y a la derecha el modelo, quedando en el centro el logotipo «SAVA» con letras negras. Los intermitentes laterales pasaron de ser redondos a alargados. También incorporaron el isotipo de Pegaso (el famoso caballo) a un lado de la calandra, así como unos nuevos pilotos traseros más grandes (rectangulares).

Después, ya en su recta final vendrían, primero los populares esquemas de pintura «Bocanegra» y, finalmente, con franjas azules al estilo Tecno.

Todo esto es una orientación aproximada, a base de fijarme en muchas fotos que colgáis y de hacer esquemas (romperme la cabeza hasta las tantas de la madrugada :24:

). Así que agradezco de antemano que alguien corrija mis gazapos y especifique algo más (fechas y otros detalles).

Saúdos! :39:

dospatitos · **Publicado:** Lun Ago 17, 2015 2:02 pm

piveco escribió:

Aqui les dejo a doña MARIA

Te he arreglado los enlaces, buena captura :2:

Milú · **Publicado:** Sab Dic 26, 2015 11:01 am

Muy bonitas esas ultimas Savas.

Esta parada en la zona de talleres de “La ciudad del transporte”. Me comento un mecánico que estaba sin motor. La misma empresa a la que pertenece esta tiene otra Sava en perfecto orden de marcha, que ya cace en 2008.

Actualmente sigue en el mismo lugar aparcada y cálculo que llevara practicante un año. Parece ser que la usan de trastero porque está llena de cosas.

Toni V8 · **Registrado:** Jue Mar 25, 2010 12:41 pm **Mensajes:** 522

¡Preciosas Savas, Milú! Con la cantidad de recuerdos que me traen... :smile:

Esperemos que tengan intención de restaurarlas porque, así a ojo, no tienen mala cara.

Saúdos! :39:

Milú · **Publicado:** Sab Dic 26, 2015 7:21 pm

Toni V8 escribió:

Esperemos que tengan intención de restaurarlas porque, así a ojo, no tienen mala cara.

Saúdos! :39:

Lo dudo, la primera, creo recordar que me dijo el mecánico que el dueño la había dejado ahí tirad. Lleva ahí bastante tiempo terminaran por despiezarla.

La segunda al estar llena de trastos y con claros síntomas de abandono tardara más o menso pero acabaran llevándosela al depósito municipal.

Gracias por comentar