Pongo este tema asi,
ya que desde que tengo esta SAVA estoy intentando averiguar todo lo posible de ella y dl mdelo j4 en general ,

yo desde tiempo buscaba la sava que fue de la familia o similar que es de las 1º de faro cuadrado y con puerta de corredera

el caso que tropece con esta de manera casual que parecia que me estaba llamando porque cada vez que pasaba por la zona de Macael (Almeria)por tema de trabajo me desviaba (sin necesidad ya que rodeaba asi mas), por una crta de Albox (Almeria)y pasaba cerca de una empresa de camiones( sus hmnos mayores) habia que meterse dentro para verla donde estaba escondida y me sorprendio verla ,intente ponerme en contacto con su antiguo dueño ,
me costo pero lo consegui y muy a tiempo ya que el chatarrero habia estado varias veces rondando a su presa

Parece ser que llegue a tiempo para salvarla de pesochatarril y desaparecer por siempre...y no quedar ni rastro de un modelo que si no me equivoco pudo ser fabricado en los en los primeros dias del nacimiento del modelo j4 en Valladolid.

Poco a poco voy averiguando datos y avanzando en su restauracion ,va lenta pero va :







os seguire contando y asi haber si algunos datos se verifican mejor entre todos..ok..

Os pongo aquí algo mas

Tengo entendido que una empresa pequeña de transport de pasajros de Almeria que hacia viajes de Almeria-Barcelona ,la compro y se matriculo por febrero del 71(informe detrafico) y ,entonces funciono como microbus , y llevaba su baca porta equipajes y su letrerito delante como taxi
.



Tambien me conto que antes iba mucha gente de almeria a barcelona trabajar si llovia ,iba cargada y habia un poco de cuesta o desnibel ,resalte, etc era seguro que habia que bajarse a empujar , por que le costaba y patinaba de atras, je , je

hablando con el antiguo propietario con lo que el sabe de cuando la compro y lo deducido..
Puede ser que fuera fabricada en el 65 y que andaran como exposición del modelo en ferias de la epoca y servicios de la fabrica. Hasta su matriculacion en el 71 pero esto no lo puedo asegurar

diferencias de detalles curiosos de esta furgo que no cuadran con respecto a los modelos +- del 71 son :

- llevaba motor bmc 1489cc 40cv y las del 71 no
-su nº bastidor es bmk 0064 y parece no corresponder a ese año
-emblema sava-austin era en las 1º, las del 71 no
-El cuadro instrumentos e interior es de los 1º
-Los primeros paragolpes delanteros llevan orificio para palanca manual de arranque
y un hueco en el radiador para poder acceder a polea cigueñal
-Esta lleva el cambio de luces de corta –larga lleva un pison cerca de los pedales
el modelo posterior utilizaba este pison como bomba para chorrillos d limpiapbrisas
-Esta no lleva chorro limpia p brisas ya posteriores si llevaban
-la conmutacion de los intermitentes la lleva en el centro del volante, etc

agradeceria si me pudierais verificar o corregir estos datos





estas fotos son delos magnificos post de aqui

Hay corrosión en la parte trasera y parece también en la parte baja del frontal. Si fuera óxido normal aún sería sencillo, pero ahí te va a pedir algo más de atención y trabajo. Suerte con ella, mira que son bonitas!

la verdad es que tiene mucha tela ; cortar por lo sano zona podrida y poner chapa nueva ....
gracias espero en un futuro poner los resultados..

Muy buenas, retomando este tema e intentando escribir algunas paginas de la historia de esta furgo, entre las conversaciones tenidas con el antiguo propietario y la ayuda y opinion en otros lares ,me orientaron perfectamente a buscar los inicios de esta Sava-Austin J4 de bastidor 0064 la cual por su nº pudo ser fabricada de las primeras y por sus caracteristicas que no encajaban con las versiones de j4 de su fecha de matriculacion .

Dando a pensar que pudo estar en sus inicios prestando servicios en algo cuya matriculacion no fuera la civil , si no alguna especifica interna de fabrica ,institucion del estado obien algun aeropuerto. Cobrando esta mayor fiabilidad ya que ¡¡SORPRENDENTEMENTE!!:shock: se ha encontrado la linea de transporte de pasajeros interna del aeropuerto donde Iberia utilizaba Savas j4 .En esta imagen de documentos antiguos de TVEse puede apreciar con su pintura original amarilla y su franja roja.

Aqui os lo dejo .

Saludos.

Amigo Eduardo, eres un lince colega.... enhorabuena por esa cantidad de informacion de la 64´ssss


Saludos

Muy buena investigacion, al final se sabra todo sobre esta Sava.

ESTIMADO COMPAÑERO:mi padre tuvo durante muchos años una sava como la tuya,salvo que era la de dos ventanillas laterales ,te comento estaba matriculada en 1972,CO-80000- recuerdo perfectamente los intermitentes en el centro del volante,el pison para el cambio de luces,el cuentakilometros en el centro del salpicadero.tambien llevaba un manometro de aceite pero no electrico con bellota ,sino que una tuberia con aceite iba desde el motor hasta el salpicadero,el dia que ibamos a ver el sorteo de quintos de mi hermano revento y a el que iba de acompañante le lleno todo el pantalon,a parte de calentarle nas nalgas.Los corritos del agua eran dos agujeros en el vierteaguas del techo,sobre el parabrisas,claro.bueno un saludo y gracias por hacerme recordar esos buenos momentos de mi sava,ya que era el primer monovolumen que se vio por la provincia de jaen.

Me alegro trimak de que te traigan buenos recuerdos, y la verdad para no olvidarlos con esas anecdotas que nos cuentas,je,je
a mi tambien me traen buenisimos recuerdos la sava de mi padre que era algo mas moderna que esta y de puerta de corredera
Saludos.

Nunca habia visto una J4 minibus..es una delicia. Animo con la restauración..¿le vas a poner emblemas de Iberia, si es que realmente procede de este servicio?

- Me alegro te guste cmv
-Esperemos dar un gran avance proximamente pero de momento la cosa anda un poco parada(tiempos dificiles).
-Si que cada vez estoy mas convencido de dejarla con su primera rotulación del oficio de origen ...
Gracias por los animos.
Saludos

Edu, si al final te decides por la decoracion de Iberia dimelo, trabajo en el aerpto de Barajas y aqui estan todos los veteram=nos de iberia para darnos consejos, ademas en mi barrio casi todos eran trabajadores de Iberia..............
P.D.: estoy preguntando en talleres de iberia datos sobre las SAVAS y todo lo relativo a esta serie. cuando yo empeze en barajas ya estaban las seat terra y los marbella, con las MB 100...........

Hola Juan Carlos, me alegra que estes por aqui y asi podamos charlar de cacharretes .
Muchas gracias por tu ofrecimiento, ya sabes que a mi todo referente a hierros antiguos y mas de las Savas estoy con la orejas tiesas
Si que con toda seguridad se restaure como con su antigua imagen de Iberia, asi que vendria genial toda ayuda al respecto
Tengo ganas de poder empezar seriamente con la restauración , haber si se puede !!!
Saludos!!